Mal wieder - kleine Enduro als Zweitmaschine?

Verfasst am : Di, 8. Nov 2011, 14:36 Titel:

Das mit den Plastik´s würd ich nicht so eng sehen, wenn eine MX auch artgerecth bewegt wird, sehen die schnell scheiße aus, was den Verkauf sicher nicht fördert.
Wenn der Händler dann für 200 Euro neue ransteckt und im Verkauf dann 400 Euro mehr bekommt, wäre er blöd, wenn er es nicht tut.

Ausserdem sind die Moped´s ja auch gebaut um mal durch die Gegend geworfen zu werden.

Verfasst am : Di, 8. Nov 2011, 15:22 Titel:

Verfasst am : So, 4. Dez 2011, 17:52 Titel:

Hallo,

will auch mal was zum besten geben.

Empfehle die DRZ 400 S. Habe mir eine im letzen Jahr zugelegt. Genau für das was du beschreibst. War in Südfrankreich (Ardeche) zum Enduro Wandern und das hat zeimlich gut geklappt. Ansonten fahre ich als mal bei uns über Wald und Wiesenwege. Dann und wann auch mal auf die Crossstrecke, aber gleich früh morgens, bevor die schnellen Jungs kommen. Spass macht es trotzdem ;-)
Die Maschine ist gutmütig, zuverlässig und ich musste bisher nicht schrauben.

Meine war fürs Gelände entsprechend aufbereitet (Protektoren, Motorschutz, etc.) War eine 2004 Modell mit 1400 Km. Bezahlt mit neuem Kundendienst und noch diversen Ersatzteilen habe noch 2800,-.

Bei älteren Modellen musst wegen der Steuerkette aufpassen, war da ein Schwachpunkt. Kannste aber alle aus dem DRZ Forumlesen.

Gruß
Sascha

Verfasst am : So, 4. Dez 2011, 17:56 Titel:

...nicht 1400 sondern 14000 Km.
Will ja kein Käse erzählen.

Verfasst am : Fr, 17. Aug 2012, 14:35 Titel:

Verfasst am : Sa, 18. Aug 2012, 1:15 Titel:

Verfasst am : Sa, 18. Aug 2012, 9:41 Titel:

Verfasst am : So, 28. Okt 2012, 8:31 Titel: enduros

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PAAH, alles Popohornhautrutscher. Very Happy

Verfasst am : So, 28. Okt 2012, 20:31 Titel:

Hallo Leute,

ich fahre eine 2011 Beta RR400, im übrigen vom Kiedrowski.
Ab 2010 haben die Beta RR keinen KTM Motor mehr sondern einen eigenen Motor entwickelt von Beta. Hauptsächlich nutze ich meine Beta zum Endurowandern und spiele ein wenig in Bilstain. Der Motor kommt kraftvoll aus dem Keller und läuft für eine Sportenduro eigentlich sehr weich. Oftmals fahre ich die Beta auch im Alltag, wenn meine LC8 mal wieder einen auf Diva macht. Der Ölwechsel von Motor und Getriebe ist in 15 Minuten erledigt und ist echt kein Aufwand. Alle 30 Stunden oder nach 200 Liter Benzinverbrauch ist ein Ölwechsel fällig. Das Ventilspiel wird über Shims ausgeglichen und nach 30 Stunden war es immer noch ok, AV 0,125 bis 0,2 und EV 0,10 bis 0,175.
Also die Beta macht mir viel Freude und ist einfach zu fahren. Ist halt kein kerniger Kracher wie eine 400er EXC.

Allerdings hat das ganze einen Hagen, in der offiziellen und somit legalen zulassungsfähigen Version hat sie nur 15PS, so wie die meisten Sportenduros, offen hat sie 43PS.

Wenn eine Beta RR, dann ab 2011. Ab 2010 ist der Beta Motor drin, allerdings wurden bei den 2010er die Rahmen getauscht, daher ab 2011.

Grüße
Paul Smile

Verfasst am : Mo, 29. Okt 2012, 17:31 Titel:

Ich habe eine 450er EXC 2005 mit 2007er Fahrwerk,eine 450er SMR und die 990er
Die EXC ist für meine Begriffe ein gutes Zweitmotorrad für schweres Gelände,ausgereifter RSF Motor,gutes Fahrwerk ab 2006,genug Leistung.Vom Endurowandern bis trialartiges fahren und asphalttierten Strassen ist alles gut fahrbar.
Ich hatte eine 300er EXC 2 takt die sicherlich im schweren Gelände Vorteile hat,aber beim Endurowander mit Strassenanteil ist der 4 Takt angenhmer zu fahren.
Die SMR ist ein Spielzeug für Supermoto oder Kartbahnfahren.Ich habe sie aber mittlerweile zum Eisskijöring umgebaut.
Ich habe diese 3 Motorräder gewählt weil sehr viele Teile zueinander passen.