Erfahrung mit Continental TKC 80 Twinduro 100/90-19 TT 57S M

Verfasst am : Do, 6. Okt 2011, 12:44 Titel:

Eigentlich bezog sich mein Kommentar mehr auf die Leistung und das Gewicht der @ sowie den individuellen Fahrstil... Ich glaube nicht, dass die Felgenbreite viel am Verschleiß ändert!

ph34r

Verfasst am : Do, 6. Okt 2011, 18:02 Titel:

MT21 ist für Polenduro absolut geeignet. Auf der Autobahn muss man schon reifenschonendes Tempo fahren. Mein MT21 hat Polenduro locker überstanden mit Anfahrt.
Du lebst ja sowiso gleich auf der andern Seite des Rheins Cool

, somit gleich lange Anfahrt.
Die Lebensdauer wird mit der rechten Hand gesteuert!!!

Gruss aus dem Appenzellerland

Verfasst am : Do, 6. Okt 2011, 19:21 Titel:

Um auf die Ausgangsfrage zurück zu kommen: Vergiss den TKC80 ganz schnell wieder. Er vereint die Nachteile von Stollen- und Straßenreifen, ohne deren jeweilige Vorteile zu bieten. Allenfalls als Kompromiss für die Fernreise sinnvoll.

Für Polenduro brauchst Du Stollen, sonst wirst Du nicht glücklich, und die anderen, die Dich dauernd wieder aufheben müssen, auch nicht.

Verfasst am : Do, 6. Okt 2011, 20:54 Titel:

Für euren Input schon mal vielen Dank! Very Happy

Werde auf dem Moped an- und abreisen und so spielt die Laufleistung schon eine Rolle.
Hat Metzeler keine guten Offroad Reifen mehr? Was ist mit dem Scout?

Verfasst am : Do, 6. Okt 2011, 20:57 Titel:

Scout nicht! Is ja nich ma en Noppler! Hab ich drauf und auf trockenen Schotterpisten gut fahrbar. Ansonsten nicht für Offroad geeignet. Der setzt sich sofort zu mit Schlamm!

Denke der MT21 ist schon ne gute Wahl so wie hier geschrieben wurde.

O.

Verfasst am : Do, 6. Okt 2011, 21:03 Titel:

Verfasst am : Do, 6. Okt 2011, 21:12 Titel:

Ich würde dir auch den MT21 empfehlen, obwohl ich den Reifen selbst nicht gefahren bin.

Mehrere Teilnehmer der Polenduro 2011 hatten ihn montiert und er hat sich On- und Offroad bewährt. Auch die Gesamtstrecke (knappe 3.000 km, wenn ich mich recht erinnere) stellte kein Problem dar.

Soweit ich weß, war bei keinem Fahrer der Reifen nach der Rückkehr am Ende.

Ich selbst bin mit dem TKC 80 gefahren und würde es nicht wieder tun.

Verfasst am : Fr, 7. Okt 2011, 0:59 Titel:

ich war auch schon mit dem TKC in Polen, würde es aber nicht unbedingt wieder tun.
Mit dem Scout würde ich mir Polenduro trauen, wenn es trocken ist , aber das weis man nicht , also fällt er aus.
Gestern hats mich auch mit dem Karoo gebeutelt - o.k. es war ein alter ....

Ich bin zuletzt immer viel Karoo gefahren, er hat auch ne Zulassung für die ABS Kisten und gibts in 150er. Kann das auch für Polenduro empfehlen !

Suche aber einen Reifen mit besserem Seitenhalt (besonders hinten) und dann auch auf schmalerer Felge. Da ist MT21 sicher eine gute Wahl.

Verfasst am : Fr, 7. Okt 2011, 18:45 Titel:

Ein ungewollter Reifentest ... vielleicht kann einer etwas damit anfangen Sad

http://www.youtube.com/watch?v=zh_lThjrDCM

Verfasst am : Fr, 7. Okt 2011, 19:12 Titel:

Karoo, TKC, MT21 - alles ok so zum Mischbetrieb - aber wenns in die Pampe geht nicht besonders zu gebrauchen

der Scorpion Rallye hält länger als Karoo ist aber viel teuerer dabei ist der VR in seinen Offroad Eigenschaften besser als der Karoo, mehr Seitenhalt besser beim verzögern - richtig wetzen auf der Straße mach ich mit Stoppelreifen eh nicht (außer Striche malen Smile

)

ansonsten ->

Verfasst am : Fr, 7. Okt 2011, 21:53 Titel:

kleine kurvenreiche Straßen wetzen fetzt mit dem Karoo sehr Mr. Green

Und wie ist der Scorpion Rally HR ?
Gräbt der besser ? Hat der besseren Seitenhalt und schwänzelt nicht so wie ein Karoo ?

Verfasst am : Sa, 8. Okt 2011, 9:11 Titel:

Mal noch ne andere Frage: Was darf ich denn auf nen Satz DID oder EXCEL aufziehen, was ich dann noch legal auch auf der Straße bewegen darf. Ich mein, ich will damit zB die Polenduro fahren, also muss ja was drauf was auch erlaubt ist!? unsure

Außer Karoo, MT21, TKC und Pirelli Scorpion Rally!?

O.

Verfasst am : Sa, 8. Okt 2011, 9:45 Titel:

... nu wenn du´n anderen Felgensatz mit anderen Dimensionen bauen lässt,also z.B. 2,5 Zoll hinten weil das sinnvoller ist wegen Reifenauswahl etc.. dann musst diesen Satz eigentlich offiziell auch eintragen lassen.(Wer´s braucht Wink

)
Wenn du die org. Felgen-Dimensionen fährst, dann darfst die norm. Reifen fahren. Das gilt für D-Land, wie´s bei den Ösi´s etc. gehandhabt wird, weiß ich nicht
Am einfachsten für euer Vorhaben ist´s,die Stoppler mitnehmen oder sich dort hinschicken lassen und dann wechseln (oder wie wär´s mit Auto Reisezug @Berny ab Feldkirch/Lörrach Wink

)

Verfasst am : Sa, 8. Okt 2011, 11:12 Titel:

Wenn Du mit denselben Dimensionen andere Motorräder findest, läßt sich mitunter per Analogieschluß eine Eintragung erreichen: Wenn's dort geht, geht's hier auch. Erfordert aber einem dem Thema zugänglichen TÜV-Prüfer.

Verfasst am : Sa, 8. Okt 2011, 11:15 Titel:

Ich fahre LEIDER nur meine LC8! dry

Wo kann man denn die DID Felgen bestellen, oder sind die gar nicht geeignet für die LC8? Die SE hat die ja auch drauf, oder?