Ab welchem Wasserverlust Wapuwe wechseln?

Verfasst am : So, 28. Okt 2007, 11:24 Titel:

Ja das stimmt.Ich will doch nicht hoffen das er versucht sich zu drücken Sad

Sonst muß ich wohl meine Rechtsschutzversicherung mal in Anspruch nehmen.Da habe ich ja mal überhaupt keinen Bock drauf Mad

Verfasst am : So, 28. Okt 2007, 13:58 Titel:

Ich denk mal dein "Händler" versucht dich zu "bescheißen". Mad

Warscheinlich hast du ihm von deinem Freund erzählt und er hat sich die Story zurechtgebastelt.Als 04er hat deine Karre nämlich keine Werksgarantie mehr sondern nur noch 1Jahr Händlergarantie ab Kaufdatum.Davor versucht sich der Sack zu drücken.
Ziemlich üble Aktion das Ganze.

Würde ihn mal auf seine Pflichen hinweisen

und ordentlich

Wenn alles gelaufen ist stell doch mal den Namen ins Forum,zumindest sollte das ne Drohung sein.

Verfasst am : So, 28. Okt 2007, 14:38 Titel:

Ich werde jetzt mal abwarten bis ich sie abhole und mal sehen ob er irgendwas an Kohle von mir sehen will,wenn ja wirds wohl leider ärger geben wacko

Verfasst am : So, 28. Okt 2007, 20:51 Titel:

wegen 990er und drehzahlbegrenzer, der setzt so bei 9500 ein, habsch heut mal ausprobiert (sonst schalt ich so bei 9000).

Verfasst am : So, 28. Okt 2007, 22:12 Titel:

Verfasst am : Mo, 29. Okt 2007, 7:28 Titel:

Gut die 990 hat ja auch ein Steuergerät,da geht das ja vielleicht aber die 950 hat sowas ja überhaupt nicht wegen den Vergasern wacko

Habe meinem Kumpel auch nochmal auf den Zahn gefühlt und der schwört das er sie zwar immer gut bis 8-9000U/min gedreht hat aber nur 1-2mal in den Begrenzer(ist halt auch 600er Drehorgeln gewöhnt) und auserdem hat sie ja schon Wasser gebraucht bevor er gefahren ist.Und wenn der Motor nicht mal 10km mit höheren Drehzahlen aushält wie überlebt der dann Wüstentouren und Gelände das bestimmt auch sehr fordernd für den Motor ist wacko

Verfasst am : Fr, 2. Nov 2007, 13:22 Titel:

So habe sie wieder abgeholt Mr. Green

Er hat nix mehr gesagt , ich aber auch nicht.Wahrscheinlich hatte er nur einen schlechten Tag als ich mit ihm gesprochen habe.Schwamm drüber wir sind alles nur Menschen.Allerdings muß ich sagen das die Käte schon seid ich sie habe einen Macken gehabt haben muß, denn so weich wie jetzt ist der Motor noch nie gelaufen wacko

Das Ölrücklaufventiel hat er auch gemacht ,jetzt kann ich hoffentlich vernünftig den Ölstand messen.Will mal hoffen das sie jetzt bis zur nächsten Inspektion durchläuft unsure

Verfasst am : Fr, 2. Nov 2007, 16:10 Titel:

@mütze
Viel Erfolg. Beim zweiten Mal wird (hoffentlich) alles besser.

Verfasst am : Mo, 17. Dez 2007, 22:07 Titel:

Habe letztens die Wasserpumpenwelle auch getauscht war eigentlich kein großes Problem. Materialkosten ca. 50 Euro ohne Öl mit allen Dichtungen, Lager und Welle. Zeitaufwand zwei Nachmittage. Meine KTM ist 32.000 KM gelaufen ( 03 Modell ). Die Welle war wie zu erwarten "Eingelaufen" Unter dem unten beschriebenen Link ist eine gute Anleitung wie die Reparatur durchgeführt werden kann.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=147440&page=16

grüße aus dem Norden

Verfasst am : So, 14. Sep 2008, 18:49 Titel:

Verfasst am : Do, 5. Nov 2009, 22:24 Titel:

Nochmal aufroll das Ganze:

Hab relativ lange gewartet, bis ich die WAPU-Welle gewechselt habe. Sie hat Wasser geschluckt wie ein Loch und da ich die Hoffnung hatte, dass es der Kühlerdeckel is, den erstmal gewechselt. Dann im Urlaub hat sie angefangen im kalten Zustand keinen Öldruck mehr aufzubauen -> Folge Steuerkettenklappern, rote Lampe spendete lange Licht. Als sie dann warm war, gabs auch wieder Öldruck. Bin dann noch etwa 2000km gefahren. Hab sie diese Woche zerlegt, muss jetzt auch noch das Stützlager im Kupplungsdeckel wechseln (leichte Riefe), kleiner Tip für alle WAPU-Wechsler: Das Lager auch gleich überprüfen.

Dass Wasser im Öl war, erkennt man an den zähen Brocken, die beim Ölwechsel nur langsam der Schwerkraft gehorchen sowie den welligen Ölfilter-Lamellen (wie es der amerikanische Kollege in der Anleitung weiter oben, die übrigens super beschrieben ist, schon erwähnt hat).

Gruss, Matthias