kratzendes Geräusch und springen der kupplung

Anmeldungsdatum: 29.07.2006

bei meiner 2006er 990 habe ich seit einiger Zeit desöfteren mal ein Problem mit der Kupplung:

hauptsächlich bei kaltem Zustand und dann auch nur beim ersten oder zweiten Anfahren, gibt es ein kratzendes Geräusch und die Kupplung verhält sich, als tät ich sie schnappen lassen, was ich freilich nicht tue,
ich kann sie gleich wieder ziehen und neu einkuppeln und die Kante läuft dann wieder normal

in Kroatien war es mir auch mal passiert, als ich von der Fähre kam, dann nochmal kurz wegen irgendwas ne Pause machte, der Motor war also dort nicht ganz kalt, aber auch nimmer betriebswarm

Öl war Motul 10W40

Verfasst am : Di, 16. Okt 2007, 23:05 Titel:

Hat die meinige auch, nur im kalten Zustand.

Vermute eingeschlagenen Kupplungskorb.

CU,
ZF

Verfasst am : Di, 16. Okt 2007, 23:18 Titel:

demnächst geht meine zum Service, habs dem Mech schon mit angekündigt,
ich hoff doch, daß da was auf Garantie geht

Verfasst am : Mi, 17. Okt 2007, 6:55 Titel:

Hat meine 2005er 950er seit einiger Zeit auch.

Mein Mech sagt: ist normal. Vor allem wenn man den Gang
beim Abstellen drin lässt (z.B. Abstellen am Berg).
Er sagt Abhilfe ist bei laufendem Motor
im Leerlauf ein paar mal Kupplung ziehen und loslassen und dann erst
anfahren.

Ich sage: klappt meistens. Noch hab ich Garantie. Ich vermute stark,
dass innerhalb der Garantie die Kupplung sicherlich noch kaputt geht Wink

flops

Verfasst am : Mi, 17. Okt 2007, 6:58 Titel:

Oder schlicht mit weniger Gas anfahren, dann haut der Druckkraftverstärker nicht rein.

Verfasst am : Mi, 17. Okt 2007, 7:04 Titel:

Anmeldungsdatum: 21.03.2006

Verfasst am : Mi, 17. Okt 2007, 8:12 Titel:

hi, seit wann ist ein 10W 40 Öl (10w 50 lt KTM) vorgeschrieben, ist bei heissen temperaturen viel zu dünn. ich fahre 15W 50, einige hier 20W 60.

lg Jörg Wink

Verfasst am : Mi, 17. Okt 2007, 8:31 Titel:

Moin, moin.

Bei mir war das Schnappen und die Geräusche der verschlissene Druckverstärker.
Wurde bei meiner 05/2006er innerhalb der 22.500Km - Inspektion auf Garantie getauscht.
Nu, bei 37.000Km fängt es wieder an. dry

Ich schätz mal, das der Kram bei der 45.TKm-Inspektion wieder getauscht werden muß. Mad

Nur gut, das ich dann noch in der Garantiezeit bin.

@Schrad, Drehzahl liegt beim anfahren so zw. 2 und 3000.

Auch sonst gehöre ich eher nicht zur Vollgasfraktion,
Kette hielt > 30.000Km (wurde nur wg. "Sicher durch den Urlaub" getauscht),
Hinterradreifen (MT90) 21.200Km,
(TKC80) > 9000Km, (nur wg Urlaub runter)
-"- > 7000Km bis jetzt.

Also, ich weiß leider nicht woran es liegt. Sad

Gruß
Rolf

Verfasst am : Mi, 17. Okt 2007, 9:27 Titel:

ich geb schon mal Gas
HiR. MT90 6 - 8 Tkm (je nachdem wie streng man das Gesetz auslegt

)
VR MT90 10Tkm

aber hier gehts ums Anfahren mit kaltem Motor !!!
Bei mir im Hof wollt ich mal los, muß vor dem Auto 90grad um die Ecke zirkeln, da saß ich fast dran an mein Auto

das passiert eher, wenn man garnicht so losstürmt

Aber - ich weiß jetzt dank eurer Hilfe, daß mein Mech da was auf Garantie tun sollte, Danke ans Forum wub

Verfasst am : Mi, 17. Okt 2007, 9:36 Titel:

Bei mir war es ein eingelaufener Kupplungskorb. Aufmachen, etwas sauberfeilen, zumachen, fertig.

Verfasst am : Mi, 17. Okt 2007, 9:37 Titel:

Verfasst am : Mi, 17. Okt 2007, 10:30 Titel:

Verfasst am : Mi, 17. Okt 2007, 21:02 Titel:

Verfasst am : Mi, 17. Okt 2007, 21:12 Titel: