Zweiter Radsatz: Excel oder Original?

Anmeldungsdatum: 18.08.2004

Wertgeschätzte Gemeinde!

Ich habe vor, mir einen 2. Radsatz zuzulegen, auf dem Pirelli MT 21 Rallyecross aufgezogen werden sollen.

Zusätzlich möchte ich auch auf den vorhandenen Originalfelgen ebenfalls die Rallyecross aufziehen - diese beiden Radsätze sollten für die Rallye di Kroatia ausreichen... (danach werden für den "Alltag" wieder die Scorpions aufgezogen).

Was meint ihr:

Wäre es besser, für den 2. Radsatz eine Garnitur Excel-Felgen (schwarz, vo+hi) anzuschaffen? Oder einen 2. Satz der Original-KTM-Felgen?

Denn - was mich irritiert:

KTM-Sommer bietet für die LC8 den Excel-Felgensatz (um EUR 1.000,-) in den Dimensionen
- Vorderrad: 1.60 x 21"
- Hinterrad: 2.50 x 18"
an, obwohl die Original-Dimensionen
- vorne 2,15 x 21"
- hinten 4,25 x 18"
messen.

Was hat das zu bedeuten? Warum ist das so?

Wäre es besser, die vorgesehenen Pirelli MT 21 Rallyecross-Reifen nicht in den Original-Reifendimensionen
- vorne: 90/90-21"
- hinten: 150/70-18"
anzuschaffen, sondern schmäler? Passen die schmäleren Reifen dann auf die vorhandenen, breiteren Original-KTM-Felgen? Das macht doch keinen Sinn, den selben Reifen in zwei verschiedenen Breiten zu fahren?

Was soll ich tun: Wer kann mir weiterhelfen?

Und: Wenn Excel-Felgen - wo kann man die günstig beziehen (in Österreich? Im Web?)? Wo gibts die Rallyecross-Reifen am günstigsten?

Vielen Dank für die Mühe!

Kupplungshand zum Gruß,

Bernhard

Verfasst am : Mo, 12. Feb 2007, 9:20 Titel:

Einen 150er MT21 gibt es gar nicht, von daher kannst Du nur den 140er nehmen. Den 140er man auch auf der 4"-Felge fahren, wie hier schon einige machen. Wie es sich mit der 4,25"-Felge verhält weiß ich nicht. Aber bemüh´ mal die

und gebe MT 21 oder z.B. Reifen 140 ein, dann hast Du die nächsten Tage genügend Material zum nachlesen. Dort, denke ich, werden Deine Fragen ausrecihend beantwortet werden.

Verfasst am : Mo, 12. Feb 2007, 9:36 Titel:

Am Rande: IMO fällt dieses Jahr die Kroatia aus. Nicht dass du da alleine am Start stehst... Wink

Verfasst am : Mo, 12. Feb 2007, 10:14 Titel:

Die schmaleren Felgen biegen den Reifen stärker um und so erhält man einen besseren Durchschlagschutz, sprich die Felge verbeult weniger als die orginale. Nebenbei biste auf schmaleren Felgen auch noch wendiger. Von daher machen die schmalen Felgen fürs Gelände Sinn, für die Rennstrecke weniger.
Grüsse Lars

Anmeldungsdatum: 02.08.2004

Verfasst am : Mo, 12. Feb 2007, 14:21 Titel:

Hier habe ich meinen 2 Rädersatz besorgt: http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=2095&highlight=r%E4dersatz

Die Preise haben sich wahrscheinlich zwischenzeitliche etwas geändert, aber fragen lohnt sich auf alle Fälle.

Hinten würde ich für Effroad-Einsatz unbedingt eine schmalere Felge empfehlen weil

-> das Reifanangebot wesentlich größer ist
-> ein Reifen/Schlauch-Wechsel mit der originalen Doppelhump-Felge ohne massiven Maschineneinsatz fast unmöglich ist.

Verfasst am : Mo, 12. Feb 2007, 18:16 Titel: