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	| ollo 950   Sponsor
 Anmeldungsdatum: 06.07.2004 Beiträge insgesamt: 14772 Alter: 13 KTM LC8 SM 950, 2008  →  26.000 km   EXC 450  →  55.000 km 
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				|  Verfasst am : So, 22. Okt 2006, 19:10    Titel: |   |  
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				| Danke das ihr mich korigiert habt - binmal wieder wirr im Kopf .... 
 also wer es sich leisten kann und die freie sicht auf 45er nicht scheut ist immer besser damit dran  und erhöht die Lebensdauer des Kettensatzes ...
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 so bin wieder mit V2 950 2003er S+ unterwegs....
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	| maino  Schlammspringer 
 Anmeldungsdatum: 14.07.2005 Beiträge insgesamt: 109     
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				|  Verfasst am : So, 24. Dez 2006, 17:19    Titel: |   |  
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				| ich bin mir einfach nicht schlüsig ob ich auf ein 16er wechseln soll 
 brauche noch ein paar meinungen denn ich suche manchmal schon  den 7ten Gang
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 Ein Herz für Förster:Mein 2Takter verbrennt nur Stihl Öl
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	| fazer1000binich   Sponsor
 Anmeldungsdatum: 12.02.2006 Beiträge insgesamt: 365     
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				|  Verfasst am : So, 24. Dez 2006, 22:39    Titel: |   |  
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				| Den wirst Du mit dem 16er Ritzel noch häufiger suchen. Ingesamt ist es sicher ein Gewinn aber das Drehzahlniveau steigt.....
 wenn Du das nicht magst, lass es besser bleiben.
 Gruß
 Michael
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	| Django   Sponsor
 Anmeldungsdatum: 21.03.2006 Beiträge insgesamt: 150     
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				|  Verfasst am : Sa, 6. Jan 2007, 20:37    Titel: |   |  
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				| einfach ausprobieren. Kost ja nicht die Welt und ist in wenigen Minuten gewechselt _________________
 Nach ganz fest kommt ganz lose !!
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	| maino  Schlammspringer 
 Anmeldungsdatum: 14.07.2005 Beiträge insgesamt: 109     
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				|  Verfasst am : Mo, 12. März 2007, 19:13    Titel: |   |  
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				| so 
 hab das 16er jetzt mal einen nachmittag gefahren und ärgere mich dass ich nicht früher gewechselt habe.
 
 alle Gänge passen besser und V-Max steigt um ein paar KM denn die Übersetzung passt einfach besser
 
 einfach klasse und deutlicher Fahrspaßgewinn!!! ohne Komforteinbußen!!!
 
 PS: war mal 6er Gegner
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 Ein Herz für Förster:Mein 2Takter verbrennt nur Stihl Öl
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	| Funky   Sponsor
 Anmeldungsdatum: 05.12.2005 Beiträge insgesamt: 497 KTM LC8 SE 950, 2006   
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				|  Verfasst am : Mo, 12. März 2007, 21:04    Titel: |   |  
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				| Hallo 
 hatte anfangs auch ein 16er drauf, war unzufrieden, etwas rauh das ganze ( Fühlte mit der Kette )also wieder 17er rauf, dann hab ich hinten den 45er draufgetan. Das war dann VIEL besser. Das ganze wurde geschmeidiger und jeder weiss, mehr Zähne umso besser für die Kette. kann den 45er empfehlen, nicht aber den 16er. AUSPROBIEREN!
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	| ollo 950   Sponsor
 Anmeldungsdatum: 06.07.2004 Beiträge insgesamt: 14772 Alter: 13 KTM LC8 SM 950, 2008  →  26.000 km   EXC 450  →  55.000 km 
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				|  Verfasst am : Mo, 12. März 2007, 21:59    Titel: |   |  
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				| oder beides 16/45 und für euren ickigen Motor noch einen G2 Gasgriff und gut ist - lange federwege gibt es ja auch wieder  _________________
 so bin wieder mit V2 950 2003er S+ unterwegs....
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	| maino  Schlammspringer 
 Anmeldungsdatum: 14.07.2005 Beiträge insgesamt: 109     
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				|  Verfasst am : Di, 13. März 2007, 7:11    Titel: |   |  
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				|  	  | Funky @ Mo, 12. März 2007, 21:04 hat folgendes geschrieben: |  	  | Hallo 
 hatte anfangs auch ein 16er drauf, war unzufrieden, etwas rauh das ganze ( Fühlte mit der Kette )also wieder 17er rauf, dann hab ich hinten den 45er draufgetan. Das war dann VIEL besser. Das ganze wurde geschmeidiger und jeder weiss, mehr Zähne umso besser für die Kette. kann den 45er empfehlen, nicht aber den 16er. AUSPROBIEREN!
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 sensationell dass du mit deiner Kette fühlst
     
 meine kleine Dreckschlampe (250er EXC) hat nur ein 14er vorne und jetzt weiß ich auch warum sie so "ungeschmeidig" ist
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 Ein Herz für Förster:Mein 2Takter verbrennt nur Stihl Öl
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