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marco  Sponsor
Anmeldungsdatum: 09.01.2004 Beiträge insgesamt: 2184 KTM LC8 SE 950, 2008 → 25.000 km KTM 450 Rallye Factory
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 Verfasst am : Sa, 13. Mai 2006, 23:51 Titel: Re: Entwarnung! |
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| shan @ Fr, 12. Mai 2006, 8:40 hat folgendes geschrieben: |
Der Ölfilter war verstopft, dadurch war die Ölversorgung bei niedrigen Drehzahlen nicht ausreichend. |
Womit war denn der Ölfilter verstopft?
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Gruß,
Marc
live stereo
450 Rallye Factory / 950 SE  |
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| shan Schlammspringer
Anmeldungsdatum: 01.01.2006 Beiträge insgesamt: 149
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| Verfasst am : So, 14. Mai 2006, 10:08 Titel: |
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@marco
Angeblich mit sich selbst. Vielleicht wurde er beim Einbau beleidigt. Werkstatt meinte Produktionsfehler  . Sowas habe ich aber noch nie gehört.
Jedenfalls habe ich ihn nicht mit eigenen Augen gesehen.
Jetzt läuft sie wieder. 
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Hans
BLUE - ORANGE |
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BruggmaSponsor
Anmeldungsdatum: 24.03.2003 Beiträge insgesamt: 7535 Aprilia 660 Tuareg → 7.000 km Honda VF 750 SC 1982 → 102.000 km
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| Verfasst am : So, 14. Mai 2006, 11:04 Titel: |
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Das ist offensichtlich ein häufiges Problem (KTM allgemein)
Wir wurden schon beim ersten Schrauberkurs Sommer 03 darauf hingewiesen.
Kann zum Glück recht einfach überprüft werden, primär Oelfilter rausnehmen,
Motor laufenlasen, ist das Geklapper weg, war's das, wars aber bei Rolly nicht.
Peter
PS: Eine längs geteilte PET Flasche reicht als Auffangbehälter
_________________
Peter
www.bbshome.ch |
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Verschoben: Mo, 29. Mai 2006, 20:30 Uhr von Schradt
Von Adv - Technik - 950er (Motor!) nach Adv - Technik - 990 EFI (Motor!) |
| sprinter Speichenputzer
Anmeldungsdatum: 03.08.2003 Beiträge insgesamt: 40
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| Verfasst am : Do, 6. Jul 2006, 12:09 Titel: Motorschaden |
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| shan @ So, 14. Mai 2006, 10:08 hat folgendes geschrieben: | @marco
Angeblich mit sich selbst. Vielleicht wurde er beim Einbau beleidigt. Werkstatt meinte Produktionsfehler . Sowas habe ich aber noch nie gehört.
Jedenfalls habe ich ihn nicht mit eigenen Augen gesehen.
Jetzt läuft sie wieder. |
hi zusammen,
leider kann ich mich hier einreihen. das erscheinungsbild war das gleiche.
ölkontrollleuchte, klappern, nach ölauffüllen keine änderung->
laut mech war der ölfilter verstopft. teilweise mit aluabrieb.
nach rücksprache mit ktm sollen die lager gewechselt werden. kolben und zylinder bleiben wie sie sind. die käthe steht nun schon seit fast 2 wochen beim mech.
(km-stand 2200) die sache ist also kein einzelfall ! 
bin gespannt, ob die operation was gebracht hat. ich hoffe, das war der erste und letzte unplanmässige aufenthalt in der werkstatt. |
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