Was kostet ne gute LC4 Adv?

Anmeldungsdatum: 29.04.2003

Was kosten die, worauf muss man achten, was gibt es für sinnvolles Reisezubehör, umbauten?

Verfasst am : Di, 2. Mai 2006, 1:46 Titel:

alles ab 2002 ist fahrbar da wenger Vibrationen - 4000,- für geflegte gehen immer wech und 04 mit Doppelscheibe braucht man nich ,wenn man fernreise macht -vieles geht leichter als mit der 950 -manches jedoch nicht so gut Steilhänge fahren sich mit Power leichter und Tiefsand braucht teilweise mit der LC4 mehr Sprit als mit der 8er ,wobei die LC 4 meißt am Vergaser ausgeleiert waren -

KTM LC4 Adventure Kategorie: Enduro/Reiseenduro

EUR 4.650
Verhandlungsbasis
Daten:
Gebrauchtfahrzeug, 16.500 km
625 ccm, 36 kW (49 PS), Benzin,
Erstzulassung: 06/03, HU: 06/07,
orange, Kette,

Besonderheiten:
Elektrostarter, Kickstarter

Beschreibung:
Lenkererhöhung, breite Fußrasten, Bremshebelverbreiterung, Haupt-u. Seitenständer, Gepäckauflage Alu, Lenkermittelstrebe. Spuren eines Umfallers seitlich links (kein Unfall!) Hinterreifen neuwertig

Anbieter (privat):
D-91186 Büchenbach
Tel.: +49 - (0)172 / 8472872

Verfasst am : Di, 2. Mai 2006, 1:50 Titel:

oder

EUR 4.490
Verhandlungsbasis
Daten:
Gebrauchtfahrzeug, 5.100 km
640 ccm, 37 kW (50 PS), Benzin, Schaltgetriebe,
Erstzulassung: 02/01, HU: 09/07,
silber, Kette,

Besonderheiten:
Elektrostarter, Kickstarter

Beschreibung:
Scheckheftgepflegt, Top Zustand, Garagenfahrzeug, kein Gelände, Kundendienst Sept. 05, Bremsbeläge Sintermetall nagelneu, Reifen nagelneu, Batterie nagelneu, Tüv bis Sept. 07 Seiten-/Hauptständer, Higashi Endschalldämpfer Garantie: Felge vorne bereits bei Kundendienst ausgetauscht

Anbieter (privat):
Markus Maisel
D-95511 Mistelbach
1.Tel.: +49 - (0)9201 / 796688
2.Tel.: +49 - (0)171 / 8580771

Verfasst am : Di, 2. Mai 2006, 1:57 Titel:

Merci,

was für Laufleistungen machen die ohne Mucken?
Müsste dann evtl. 25-30 Tkm ohne Werkstatt auskommen. Würde zwischendrin auch mal ein Jahr in Asien rumstehen

Verfasst am : Di, 2. Mai 2006, 7:52 Titel:

Hi Advi,
Ich hatte ne 02er. 16000km null,null probs.
Ich hatte einen Mikuni Flachschieber drauf, der das Motorrad total verbesserte,in allem.Selbst die kürzere Übersetzung machte ich Rückgängig, da das Teil soviel Bumms brachte.Dann hatte ich den Zwischendämpfer durch ein Rohr ersetzt, dies verbesserte den Durchzug noch mehr.Dann hatte ich einen
Ölkühler, der half der Öltemperatur auf die Beine. Selbst auf der Autobahn fuhr ich immer längere Zeit zw.160-180km/h.War ein geiles Teil.Wenn du solch ein Moped hast,bekommst du die Teile von mir,
die hatte ich vor dem Verkauf ausgebaut Very Happy

Oldie

Verfasst am : Di, 2. Mai 2006, 8:23 Titel:

Verfasst am : Di, 2. Mai 2006, 8:40 Titel:

frag auch mal drittrack rider, der verkauft gerade seine. Top in Schuß, aber Umstieg auf LC8 Smile

Verfasst am : Di, 2. Mai 2006, 9:46 Titel:

Verfasst am : Di, 2. Mai 2006, 10:24 Titel:

im tourenfahrer sind sie mit dem 03 Modell mit 2 Mopeds um die Welt gefahren - 50.000 sind machbar .....

Verfasst am : Di, 2. Mai 2006, 11:10 Titel:

Hallo Advi,

meine Meinung: gib lieber etwas mehr Geld aus und besorg dir das 2003er Modell. Das ist der Höhepunkt der LC4-Evolution: mehr Power durch bessere Kopfgestaltung und Beseitigung von ein paar Konstruktionsmängeln. Nach 2003 sind die Modelle weichgespülter: kleinerer Tank, doppelte Scheibenbremse (braucht man nicht), ...

Größtes Problem bei älteren Modellen ist das Getriebeeingangslager, das tendiert dazu sich nach 15-25Tkm zu zerlegen, die Teile werden dann durch den Motor gespült und verursachen böse Motorschäden. Ab 2003 wurde statt dem Kugellager ein Rollenlager verbaut. Falls du dich doch für ein älteres Modell entscheidest, solltest du dieses Lager auf jeden Fall tauschen (falls noch nicht durch den Vorbesitzer gemacht). Mit dem richtigen Abzieher ist das keine große Sache, du mußt den Motor dazu nicht zerlegen. Jede Menge Erfahrungen dazu gibt's im Adventure-Forum: http://ktm.reiseenduro.de/

Was gibt es sonst noch zu beachten:
- Das wichtigste an der LC4 ist, sie schonend warm zu fahren
- KTM-Sommer empfiehlt, die Nockenwellenlager und die Düsennadel alle 20-25Tkm zu tauschen.
- probier vor dem Kauf mal, ob du auf langen Strecken mit den Vibrationen klar kommst (einschlafende Füße und Hände, rausfallende Plomben Wink

) - nein, nein, so schlimm ist es auch wieder nicht
- Die Schlepphebel machen ab und zu Probleme (laufen ein, Rolle geht kaputt). Je nach Kilometerstand macht es eventuell Sinn, die Dinger vor deiner Tour vorsorglich zu tauschen.

Zur Gesamtlaufleistung: es gibt etliche Motorschäden unter 15Tkm. Ursache ist meiner Meinung zu wenig Warmfahren, bzw. das oben erwähnte Lager. Es gibt aber auch viele Motoren, die Laufen über 60.000km ohne Probleme (ohne Motorrevision)

Zubehör:
Bei KTM-Sommer gibt es eigentlich alles was man für die LC4 Adventure so braucht. Was ich auf jeden Fall verbauen würde sind breitere Fußrasten und (unabhängig von deiner Körpergröße) eine Lenkererhöhung. Der Lenker ist im Originalzustand einfach viel zu niederig.
Wegen Hecktanks, schau mal hier rein: http://www.ktm-adventure.ch/22umbauten/01benzin/index.html

Hmm, mehr fällt mir im Moment nicht mehr ein Wink

Krix

Verfasst am : Di, 2. Mai 2006, 16:03 Titel:

Danke, das mit dem 2003er Modell hört sich gut an.

Verfasst am : Di, 2. Mai 2006, 17:24 Titel:

sach ich doch 03 und gut ist - das die BMW -treiber 16000 problemlos Abspulen soll ja für die schon eine Hürde sein ...... Razz

( ollo fährt von 96 bis 2005 LC4 )

Verfasst am : Di, 2. Mai 2006, 18:21 Titel:

@Ollo,
"das die BMW -treiber 16000 problemlos Abspulen soll ja für die schon eine Hürde sein"

Find grad bei den Smilies den Mittelfinger net!
Als ich problemlose 15000km drauf hatte, bekam ich von KTM ne Uhr

Bei den LC8lern gibts die schon bei 10000km.Aber von euch hat wohl noch keiner sone Uhr bekommen?? Razz

@Advi,
Breite Rasten hab ich auch noch,sind aber etwas Kurvenbelastet.
Oldie

Verfasst am : Di, 2. Mai 2006, 18:50 Titel:

Doch hab ich ... und das ganz ohne Mittelfinger ( ollo der von 2001-2004 die einzig ware BMW Enduro fuhr und gegen eine LC8 getauscht hat )

Verfasst am : Di, 2. Mai 2006, 19:30 Titel:

@Ollo,
Naja, diesen kartoffel-Klepper gibts für gefahrene 5000km!

Nochmals zur LC4.
2003 waren da nicht die Ausgangslager scheiß??? fast bei jedem Moppi?
Also ich hatte ne 2002,da war nix.
2004 gabs dann die mit der Doppelscheibe??
Oldie