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	Vonobenherabschauer Asphaltcowboy 
 Anmeldungsdatum: 27.04.2003 Beiträge insgesamt: 55     
	 
	
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				 Verfasst am : Do, 10. Jul 2003, 10:45    Titel:  | 
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				 Hallo liebe Gemeinde!
 
 
Unsere LC8-Adventure ist ja von vorne gesehen einzylinderschlank.
 
 
Aber ist Euch schon mal aufgefallen, dass sie, wenn ernsthaft
 
umgelegt, ganz gewaltig die eigene Fahrspur ausnutzt.
 
Und nicht nur die: Man ragt, je nach Linienwahl, auch ziemlich
 
in den Gegenverkehr.    
 
 
Die Linie ist zwar prinzipiell frei wählbar, so Klamotten wie 
 
mit meiner Ex-Duke gehen aber mit der "S" nicht. Wg. Überbreite...
 
 
Anfangs musste ich mich daran gewöhnen. Jetzt hole ich halt aus
 
wie´n Australischer Road Train und es klappt.
 
 
Wie geht ihr damit um? 
 
 
Gelbes Rundumlicht? Lieber garkeine Schräglage? Fährt schon jemand kopflos? 
  Zuletzt bearbeitet von Vonobenherabschauer am Do, 10. Jul 2003, 10:51, insgesamt einmal bearbeitet | 
			 
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	Vasquez Fahrschüler 
 Anmeldungsdatum: 19.05.2003 Beiträge insgesamt: 19     
	 
	
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				 Verfasst am : Do, 10. Jul 2003, 11:14    Titel:  | 
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				  	  | Zitat: | 	 		  Anfangs musste ich mich daran gewöhnen. Jetzt hole ich halt aus
 
wie´n Australischer Road Train und es klappt. | 	  
 
 
Ist mir auch so gegangen. Nach den ersten Schreckkurven (zum Glück ohne Gegenverkehr) habe ich meine Linienführung geändert und hab mich mittlerweile recht gut daran gewöhnt. 
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	advi  Moderator 
 Anmeldungsdatum: 29.04.2003 Beiträge insgesamt: 5445 KTM LC8 Adv 950, 2003   1290 SAS 
	 
	
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				 Verfasst am : Do, 10. Jul 2003, 11:32    Titel:  | 
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				 Tja Ihr habt die "falschen" Mopeds gehabt meine GS ADV ist noch breiter, da gewöhnt man sich dran.
 
 
Bin aber trotzdem "gerne" zu weit links 
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	Vonobenherabschauer Asphaltcowboy 
 Anmeldungsdatum: 27.04.2003 Beiträge insgesamt: 55     
	 
	
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				 Verfasst am : Do, 10. Jul 2003, 11:53    Titel:  | 
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				 @advi
 
 
Verwechsel nicht die Baubreite Deiner GS mit "Breite in Schräglage".
 
 
Konzeptbedingt durch die spektakuläre Höhe reicht mir
 
meine "S"  bei einer Körpergröße von 186 cm bis zum Kinn.    
 
 
Wenn Du Dir dann vorstellst, wie sich sowas auswirkt wenn
 
Du strammen Schräglagen fährst. Da wird Höhe zu Breite.
 
 
Aber egal ob Vara, GS, AT, usw. : Wir hocken halt nicht primatenmäßig
 
auf unseren Motorrädern und nehmen sicherlich den konzeptbedingten
 
"Nachteil" gerne in Kauf.
 
 
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	gschimmy Hinterradspezi 
 Anmeldungsdatum: 15.05.2003 Beiträge insgesamt: 3608 KTM LC8 Adv 950, 2003  →  80.000 km   
	 
	
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				 Verfasst am : Do, 10. Jul 2003, 12:27    Titel:  | 
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				 Hmmm, ist mei persönlich garnicht so aufgefallen.......
 
 
Mag daran liegen das ich 3,5 cm weniger "Breite" brauche   .
 
 
Bin vorher Tiger gefahren und die war nur 2 cm niedriger und man saß auch aufrecht, also war ich das vielleicht schon gewohnt.
 
 
    
 _________________ endlich wieder ne 950ziger im Stall
 
remember...G-Force is always with us | 
			 
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	Ich Fahrschüler 
 Anmeldungsdatum: 02.07.2003 Beiträge insgesamt: 18     
	 
	
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				 Verfasst am : Do, 10. Jul 2003, 12:34    Titel:  | 
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				 Hallo,
 
ja das ist mir auch mal aufgefallen als ich vor kurzem eine schöne Rechtskurve sehr weit innen genommen habe und locker sehen konnte (senkrecht nach unten) was direkt hinter der Leitplanke so alles herumlag    
 
 
Darauf hin habe ich mal meine Kurvenführung ein wenig überdacht    
 
 
Bis dann … JW
 
 
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	advi  Moderator 
 Anmeldungsdatum: 29.04.2003 Beiträge insgesamt: 5445 KTM LC8 Adv 950, 2003   1290 SAS 
	 
	
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				 Verfasst am : Do, 10. Jul 2003, 13:05    Titel:  | 
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				 @vonobenherabschauer
 
 
prinzipielle hast du recht, beide sind in etwa gleich hoch, nur ist die BMW richtig breit und im Ernstfall kannst Du nirgend hindurchhuschen, wie mit der KTM.
 
Ich ertappe mich immer wieder dabei, nach der Breite zu schauen. In kurven brauche ich wohl mit beiden gleich viel Platz 
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	abenteurmann
	 
	
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				 Verfasst am : Fr, 11. Jul 2003, 16:02    Titel:  | 
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				 wenn ihr euch am sitz eine schlaufe als Fusshalterung macht, bekommt der begriff "hang off" eine ganz neue bedeutung    
 
 
rainer
 
 
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	Andy Kurvenräuber 
 Anmeldungsdatum: 01.04.2003 Beiträge insgesamt: 522     
	 
	
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				 Verfasst am : Do, 17. Jul 2003, 10:28    Titel:  | 
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				 @All
 
 
wer hat schon geschafft, STURZREI mit den Fussrasten zu streifen? Geht sich das überhaupt aus?
 
 
Have Fun!
 
 
Andy  
 _________________ Und nicht vergessen: Zuerst stehen bleiben - Dann absteigen! | 
			 
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	Tiger Asphaltcowboy 
 Anmeldungsdatum: 26.05.2003 Beiträge insgesamt: 71     
	 
	
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				 Verfasst am : Do, 17. Jul 2003, 10:44    Titel:  | 
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				 Hi Andy,
 
 
ein Typ bei der 2Rad-Börse Süd (Name fällt mir grad nicht ein) hat´s im Soziusbetrieb mit einer Silbernen eigenen Aussagen zufolge bereits geschafft, als er es Solo wiederholen wollte hat es ihn auf die Schnauze gehaut  :lol:
 
 
Persönlich bin ich nicht sooo scharf drauf es auszuprobieren.
 
 
Übrigens .. jemand Ahnung ob´s die Akrapovic mit ABE auch in AT schon gibt ?
 
 
°wink°
 
 
Tiger   
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	tornadoknut Tremalzobezwinger 
 Anmeldungsdatum: 13.05.2003 Beiträge insgesamt: 196     
	 
	
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				 Verfasst am : Do, 17. Jul 2003, 10:55    Titel:  | 
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				 In Rechtkurven hat ich schon öfter den Beinahekontakt mit diversen Pfosten und linksrum muß man echt am rechten Fahrbahnrand rumeiern um nicht an diversen Außenspiegeln hängen zu bleiben    . Auch hab ich am Anfang etwas zu lange gebraucht um die Fuhre von links nach rechts umzulegen und dann den Einlenkpunkt verpaßt .....     aber man lernt ja schnell dazu .... jetzt ist das gut     
 _________________ Gruß Stefan
 
 
Es muß etwas geschehen .... | 
			 
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	Guest_Michel
	 
	
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				 Verfasst am : Do, 17. Jul 2003, 11:03    Titel:  | 
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				 Hi,
 
also mit dem Rastenkratzen ist das sone Sache.
 
Im Grenzbereich werden die Scorpions seifig schmierig, da hat aber noch nichts gekrazt.
 
Weiter wollt ich verständlicherweise auch nich gehen.
 
 
Gruß Michel    
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	Glatzenschlumpf Asphaltcowboy 
 Anmeldungsdatum: 07.07.2003 Beiträge insgesamt: 84     
	 
	
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				 Verfasst am : Do, 17. Jul 2003, 16:10    Titel:  | 
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				 Grüße!
 
 
Am Titelbild des aktuellen Reitwagen könnt Ihr euch anschauen wie das ausschaut wenn beim
 
Silberfisch die Rasten so richtig kratzen! Denke aber daß die meisten RW Fotos nicht unbedingt 
 
zum nachmachen gedacht sind. 
 _________________ Geschwindigkeit gibt Sicherheit! | 
			 
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	advi  Moderator 
 Anmeldungsdatum: 29.04.2003 Beiträge insgesamt: 5445 KTM LC8 Adv 950, 2003   1290 SAS 
	 
	
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				 Verfasst am : Do, 17. Jul 2003, 16:22    Titel:  | 
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				 Würden wir ja gerne ansehen, nur ..... keiner hat es ins Netz gestellt, so sind wir Deutschen im "Tal der Ahnungslosen".
 
 
 
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	Klapphelmfahrer Schlammspringer 
 Anmeldungsdatum: 12.05.2003 Beiträge insgesamt: 164     
	 
	
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				 Verfasst am : Do, 17. Jul 2003, 16:40    Titel:  | 
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				 Für die "Ahnungslosen":
 
 
Grüße
 
Berni, der gestern nach Ösiland gedüst ist, um den Reitwagen zu holen.
 
 
Lust auf mehr??? 
	
  
	 
	
	
		
	 
	
		|  Beschreibung: | 
		
			
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 _________________ Obn bin i, des isch koa Zweifel, wia i wieder oikimm des woaß der Teifl....
  Zuletzt bearbeitet von Klapphelmfahrer am Do, 17. Jul 2003, 16:41, insgesamt einmal bearbeitet | 
			 
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