Lichtmaschine hin?

Anmeldungsdatum: 29.05.2009

Hallo zusammen,

habe erst gedacht, mein Regler ist hin, weil die Spannung bei laufendem Motor knappe 13V sind, oder weniger.
Anschließend Batterie raus und den Stecker zwischen Regler und Lima aufgetrennt. Wenn ich das richtig verstanden habe, gehen die drei gelben Kabel zur Lima.

Habe dann die Generatorwicklungen geprüft - wenn ich den Widerstand zwischen allen drei Kontakten messe, dann ist der unendlich groß: also keine Verbindung.
Und eigentlich müsste die Verbindung einen Widerstand kleiner 1 Ohm aufweisen...
Hat da schon mal einer von Euch Probleme gehabt?
Mir graust es einfach davor, die Lichtmaschine zu tauschen...

Danke & Viele Grüße
schenkel

Verfasst am : Do, 1. Nov 2018, 21:00 Titel:

Warum machst du nicht erstmal die Gegenprobe mit einem anderem Regler (1.) und danach einer anderen Batterie (2.)?

Schäden an der Lima selbst sind extrem selten.

Verfasst am : Do, 1. Nov 2018, 21:37 Titel:

ich wuerde auch zu 98% vom regler ausgehen

Verfasst am : Fr, 2. Nov 2018, 5:25 Titel:

Moin Schenkel,

der Test ob die Lima hin ist, ist recht einfach. Trenn den Limastecker und starte den Motor. Die Lima müsste bei ca. 4000 Touren min. 70V Wechselstrom bringen. Alle 3 Adern gegeneinander messen.

Kommen immer die min. 70V, ist es der Laderegler oder die Batterie.
Der Wechsel der Lima ist übrigens nichts vor dem man Bange sein muss.

https://www.youtube.com/watch?v=d7cauVVYllQ

Gruß
Stephan

Verfasst am : Fr, 2. Nov 2018, 22:58 Titel:

Alle 3 Wicklungen durch und kein einziges Megaohm übers dreckige Öl ?

Sehr merkwürdig bei 13Volt - was (wie viel Ohm) zeigt Dein Messgerät denn an, wenn Du beide Messleitungen kurzschließt ?

Verfasst am : Sa, 3. Nov 2018, 11:29 Titel:

Ich hatte vor der KTM eine BMW F800GS Bj. 2010.
Bei diesem Motor war es von 2008 bis 2013 ein Problem, dass der Stator zu wenig gekühlt wurde und so langsam aber sicher der Isolator der Windungen verkohlte und immer mehr Windungen kurzgeschlossen waren. In der Regel bei etwa 70.000km ist es dann so weit, dass die Batterie während der Fahrt nicht mehr ausreichend geladen wird.
Das war durch eine Widerstandsmessung nicht feststellbar.

Anekdote am Rande:
Meine 1190er zeigte von Anfang an max. 13,2V im Bordcomputer.
Da habe ich mir dann auch gleich eine Ersatzlima besorgt und dann erst mal die Spannung bei laufendem Fahrzeug an der Batterie gemessen.
Dort liegen ganz normal 14,2V an, trotz der Anzeige im Bordcomputer.
Wenn also wer eine Lima für die 1190er braucht ... Smile

Verfasst am : Sa, 3. Nov 2018, 12:00 Titel:

Verfasst am : So, 4. Nov 2018, 10:16 Titel:

Verfasst am : So, 11. Nov 2018, 18:55 Titel:

Bin heute nochmal zum Messen gekommen.
Irgendwo hatte ich gelesen, dass die Lima an den drei gelben Drähten hängt, da habe ich ja den unendlich großen R gemessen.

Jetzt nochmal andere Seite probiert (hätte ich gleich machen sollen... Rolling Eyes

) - und siehe da, Widerstand ist kleiner 1 Ohm, somit alles in Butter mit der Lima.

Regler ist bestellt, und nächstes Wochenende komme ich zum Wechseln!

Danke & Viele Grüße
schenkel

Verfasst am : So, 11. Nov 2018, 20:02 Titel:

REGLER DIE 500. !