Mysteriöser Ölverlust

Anmeldungsdatum: 11.12.2007

Hallo Leute,

ich bin am verzweifeln, weil meine ADV seit Herbst letzten Jahres Öl saut und ich die Ursache nicht finden kann.

Zum Bike:
- 990 Adventure S 2007 mit 80.000 Km

Problem:
- Unterhalb des vorderen Zylinders tritt auf der linken Seite Öl aus ; die genaue Herklunft kann ich aber nicht lokalisieren
- Das Öl tritt nur beim Fahren aus (wenn man den Motor im Stand 10 min laufen lässt bleibt alles trocken)
- Mittlerweile habe ich schon drei mal alles gestrippt und untersucht aber nach einer Probefahrt sammelt sich wieder Öl (ca. 20 ml nach 30 Km)
- Das Öl scheint unterhalb des Zylinderfußes auf der Höhe der Gehäuseschrauben (Bilder) auszutreten
- Die Schrauben selbst habe ich bereits herausgedreht und mit etwas Dichtmasse wieder eingesetzt > Trotzdem ist da wieder Öl
- Wenn man die Schrauben rausdreht sind diese aber vollständig trocken (???)
- Demnach würde ich die Gehäuseschrauben auch eher ausschließen
- Oberhalb deieses Bereiches ist alles trocken

>> Das Öl schein aus dem nichts zu kommen - zmindest ist nichts erkennbar
>> Haltet ihr einen Haarriss im Gehäuse für wahrscheinlich?

Auszuschließen sind (bereits untersucht):
- Öldruckschalter
- Zylinderfußdichtung
- Ölleitungen
- Öltank (Ablassschraube etc.)
- Oberhalb des Zylinderfußes ist alles trocken

Es ist wirklich mysteriös...das Öl scheint sich an einem winzigen Punkt herauszudrücken wacko

Hat jemand einen Tipp - ich komme einfach nicht dahinter wo das Öl herkommt?

Danke schon vorab

viele Grüße aus der Pfalz

Max

Verfasst am : Di, 30. Jan 2018, 20:06 Titel:

hi,

schöne sch....;

da du ja schon viel gecheckt hast und eine ferndiagnose zeimlich schwierig ist können wir nur raten;
ich würde mir einmal die beiden oelleitungen genauer ansehen, eventuell ist da eine durchgerostet; du schreibst dass im stand nix ist; würde dann dafür sprechen da dabei noch nicht soviel druck aufgebaut wird und 20ml auf 30km sind mächtig viel;
umwickle einfach einmal jeweils eine leitung; dann kann sich das oel nicht verteilen und du siehst ob das tuch oder das papier oder oder dort mit oel sich vollsaugt;
good luck

Verfasst am : Mi, 31. Jan 2018, 8:26 Titel:

Mahlzeit, bei mir hatte sich mal die Halteschelle der Ölleitung (zu sehen auf Bild 20180130_175602.jpg) durchvibriert und gelöst.
Das war natürlich ein wesentlicher Ölverlust. Aber eventuell hast du nur einen winzigen Riss.

Ich würde auch die Ölleitungen mit Küchenpapier umwickeln und nach 50km schauen ob man mehr sieht.

P.S. 2007er mit der Laufleistung habe ich auch

Verfasst am : Mi, 31. Jan 2018, 20:21 Titel:

Moin,

Sag mal auf Bild 1 sind doch die beiden schrauben der gehäuseteile komplett lose.. komplett raus vibriert.. oder hab ich ne knick in meinem handfernsprechgerät?

Verfasst am : Mi, 31. Jan 2018, 21:12 Titel:

das hab ich auch gesehen, aber da es so offensichtlich ist dachte ich er wüsste das schon?!
und auf Bild zwei sind sie wieder drinnen oder?
Rolling Eyes

Verfasst am : Mi, 31. Jan 2018, 21:19 Titel:

Vielen Dank für die Antworten!

Die Schrauben sind raus weil ich sie rausgedreht habe Smile

Das mit den Ölleitungen versuche ich mal - bin gespannt und berichte wieder Smile

Verfasst am : So, 18. März 2018, 19:55 Titel:

Hallo Leute,

bei der Saukälte kam ich kaum zum Schrauben.
Habe jetzt aber noch diverse Test´s gemacht.

Auch den Tipp mit den Ölleitungen habe ich probiert - alles trocken wacko

Die Stelle an der sich das Öl (offenbar mikroskopischer Haarriss) herausdrückt konnte ich aber jetzt ganz gut eingrenzen.

Sobald es wärmer wird, wird die Stelle mit Flüssigmetall oder sowas inder Art versiegelt. Hat jemand mit sowas Erfahrung?

Grüße

Verfasst am : So, 18. März 2018, 20:10 Titel:

Servus,

ich hatte mal einen Haariss in meinem 990er Motor unterhalb des vorderen Zylinders auf der linken Seite.

Alle Versuche mit Kaltmetall abzudichten haben leider nicht geklappt. Der Riss saß direkt vor dem Öldruckkanal, der den Zylinderkopf versorgt. Wir haben damals den Motor komplett zerlegt und den Kanal ausgebüchst (dünnes Rohr eingepresst und geklebt). Danach war wieder dicht. War aber eine Heidenarbeit. Die Alternative wäre aber ein neues Motorgehäuse gewesen.

Ich hoffe, dass bei dir alles einfach zu beheben ist!

Verfasst am : So, 18. März 2018, 20:28 Titel:

Verfasst am : Mo, 2. Jul 2018, 19:37 Titel:

Hi Jungs,

sorry für die späte Rückmeldung aber ich war beruflich etwas abgetaucht wacko

Ich habe mit verschiedenen Mitteln versucht die Stelle abzudichten - ohne Erfolg. Ich muss mich jetzt eben damit abfinden, dass die KTM "markiert" wenn man sie nach der Fahrt abstellt. Wenn irgendwann mal eine Revision ansteht lasse ich das machen ; nur wegen "bissel Sauerei" demontiere ich nicht den kompletten Motor unsure

Viele Grüße

Max

Verfasst am : Di, 3. Jul 2018, 16:53 Titel: Hallo Hunter

Hast eine PM.

Gruß
reme