Kühlmittel tritt am hinteren Zylinder aus

Anmeldungsdatum: 16.05.2015

Gestern bei meiner Kontrolle der Kabel und Steckerverbindungen fiel mir bei der weiteren Durchsicht Kühlmittelreste auf der linken Seite des hinteren Zylinders auf. Mad

Am Sonntag auf der Rückreise aus Ö (760km) hatte ich bei der Ankunft zu Hause einen minimal verringerten Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter (20-50ml). Dann gestern den Dreck gesehen und sauber gemacht und dann gleich eine Proberunde um den Block. Danach gleich kontrolliert und dann das folgende Bild (Foto im Anhang) Wo kommt der Sch*** raus? Kopfdichtung? Hat jemand eine Idee wo das herkommen kann?

VG Arne

Verfasst am : Mi, 28. Jun 2017, 7:19 Titel:

Kopfdichtung oder, was Saublöd wäre, ein Riss im Zylinderkopf.
1.) musst eh mal alles abgeschirren und schauen wo die Sauce herkommt.

Anmeldungsdatum: 13.08.2003

Verfasst am : Mi, 28. Jun 2017, 7:51 Titel:

Verfasst am : Mi, 28. Jun 2017, 8:05 Titel:

Wenns "nur" die Dichtung ist, würde ich gleich vorne und hinten machen. und zwar tuti kompletti mit Ventildeckeldichtung.

Teile NR.: 60030097000 Dichtungssatz Zylinderkopf kompl. vorne und hinten.

Weil zerlegt ist sie dann eh schon.

Verfasst am : Mi, 28. Jun 2017, 8:17 Titel:

Verfasst am : Mi, 28. Jun 2017, 18:53 Titel:

Moin,

mal ned immer so negativ sein.. Smile

Zwischen den Zylindern laufen ein paar Kühlwasserschläuche. Also, Luftfilterkasten und Drosselklappenkörper runter und schauen.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b9/KTM_LC8_Engine.jpg

http://www.rubbersideup.com/2007-ktm-990-adventure

Der Temperatursensor sitzt auch am hintern Zylinder. Die Grüne Brühe könnte vom Dichtring (CU) kommen.

Verfasst am : Sa, 22. Jul 2017, 16:52 Titel:

So, Aufklärung. Hat zwar ein wenig gedauert, hatte einfach keine Zeit. Es war einer der Schlauschschellen bei den Kühlwasserschläuchen am hi. Zylinder. Mein Schrauber hat jetzt beide Schlauchschellen durch neue Schraubschellen getauscht und jetzt ist das ganze auch wieder dicht. Also nicht so schlimm wie befürchtet!

Gruß
Arne

Verfasst am : Sa, 22. Jul 2017, 18:35 Titel:

Glückwunsch - sie ist ja doch beständiger als man so oft annimmt.

Weiterhin gute Fahrt

Verfasst am : So, 23. Jul 2017, 9:06 Titel:

Super

Also ich hätte jetzt voll auf Kopfdichtung getippt.
Sei froh das es jetzt nur ein paar Euro gekostet hat.
Muß doch gleich mal gucken, welcher Schlauch das hätte sein können.

Verfasst am : So, 23. Jul 2017, 10:16 Titel:

Das Material dieser Schlauchklemmen/schellen läßt offenbar im Laufe der Zeit etwas nach mit der Spannkraft. Oder das Gummi wird härter, oder beides.
Die Maschinen werden ja auch nicht jünger.
Ich hatte im vorderen Bereich etwas Verlust von Kühlwasser, aber sehr wenig, eigentlich ist es bei Austritt gleich eingetrocknet.
Habe dort auf Schlauchschellen umgerüstet. Beim nächsten Service werden alle anderen auch erneuert.

Verfasst am : So, 23. Jul 2017, 23:28 Titel:

Mal so rein prospektiv in die Runde gefragt, weil das könnte ja ein Thema fürs Bordwerkzeug werden/sein: Welche Schellen sollten es sein? Normale Schraubschellen +-30mm?

Verfasst am : Mo, 24. Jul 2017, 16:50 Titel:

Verfasst am : Mo, 24. Jul 2017, 19:24 Titel:

Totaler Dreck, so etwas. Finger weg!!

Verfasst am : Mo, 24. Jul 2017, 19:57 Titel:

Kann ich nur bestätigen. Wenn es halten soll.....Finger weg.