Schlauch vs schlauchlos (Hump, Sicherheit, Leistung)

Verfasst am : Do, 28. Jul 2016, 6:23 Titel:

darf ich ma fragen warum ihr auf der Renne mit 1,2 bar fahrt? Im Gelände - klar, ok. Aber auf der Renne?
Oder gehts um Supermoto, das is sicher was anderes, da kenn ich mich net aus ;-)

Verfasst am : Do, 28. Jul 2016, 15:30 Titel:

Verfasst am : Di, 18. Okt 2016, 13:37 Titel:

Servus,

Ich habe mich ebenfalls vororientiert, da ich die 1190R einerseits nicht verladen will, asphaltierte Strassen geniessen, aber auch offroad unterwegs sein will.

Waren 10 Tage im franz./ital. Grenzgebiet. Sind von Zürich auf der AB über Martigny, Lac Roselend, Val d Isere, Lac Mt Cenis, Fort D Olive + L'enlon, und die restlichen verdächtigen Schotterpassagen bis ans Mittelmeer und retour.

Ich habe die Offroad Felgen der 1190 R bestellt, die schmaler sind und fuhren mit Mitas E10 vorne und E09 (beides Dakar Versionen) und 4mm Heavy Duty Schläuchen. Absolut problemlos und mit einem kleinen Kompressor konnten wir den Druck nach den Schotterpassagen wieder auf den normalen Strassendruck heben. Im Schotter jeweils um 1.6vo ; 1.8 hi, inkl. Satteltaschen und dem restlichen Plunder.

Nach 2600km sind die Reifen nicht mehr wahnsinnig frisch, haben aber noch ca 4mm drauf hinten. Die Stollen sind hinten eingerissen und die Karkasse hat ordentliche, aber keine schweren Gebrauchsspuren nach dieser Misshandlung Very Happy

Der Reifen hat eine wahnsinnig starke Karkasse bei der Dakar Ausführung; extreme Härte und lässt tiefe Luftdrücke zu, aber ein Schweinehund zum montieren! Er ist absolut empfehlenswert, auch in Verbindung mit Schläuchen und den Felgen. Der vordere hat wesentlich weniger Spuren, auch nur wenig Treppenbildung trotz ordentlichen Angasen auf den asphaltierten Pässen. Von daher kommen vermutlich auch die Anrisse auf den hinteren Stollen.
Die Kombination mit dem 2 Felgensatz kostet zwar ein bisschen Heu, aber da ich weitere Offroad Strecken und Touren plane, war es die Investition wert.
Jetzt fehlt nur noch die def. Lösung mit dem Rottweiler...oder doch Powercell?? wacko

Cheers Thomas

Verfasst am : Di, 18. Okt 2016, 18:51 Titel:

Verfasst am : Di, 18. Okt 2016, 19:36 Titel:

Verfasst am : Mi, 19. Okt 2016, 22:12 Titel:

@kaltblut + Turbodiesel

Wir waren mit auf der 1190 angezeigten 140 unterwegs. Ab da wurde es schwammig, vermutlich von den neuen, noch hohen Stollen. Auf der Rückreise von IT herkommend mit ca. 150 ohne Probleme. Auf der AB lassen sich ca 10-15kmh zuviel noch easy bezahlen....nachher wirds prekär...in der Stadt sind schon 7 zuviel!!

Ich meinte den Luftfilter ;-)
Ob den Powercell oder Rotti, es sollte ja eigentlich beides ohne Power Commander funktionieren. Oder weisst du was anderes? Gerne auch oer PN oder anderem Thread, damit wir nicht vom Thema abkommen.

Gruss

Thomas