EDS ein "must have " oder "nice to have "

Anmeldungsdatum: 10.10.2006

Moin Community,

bin gerade dabei meine Speed Triple 1050 und meine @990 R gegen eine 1190er einzutauschen - da die 1190er alles das kann was die beiden obigen gemeinsam können Very Happy

Es wird eine 1190T werden, evtl. im "R"-Design. Meine Frage an Fahrer mit /ohne EDS: Zwingend oder Spielerei für ehemalige GS-Fahrer ?

Meine bisherigen Erfahrungen mit der 990R: wenn überhaupt habe die Vorspannung erhöht im Traveloutfit und die Gabel strämmer eingestellt bei Kurvenglühen in den Alpen ( ätzend auf dem Bogen liegend hier rum zuschrauben ). Allerdings war während des Urlaub immer ein Kompromiss nötig. Bei kleinen Offroadetappen war ich zu bequem das komplette Setup neu einzustellen - also fahre ich oft mit Kompromissen ( auf der Strasse zu weich und im Schotterbetrieb eigentlich zu hart ).

Ich verspreche mir mit dem EDS das richtige Setup auf Knopfdruck um näher am Optimum zu fahren.

Wie sind eure Erfahrungen ?

Gruss Olaf

Verfasst am : So, 13. Sep 2015, 15:23 Titel:

Wennst mit "passt scho so halbwegs" zufrieden bist und immer wieder mal umstellst: EDS

Wenns genau passen muss, du dich halbwegs auskennst und dir die Zeit nimmst, es wirklich einzustellen: manuelles Fahrwerk

Verfasst am : So, 13. Sep 2015, 15:46 Titel:

Verfasst am : So, 13. Sep 2015, 19:15 Titel:

Kommt darauf an ob du vorne 19 Zoll oder 21 Zoll haben willst. Das normale Fahrwerk der T ist nicht voll einstellbar...das der R schon.
Eine T ohne EDS ist eh fast nicht zu bekommen . Wenn du nur Straße fährst kauf dir eine T mit EDS....ich bin voll zufrieden damit. Mr. Green

Die 1190 ist eh straffer als die 990er... Wink

Verfasst am : So, 13. Sep 2015, 19:29 Titel:

Verfasst am : So, 13. Sep 2015, 19:49 Titel:

Ich persönlich würde immer eine manuell einstellbare Federung bevorzugen.......würde die "T" nehmen, ohne EDS Wink

!

Verfasst am : So, 13. Sep 2015, 19:51 Titel:

An den 2014er Restbeständen hänge ich auch grade wub

bin mir allerdings nicht sicher, ob die auch ne traktionskontrolle und des tpms haben! (kann mir da jemand helfen?) Auf das einstellbare Fahrwerk kann ich verzichten, stelle eh so gut wie nix um Smile

und der Preis ist schon sehr interessant...!

Verfasst am : So, 13. Sep 2015, 20:19 Titel:

Da geb ich auch mal meinen Senf dazu.
Bin zuvor die @950 mit meinem Lieblingssetup (dass ich irgendwann mal gefunden hab) gefahren. Für die Straße wars oft zu weich und für offroad (wenn mans im Piemont oder Pyrenäen so nennen darf) wars meistens zu hart. Aber ich bin da faul und hab keine Lust ständig irgendwo rumzudrehen (ausser an der Vorspannung).

Seit ich die 1190 T hab stell ich öfters rum. Wahrscheinlich nicht mal um dann unbedingt besser zu fahren, sondern weils halt einfach geht. Schlechte Passstraßen mit viel Flickwerk und Schlaglöchern und schwupps den Komfort gewählt. Dann ein schneller Pass mit glattem griffigen Asphalt und wieder schwupps.....

Das wär mir mit der 950er alles zu blöd gewesen. Bin einfach weitergefahren. Ging aber dann auch irgendwie gut und ich war auch zufrieden.

Ich hab das aktuelle Angebot bei KTM auch gelesen. Das ist schon fast unverschämt gut. Evtl. hätt ich bei diesem Preis auch auf EDS verzichtet. Die kommt dann glaub ich aber auch ohne Hauptständer. dry

Und den find ich ganz brauchbar.

Irgendwie fällts bei mir also unter die Rubrik: Nice to have. Zwingend erforderlich ist es m. E. nach nicht. Aber ich hab ja meine nagelneu für 12990 Euro mit EDS bekommen.

Soviel Unterschied ist dann preislich auch nicht mehr zum aktuellen Angebot.

Einzig den engen Verstellbereich muss ich etwas kritisieren. Street find ich schon ziemlich straff. Sport passt meines Erachtens. Und Komfort könnte noch weicher sein. Ist aber vielleicht auf Grund der eh schon kürzeren Federwege technisch nicht realisierbar.

Jetzt bist du vermutlich auch nicht schlauer wie vorher Laughing

Verfasst am : So, 13. Sep 2015, 20:31 Titel:

Verfasst am : So, 13. Sep 2015, 21:21 Titel:

N'Abend,

ich beantworte gleich mal beide Fragen der Einfachheit auf einmal an dieser Stelle...

1. Ich hab für den Lacksatz im Neutausch € 500 Aufpreis bezahlt
2. Ich will jetzt gar nicht zu rational werden um mit Wiederverkauf argumentieren... So wie Du Dich. Orstellst (und ich bin genau so "schlicht") nimm das EDS. Wie gesagt geht es manuell bestimmt besser, aber die Zeit die die brauchen das einzustellen, holen die auf der Straße nicht mehr raus... Wink

Ich hab schon mal irgendwo geschrieben, daß ich von meinem Very Happy

noch eine "Race"-Einstellung habe möchte, da mir auch Sport manchmal noch zu weich ist, aber ansonsten supergeil!! Nie wieder ohne...

Sportliche Grüße

ph34r

Verfasst am : Mo, 14. Sep 2015, 9:18 Titel:

Wenn's um den Preis geht, eine junge Gebrauchte suchen ... Rolling Eyes

Verfasst am : Mo, 14. Sep 2015, 16:37 Titel:

Verfasst am : Mo, 14. Sep 2015, 16:46 Titel:

thx @ all

Der nötige Impuls ist jetzt bei mir gesetzt. Werde mich für EDS und den "R"-Lacksatz interessieren.

VG Olaf

Verfasst am : Mo, 14. Sep 2015, 20:17 Titel:

Verfasst am : Sa, 19. Sep 2015, 19:45 Titel:

möcht das EDS nicht mehr missen Wink

, alles andere ist nur für Rennfahrer Mr. Green

, die glauben alles perfekt einstellen zu können und sich andauernd Zeit dazu nehmen.... Razz