Unterschied Lc8 - GS80/100 ?

Verfasst am : Mi, 17. Nov 2004, 19:38 Titel:

@ Yam660

Deine Kritik an den Antworten verstehe ich nicht: Vor der LC8 habe ich eine 2V G/S gehabt, umgebaut auf GS, mit anderen Federn und Federbein (Wilbers/WP) usw.. Dieses Gerät habe ich ja nicht ohne Grund gegen eine KTM getauscht (mir gefiel nach langer Entscheidungsfindung nichts anderes auf dem Markt). Der neue Besitzer der BMW ist voll zufrieden hat vorher auch andere Motorräder gehabt. Bei einem LC8 Forum treffen sich meistens Fans dieses Mopped´s, meine Begeisterung hat sich auch nach dem "vollen" Programm wie KODI, Wasserpumpe, Räder usw. nicht gelegt, da dieses Motorrad für mich das richtige ist, wie z. B. Motor, Fahrwerk, Sitzposition usw..

Du must eben selbst die Entscheidung treffen, es ist dann keiner Schuld an Deiner Entscheidung.

Die F650GS ist auch ein nettes Mopped, aber eben auch wieder nicht für jeden. ...und wie Wassermann schreibt fängt der Umbau der Q bei 1500.-€ an...

Verfasst am : Mi, 17. Nov 2004, 20:16 Titel:

Hi Leute
Jetzt sind doch noch etliche Infos gekommen von GS-Fahrern und über die GS. Besten Dank! Eine Entscheidung werd ich sicher nicht aufgrund der Angaben treffen sondern selber testen, aber die Infos über Sitzposition, Bremse und Schwachpunkte sind durchaus ernst zu nehmen.

Auch wenn es viele nervt wenn man in einem solchen Forum über Vor/Nachteile von anderen Maschinen fragt - wo denn bitte schön soll man sonst Infos bekommen ausser eben bei Leuten welche beide Maschinen kennen?

Wenn ich meine Motorradkollegen ansehe, die meisten übrigens inzwischen mit Guzzis (California II + III) oder Honda Reisemaschinene wie der der Varadero , der PanEuropean oder eben den GSen oder AT's und die meisten von denen mehr als 100'000 Kilometer machen (teilweise auch über 200'000) ohne auch nur einmal den Motor zu öffnen oder was anderes zu machen als mal Öl nachzugiessen, darf man sich schon fragen ob die Lc8 im Ernst als Reisemaschine oder als etwas gross geratene Sportenduro zu sehen ist. Das sie im Gelände absolut sensationell ist konnte ich ja selber am KTM Adventure Fahrkurs bei Dany Wirz erleben.

Werd mir also überlegen müssen mit einer alten GS-Gurke loszufahren (will wie gesagt keine grossen Investitionen machen) oder das Risiko eingehen mit einer Lc8 loszufahren welche schon nach ein paar Kilometern den Kinderkrankheiten erliegt. Angesichts der HPN-Preise hingegen scheint die Lc8 ja schon fast zum Schnäppchenpreis zu haben zu sein - mit dem Nachteil das sie Motorseitig halt einfach überdimensioniert für die CH-Limiten ist und ich wohl kaum jemals über den 3. Gang komme. Ein Test wird das sicher klären.

Besten Dank auf jeden Fall an alle für Ihre Tipps.

Schöne Reisen!
Marc

leicht editiert damit sich ja keine Lc8-Fahrer vor den Kopf gestossen fühlen

Verfasst am : Mi, 17. Nov 2004, 20:19 Titel:

@ Yam660 Ich fahre eine SP 1, aber nicht gerne über 100km/h wacko

Ich fahre eine WR und möchte Enduroreisen machen wacko

Meine Susan eineLC4, sie mag aber kein Gelände dafür, aber stundenlang mit 60km/h fahren(mit Windschutz natürlich) wacko

Sorry, ich möchte nicht unhöflich sein, aber die Probleme liegen offensichtlich woanders. MfG

Verfasst am : Mi, 17. Nov 2004, 20:28 Titel:

Verfasst am : Mi, 17. Nov 2004, 21:14 Titel:

*Pruuuust* Geiler Thread. Ist was für die Nacht Laughing

Verfasst am : Mi, 17. Nov 2004, 22:35 Titel:

Aber nur für Leute die Nachtschicht arbeiten und Internetanschluss haben wacko

Und gute Nacht
Pesche

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 0:15 Titel:

Hoffentlich verirrt Er sich in der Wüste und kommt nie mehr hierher zurück,dann erbleibt einem so ein Gequirllter Mist erspart!!!

Hosi

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 9:00 Titel:

@Marc

... hast a Foto von Deiner Susan, wennst die auch so ausgesucht
hast, wie Dein Moped, wär ich schon neugierig, wie die
ausschaut und was die alles kann. Wieviel hat die Susan denn
gekostet ????

Marc, Du bis

Probiers mal mit

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 9:53 Titel:

@Marc
... kauft dir lieber ne LC8 und sucht dir eine neue freundin Laughing

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 10:33 Titel:

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 10:37 Titel:

Hi Marc

Das was du suchst gabs bei den PKW's

Robust, Preiswert, Wartungsfreundlich, Sparsam, Geländegängig, Gemütlich

Das Ding hatte die besseren Anfahreigenschaften im Neuschnee als ein LandRover.
Und in Algerien hat es sich doch auch bewährt.

Ob sich etwas vergleichbares im Zweiradbereich findet . . .

Peter

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 10:49 Titel:

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 13:21 Titel:

Die unterhaltsame Realsatire geht weiter.Ich habe noch eine Lösung: wacko

@Marc fährt mit Auto und Hänger(Windschutz,Kardan,alle 2Jahre nach Öl schauen wacko

,relativ preisbewusst,trotz hoher Kilometerleistung zuverlässig......bla,bla.Susan mit LC4 auf dem Hänger wacko

Sie kann nicht umfallen und braucht nicht Off Road fahren blink

Marc fährt nicht gern über 100km/h und Susan nicht über 60km/h. So können sie gemeinsam nach Verkehrsvorschrift mit 80km/h Touren machen wacko

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 14:19 Titel:

leute reißt euch zusammen - weder gäste im forum noch mitglieder haben es verdient derart angepflaumt zu werden.

auch mich nerft so mancher text hier, aber dann denke ich mir meinen teil und gut ist.

Verfasst am : Do, 18. Nov 2004, 14:27 Titel:

Eigentlich kann man ihm ja nur empfehlen eine umgebaute GS zu kaufen. Davon gibt es genug, mit White Power Fahrwerk und dann hat es sich.