Welches Setup fahrt ihr auf der 690 Enduro

Verfasst am : Fr, 29. Nov 2013, 10:48 Titel:

Ich mein so ein Teil:

http://www.sigutech.com/english/verstellbare-gasdrehgriff-h%C3%BClsen/

€ 99,- wären ja erträglich, ob es wirklich viel bringt, würde mich aus der Praxis interessieren.

lg
Hannes

Verfasst am : Fr, 29. Nov 2013, 11:16 Titel:

Ich war mit der 690er im Februar ca 3000 KM in den argentinischen Anden unterwegs, rd 80 % wirklich offroad. Von Tauchgängen bis Abflügen war alles dabei, da wir ich glaube sechs 690 Treiber waren, zwei waren auf 500 EXC dabei. Alle im Serientrimm! Offroad bestens zu fahren, nur halt ein bischen schwer beim Aufheben Wink

. Auf der Straße ist die 690 eh g... zum surfen zwischen den Autos.
Die 690er haben wirklich alles weggesteckt, gehen super sanft ans Gas und haben immer Power, also warum groß was ändern Question

Um die Optik hat sich da, klar, keiner gekümmert, wäre auch nicht von langer Dauer gewesen, abends gab es natürlich täglich eine kleine Durchsicht.
Einzig die Einspritzdüsen sind anfällig und sollten auf längeren Reisen dabei sein.

Verfasst am : Fr, 29. Nov 2013, 13:17 Titel:

Es ist viel Gewohnheitssache, das leichte Ruckeln ist halt anfänglich sehr auffällig wenn man vom Zweizylinder auf den Eintopf umsteigt. Mir ist es mittlerweile egal.

Wir haben jedoch eine zweite 690er im Stall die meiner Frau gehört, auf Grund unseres Nachwuchses ist sie noch keinen Meter damit gefahren und wird 2014 auch nicht wirklich viele Kilometer machen - da möcht ich die 690er so fahreinfach wie möglich machen, denn auch sie ist nur den gutmütigen Zweizylinder gewohnt.

Das mit den Einspritzdüsen hab ich schon mehrmals gelesen, ist aber ein Folgefehler von Dreck im Tank, der eingebaute Filter im Tank ist nicht so toll bzw. müsste öfters gewechselt werden. Die anfänglichen Fehler mit den Benzinpumpen sind angeblich auch darauf zurückzuführen. Aber die Einspritzdüse kostet ca. 130,- Euro, die kann man schon einpacken.

Gruß
Hannes

Verfasst am : Fr, 29. Nov 2013, 16:43 Titel:

Ich habe den Cam Shaft dran... und fahre im Moment die 200 Kulisse.
Das ruckeln ( 2008er ) ist besser geworden, hab aber die anderen Kulissen noch nicht ausprobiert.

Ich werde mir noch den Umschalter an den Lenker legen, dann geht das umschalten der Leistungsstufen einfacher.
Killschalter off, umschalten, Killschalter on, Motor starten.
Geht zur Not auch mal im rollen. Wink

VG Schimmi

Verfasst am : Fr, 31. Jan 2014, 13:27 Titel:

Hi hast du schon den Mappingschalter verbaut?
Wenn ja welchen den von Trail-tech oder KTM ?

gruß Patrick

PS: Wenn du das Trail-Tech-Teil verbauen willst ist das ganz interessant
http://advrider.com/forums/showthread.php?t=928900
hierbei verliert man ein Mapping so habe ich es herraus gelesen.

Verfasst am : Fr, 31. Jan 2014, 13:38 Titel:

Nooop, noch keinen Schalter gekauft und verbaut... hat keine Prio. Wink

Und es gibt doch noch der 3 stufigen von Trail Tech...

http://www.braeuer-shop.de/artikel.php?id=35680