Leovince was nun zu tun

Anmeldungsdatum: 18.10.2012

Hab nun meine Leos drauf und obwohl noch zu leise hat sich doch schon was geändert an der akustik. Nächste Woche gibts dann noch die Powerplates, sofern dann wieder lieferbar und eine Intialisierung.

Meine Frage dazu aber, brauch ich dann für meine 2006er S ein neues Mapping (hört sich fast nach mobbing an LOL) Würdet ihr den blöden Kat-Pfropfen drin lassen oder raus nehmen. Hab ihn zur Sicherheit mal mit verbaut.

Letzte Frage. Hab mir für meine Geräte einen Boardstecker eingebaut, ganz schick wie hier im Forum beschrieben, aber noch ein Problem mit der Verkabelung. Bei mir sehen die freien Stecker wieder ganz anders aus. D. h. die sind in einem Steckerblock und ich kann die Farben nicht richtig erkennen, dürfte aber schon irgendwie klappen. In der Beschreibung steht auch nur was über den + Anschluß (mit Zündung und ohne) aber nicht welcher der - Amschluß ist und welcher Anschluß am Stecker ist Minus? schwarz oder rot?

Verfasst am : Sa, 27. Okt 2012, 8:45 Titel:

Schau noch mal richtig nach, die stromanschlüsse sind offene enden mit kabelschuhen, der offenen stecker den du gefunden hast hat bestimmt ne andere funktion! Die kabel sind schonmal gut versteckt mit nem kabelbinder befestigt. War zumindest bei all meinen 3 @s so.

Verfasst am : Sa, 27. Okt 2012, 12:51 Titel:

mit Kat nein, ohne - neues Mapping.....

Verfasst am : Di, 30. Okt 2012, 8:29 Titel:

Verfasst am : Di, 30. Okt 2012, 12:34 Titel:

Man kann alles mögliche probieren bis man auf eine Einstellung kommt die einem persönlich passt. z.B Mapping mit TuneECU und Kabel aus Wien selbst aufspielen, Blades einbauen, Gasgriff ändern oder CAM200, 400 montieren, andere Tröten, ... Forensuche schnarch

Die ultimative Lösung ist an das Möpi die gewünsten Tröten dran mit oder ohne KAT, muss jeder selbst entscheiden und dann einen Prüfstand suchen der mit TuneECU das Mapping auf deine Kraxn abstimmt, dann ruckelt nix mehr und macht BOAH

Wichtig Kopie vom Mapping sichern, falls der Smile

mal ein neues draufspielt Mad

Dazu muss man aber wissen welche Motorcharakteristik man will und den Prüfstandonkel darauf hinweisen, die sind normalerweise nur Reiskocher als Kunden gewöhnt

Auch wichtig ist das er sich Zeit nimmt und dich berät, wenn er dir einen Powercommander mit Lernprogramm aufschwatzen will oder ähnliches frag mal einen anderen.

Mir hats geholfen Very Happy

http://www.customspeed.at/start.html und der Petro Industrie auch Sad

Nix ist umsonst ohmy

Harry

Anmeldungsdatum: 04.10.2006