KTM 1190 Adventure Alternativen

Anmeldungsdatum: 24.03.2003

Nach dem ganzen gehacke über die Neue, habe ich den nachstehenden
Artikel auf dem Klo genossen. Alles was mich früher an der kleinen GS
gestört hat, hat die neue LC8 auch. Die GS 800 hat alles was man braucht,
und preislich erst noch attraktiv, das Zubehör muss man ja nicht bestellen.

So, nun hackt mich, 85PS sind genug, 16 Liter Tankinhalt reichen für 300km,
214kg leer ist nicht schlecht, wenn ich eine Neue bräuchte, ich würde GS 800
kaufen.

OK, Das Problem mit dem Händler bleibt, aber das ist ja bei KTM auch nicht
mehr anders . . .

Nachtrag:
Hoffentlich erwachen die in Mattighofen endlich, die Japaner werden sowieso
reagieren

Verfasst am : So, 16. Sep 2012, 18:11 Titel:

Ich kann Dir nur zustimmen.

Was die 800 GS allerdings nicht hat ist der Coolnessfaktor.

Ich für meinen Teil habe auch sehr zu kämpfen. Die 1190 hat mir definitiv zu viel Leistung.

Gruß
Thomas

Verfasst am : So, 16. Sep 2012, 18:17 Titel:

@Bruggma:
Grundsätzlich gebe ich Dir recht! Aber ne Frage: bist Du sie schon mal gefahren? Ich schon öfters, denn ein sehr guter Freund besitzt die Jubiläums-Ausgabe (rotweiß).
Ich finde den Motor sehr gut (und unglaublich sparsam!), obwohl von unten raus fehlt schon was, wenn man die Adventure gewohnt ist. Was unbedingt und sofort nachgerüstet werden sollte, meiner Meinung nach, ist das Federbein und noch mehr die Gabelfederung....die ist schlichtweg schlecht, finde ich! Also so preisgünstig wäre die F 800 GS für mich auch nicht.

Anmeldungsdatum: 28.02.2005

Verfasst am : So, 16. Sep 2012, 20:06 Titel:

So etwas gibt es schon:
142 kg, 67 PS und heißt KTM 690 Enduro R! Allerdings reicht KTM nur 1 Zylinder dafür.

http://www.ktm.com/at/enduro/690-enduro-r-eu/technical-details.html#.UFYjdmthiSM

Anmeldungsdatum: 21.12.2006

Verfasst am : So, 16. Sep 2012, 20:12 Titel:

Und nicht vergessen ...

ER fährt ne 12er GS .....

und

SIE fährt mit der 800er hinterher Laughing

Verfasst am : So, 16. Sep 2012, 20:43 Titel:

Die F ist schon Ok .
Alles ein bischen ruhiger als die @ . Fahrwerk nicht ganz so gut . Sparsam . An den Sound gewöhnt man sich . Das Teil zieht im höchsten Gang ab 1800U/min ohne murren und ruckeln hoch .
Hat nicht den Funfaktor wie eine LC8 . Fährt sich absolut einfach , handlich und spurtreu . Perfekter Nudler .
MotorradFAHREN (F) oder MOTORADfahren (LC8) .

Verfasst am : So, 16. Sep 2012, 22:17 Titel:

Verfasst am : Mo, 17. Sep 2012, 13:15 Titel:

gepäcktauglich ist sie aber Smile

Verfasst am : Mo, 17. Sep 2012, 13:43 Titel:

Verfasst am : Mo, 17. Sep 2012, 14:23 Titel:

Verfasst am : Mo, 17. Sep 2012, 15:20 Titel:

Verfasst am : Mo, 17. Sep 2012, 17:23 Titel:

Verfasst am : Mo, 17. Sep 2012, 19:17 Titel:

Bruggma, wo Du recht hast, hast Du recht.

So schlimm ist die 800er GS auch nicht. Vernünftiger Motorschutz und Sattel ran, das Bremsleitungsgelumpe aufgeräumt vorne und gut ist. Wegen Sound gibts ja noch andere Tüten.

Klar ist sie zur LC8 eher etwas lahm. Man bedenke aber, dass das Ding gerade mal um die 4 Liter auf 100 schluckt. So gesehen läuft die verdammt gut. Noch was am Motor schrauben, damit sie gleichviel Edelsaft verbraucht wie die @ und die Post geht ab...

Interessant ist das Preis - Leistungsverhältnis. Hier bekommt man eine Laden neue GS um die 13000 CHf. Die neue KTM LGS8 soll was kosten?