Reiseenduroreifentest in Motorrad

Anmeldungsdatum: 11.04.2006

Ich weiss,dass wieder Stimmen laut werden bezüglich der Reifenvergleichbarkeit auf verschiedenen Motorrädern und verschiedenen Grössen.
Für den den es dennoch interessiert hier eine kurze Zusammenfassung der Testergebnisse von CTA und PST:
Conti mit Abstand der beste Reifen im Trockenen und hervorragende Verschleisswerte.Auch im angefahrenen Zustand(nach 5500km)noch sehr gut zu fahren.Schwächen bei Nässe(6ter Platz),soll relativ früh und abrupt über beide Räder abschmieren.
Insgesamt 2ter mit 1 Punkt Rückstand auf Dunlop(420/421).
Pirelli 3ter im Trockenen,4ter im Nassen und letzter(7ter Platz)beim Verschleiss.Fahrverhalten nach 5500km unbefriedigend wegen verschlissener Flanken.
Wie gesagt auf GS

in den entsprechenden Grössen herausgefahren.Kann auf der Adv. anders sein(wird aber tendenziell übereinstimmen

).

Verfasst am : Sa, 28. Mai 2011, 17:42 Titel:

Ist der TKC80 gemeint?

Verfasst am : Sa, 28. Mai 2011, 17:50 Titel:

CTA=Continental Trial Attack
PST=Pirelli Scorpion Trial

Anmeldungsdatum: 24.03.2003

Verfasst am : Sa, 28. Mai 2011, 18:13 Titel:

Mit dem TKC 80 hab ich mich auf DR650 auch schon wegen einer Nichtigkeit auf den Appel gelegt(Vorderradblöcke aber schon dreieckig bei ca.10000km

).
Hier geht es aber um den Conti Trial Attack!!!!!!!
Der TKC80 lief in dem Test aber ausser Konkurrenz mit.

Verfasst am : Sa, 28. Mai 2011, 22:30 Titel:

Hab den Test nich gelesen, aber steht am Anfang nich was von GS? Nich nur das die Reifengrößen nich passen; steinigt mich aber optisch hat doch der TKC80 in der Größe auch bisserl anderes Profil?

Verfasst am : So, 29. Mai 2011, 8:25 Titel:

der test lässt zwar nichts gutes vermuten, hab mir aber doch mal den Scorpion Trail bestellt für meinen zweiten felgensatz.

eine chance bekommt er Wink

Verfasst am : So, 29. Mai 2011, 9:44 Titel:

Verfasst am : So, 29. Mai 2011, 11:18 Titel:

Anmeldungsdatum: 23.09.2006

Anmeldungsdatum: 24.03.2003

Anmeldungsdatum: 27.06.2005

Verfasst am : Mo, 30. Mai 2011, 13:57 Titel:

wenn er relativ neu ist geht das auch, motophil. hat er schon ein paar km aufm buckel kann's dir wie bruggma gehn.

Verfasst am : Di, 7. Jun 2011, 7:53 Titel:

Moin und komisch was ihr so alle habt. Ich bin mit dem TKC80 mit schon den Kyfhäuser hoch + runter bei feuchter bis nasser Fahrbahn gefahren und hab nix von abrupten wegrutschen gemerkt. Ja es ist ein "Klötzchenreifen" aber dafür hat er eine extrem gute Figur gemacht. Ich mein, die ganze Fuhre hat merklich über beide Räder beim anbremsen zu den Kurven geschoben und beim herausbeschleunigen hab ich auch schon Reifen mit mehr Grip erlebt, aber es ist halt kein Supermoto oder Regenreifen. Das nen Reifen mal weggeht gut, aber meine Erfahrungen sind, dass sich jeder Reifen ankündigt und man vielleicht auch mal überlegen muss, warum er weggehen könnte (grobmotorische rechte Hand??) Ich fahr immernoch zufrieden den TKC und bin der Meinung nen CTA gehört nicht auf ne @dv dry

einfach weils nicht gut aussieht.

What ever you make, it had to look cool Cool

in diesem Sinne vote für M+S-Kennung für den MT21 (sry für den OT)

Verfasst am : Di, 7. Jun 2011, 8:30 Titel: