Einstellung Gaszüge?

Anmeldungsdatum: 05.06.2006

Hallo Adventures,

Vielleicht war das ja schon mal Thema, aber ich finde nix.
Zwei Kabel mit Einstellrändelschrauben gehen vom Gasgriff weg. Mit dem oberen stellt man das Spiel ein. Wofür ist der untere? Für das Standgas? Wenn ich da verstelle, bewegt sich der Gasgriff ganz leicht, aber die Motodrehzahl bleibt eigentlich konstant. Also wofür ist diese Einstellmöglichkeit. Weiß das jemand?
Viele Grüße
Glover

Verfasst am : Di, 30. Jan 2007, 11:36 Titel:

Hallo

Eigentlich braucht es nur 1 Stellschraube zum Einstellen des unbedingt
notwendigen Zugspiel's. Die 2. ist da weil die Züge identisch sind bis auf
das Verbindungsstück im Gasgriffgehäuse und um eine eventuelle
Fehlstellung der Zugrolle im Gasgriffgehäuse auszugleichen. Du brauchst
normalerweise nur die Stellschraube welche zu dir zeigt benutzen.
Stelle die Schraube bei warmen laufenden Motor so ein das auch bei vollem Lenkeinschlag zu beiden Seiten immer Spiel bleibt. Der Gasgriff
muss sich min.3mm bewegen lassen ohne Drehzahländerung bzw.
spürbarem Wiederstand.

Bis dann

Verfasst am : Di, 30. Jan 2007, 12:29 Titel:

Hallo,

Sprechet ihr hier über eine EFI???? dann last das mal lieber mit den zuspiel einstellen.
Wenn du das zugspiel RICHTIG einstellen willst must du mit dem pc und der passenden software den leerlaufstellmotor in die nullposition fahren und dann das spiel einstellen.
Also bitte nicht einfach so machen weil dann die EFI durcheinander kommen kann.

gruss

Verfasst am : Di, 30. Jan 2007, 12:46 Titel:

Verfasst am : Di, 30. Jan 2007, 12:52 Titel:

Ist die EFI der KTM so viel anders als Einspritzanlagen anderer Hersteller?
Ich denke die Züge enden auch nur an einer Drosselklappe mit
Anschlagschraube für's Standgas. Der Leerlaufstellmotor hebt nur in der
Warmlaufphase das Standgas an. Manche Einspritzbike's haben noch
Chokehebel, an deren Drosselklappe ist nur ein Stellungssensor verbaut.

Bei Irrtum bitte ich um detaillierte Aufklärung.

Bis dann

Verfasst am : Di, 30. Jan 2007, 12:59 Titel:

ich hab zwar nicht gelesen was da steht aber ich weiss das das motorrad einen leerlaufstellmotor hat (der natürlich auch mit an die betriebszustände angepassd wird) und wenn dein betriebszustand gerade als beispiel in der mitte des stellbereichs ist und du das gasspiel sehr gering einstellst dann muss es ja zu wenig sein wenn der stellmotor im stellbereich auf stellung null ist !!!

gruss

Verfasst am : Di, 30. Jan 2007, 13:28 Titel:

So nun habe ich Sommer's Offenbarungen gelesen, also lassen wir das
mindestens weg.Die 3mm Spiel sind nicht zu viel denke ich.

Bis dann

Verfasst am : Di, 30. Jan 2007, 14:09 Titel:

oder am besten kurz beim händler vorbei und zusammen so einstellen das es gefällt.

gruss

Verfasst am : Di, 30. Jan 2007, 19:08 Titel:

Danke für Eure Diskussion. Bei meinem letzten Kurzbesuch beim wirklich Freundlichen hat er an der oberen, also der Schraube, die von mir wegweist, das Spiel eingestellt.
Ich mag es gerne mit möglichst wenig Spiel (bitte jetzt keine blöden Bemerkungen), weil ich dann das Gefühl habe, mehr Kontrolle beim Gasgeben ausüben zu können. Das ist ja auch definitv so! Gerade bei unseren Moppeds ist das wichtig.
Welche Stellschraube ist denn jetzt die Richtige?
Und die zweite ist dazu da, die Gasgriffstellung zu justieren? Ist das nicht egal? Denn bei mir ist der Gasgriff rund....und ich justiere doch eher mit der Hand, die ja nicht auf dem Gasgriff festgeschraubt ist.
Also irgendwie verstehe ich das nicht.
Übrigens: es geht um die EFI..ist ja auch im EFI-Technik-Teil angesiedelt.
Na ja, trotzdem vielen Dank.
Grüße
Glover

Verfasst am : Di, 30. Jan 2007, 20:29 Titel:

Auf die Gefahr hin, dass es wieder einer besser weiss . . .

Schau mal in den Sommer Tipps nach und suche dort nach Gasgriff

Peter

Verfasst am : Di, 30. Jan 2007, 20:40 Titel:

Der Zug welcher in Fahrtrichtung vorn ist schließt die Drosselklappe,der
zu dier zeigt öffnet sie. Wenn alles was damit zu tun hat in Originalzustand
ist spielt es keine Rolle welche Stellschraube eingestellt wird. Wenn z.B.
der Gasgriff oder andere relevante Bauteile geändert wurden kann es
aus Gründen die ich jetzt nicht beschreibe nötig sein an beiden Schrauben
zu drehen den jeder Gasgriff lässt nur einen bestimmten Drehwinkel zu.
Wenig Spiel hin u. her, das wichtigste ist sie Dreht beim Lenkereinschlagen nicht hoch.

Bis dann

Verfasst am : Di, 30. Jan 2007, 23:31 Titel:

@Stealth: Hast du ne EFI? Dann dreh mal an den Gaszügen und berichte was passiert!

Ich zitiere mal folgendes aus der KTM Reparaturanleitung und lasse es unkommentiert:

Verfasst am : Mi, 31. Jan 2007, 13:30 Titel:

Verfasst am : Mi, 31. Jan 2007, 13:54 Titel:

Moin,
daß Diagnosetool ist das Allroundprogramm für die EFI,
wird auch zum Einspielen des Mappings, Auslesen der Fehlerspeicher
und so weiter benutzt.

Ohne das Programm geht bei einer Inspektion theoretisch garnix.
Es wird sogar ein Internetzugang für den Zugriff auf das KTM-Händlernetz
z.B. für das Downloaden des Mappings gefordert.

Ist auch schätze ich mal, personalisiert, sprich, man kann sich nicht so
einfach eine Kopie zum rumspielen, besorgen.

Gruß
Rolf

Verfasst am : Mi, 31. Jan 2007, 13:56 Titel: