Scheinwerfer

Verfasst am : Di, 28. Okt 2003, 21:38 Titel:

OK, ich versuchs

Innerhalb des Scheinwerfergehäuses befindet sich eine Wand.
Daran sind ab Werk die Kupplungen für die Stecker, welche die
Kabelstränge zu den Verbrauchern führen befestigt.

So eine Wand, bezeichnen manche Westeuropäer als Tableau.

Wen man jetzt versucht, den Steuerstrom, also das Ablend oder
Standlicht zur Steuerung des Relais (Schalter für Nebellampen,
oder Anderes) anzuzapfen, benutzt man meistens ein Teil,
das wie eine Verwzeigung funktioniert (Abnehmerklemme).

Wenn nun diese Verzweigung, nach dem Stecker (also zuerst die
Wand, dann die Kupplung, dann der Stecker, dann die Abnehmerklemmen)
dann passt halt einfach, der Scheinwerfereinsatz nicht mehr in das Gehäuse.

Die Distanz zwischen dem Lampengehäuse und der Rückwand ist zu knapp.

Es geht nicht um Stecker die sich nicht lösen lassen, es geht nicht ums tratschen.
Es gibt noch ein paar Leute die sich auf das verlassen was andere posten,
diese wollte ich eigentlich ansprechen, exgüssi (CH deutsch für Entschuldigung).

Peter

Verfasst am : Di, 28. Okt 2003, 22:09 Titel:

@ Bruggma

ich glaube zu wissen was du mit der Abnehmerklemme meintest. Aber warum gehst du nicht an den Stecker am Steckbord (Stecker AB 9-polig, wenn du vor dem Reifen stehst der rechte) und zweigst da die Steuerleitung vom Licht (gelb/braun) an?
Dauerplus kommt so oder so direkt von der Batterie!
Mit dem Gehäuse tut mir leid. Das muß ein Fehler sein ab Werk sein.
Zu den Seiterverkleidungsschrauben: die Oberste ist die Lange. Die anderen 4 sind bei mir gleich lang oder kurz.
Ich hoffe du kannst deinen Ärger wieder etwas zähmen.
Falls du einen Schaltplan brauchst, ich kopier und schicke ihn dir zu.

Verfasst am : Mi, 29. Okt 2003, 1:12 Titel:

Schaltplan ist in der Bedienungsanleitung im Anhang (hinter der spanischen Version).

hab ich auch erst nicht gefunden.

Gruß, Olly

Verfasst am : Mi, 29. Okt 2003, 7:32 Titel:

@ XT-Olly

ich habe aber einen nur vom Licht/Blinker/Hupe
Ist übersichtlicher

Verfasst am : Mi, 29. Okt 2003, 9:24 Titel:

@bruggma

So wie Du das beschrieben hast habe ich das wohl genau so gemacht.
In dem "Tableau" sitzt die Kupplung ( snap in ) also die Mama-Seite und am Kabelstrang vom Scheinwerfer kommend sitzt der Stecker also die Papa-Seite.
Genau an diesem Kabelstrang habe ich die Steuerspannung mit einer wie Du sie bezeichnest " Abnehmerklemme" (ich kenne dieses Bauteil als "Stromdieb" ) abgegriffen. Das einzige was ich machen musste war, die Ummantelung des Kabelstranges etwas kürzen.
Hatte erst versucht das an der Buchsenseite abzugreifen, aber da war das Kabel so kurz das man sich die Finger gebrochen hätte und daich von Natur aus eher faul bin, Elektriker gehen immer den Weg des gringsten Widerstandes Wink

, habe ich dann auf der Steckerseite abgegriffen
Beim Zusammenbau passte auch wieder alles.
Weiß also nicht was da bei Dir schief gelaufen ist.

Gruß Schimmi

Verfasst am : Mi, 29. Okt 2003, 12:21 Titel:

@gschimmy

Verfasst am : Mi, 29. Okt 2003, 12:28 Titel:

@gschimmy
ähhh
Ich dachte du bist Rettungsanitäter?
Bist du jetzt Stromer oder was?
Oder hab ich dich verwechselt?
Peter

Verfasst am : Mi, 29. Okt 2003, 14:11 Titel:

@bruggma

Verwirrt ?1 blink

Also, ursprünglich gelernt habe ich mal Energieanlagenelektroniker ( alles mit mehr als 50 Hz ist Hochfrequenz Laughing

), bin aber seit fast 15 Jahren in der Bürokommunikation ( Kopierer, Fax, multifunktionale Systeme).

Das mit dem Rettungssanitäter mache ich nebenberuflich und ehrenamtlich.
Um jetzt aufkommenden Sprüchen entgegenzuwirken..... ja Hobbyretter, Hornfrühzieher, Frühdefibrillierer, usw. Laughing

und ein wenig "blaulichtgeil" muß
man auch sein Rolling Eyes

und ab un dzu fahre ich auch eine Bayrische mit Sondersignal. Nennt sich Stauhilfe ( Kooperation von AvD und Johannitern ).

Alle Klarheiten beseitigt ?! Wink

Gruß Schimmi

P.S.: Ja, ich weiß gehört eigentlich nicht zum Topic " Scheinwerfer ".

Verfasst am : Do, 30. Okt 2003, 12:17 Titel:

Hier die Bilder, hoffentlich erkennt man was

Die Handprotektoren habe ich mit Acerbis Teilen vergrössert.

Die schwenkbare Lichquelle ist super.

Das Schaltergehäuser habe ich im Baumarkt gefunden.
Spritzwassergeschützt, mit zwei Kabelbinder fixiert.
Beherbergt Schalter für Nebellampen und Heizgriffregler plus Reserve
Auf dem Cockpit erkennt man schwach die Bordsteckdose.

Gruss Peter

Verfasst am : Do, 30. Okt 2003, 12:31 Titel:

@Bruggma

Sieht gut aus und Licht sollte jetzt im Überfluss dein. Im härteren Gelände könnte es aber Probleme geben wenn der Federweg durch die Scheinwerfer eingeschränkt wird. Was sagt der TÜV dazu?
Das beste was ich daran finde ist, dass die Zusatzlichter dem Lenker und nicht der Verkleidung folgen.
Ein (lösbares) Problem wirst aber mit dem "Orchinoool Benzinschnüffler-Spritzschutz" haben. Die vodere Hälfte dieses Teiles wird an den Hellas schleifen. Lösbar ist das Prob aber dennoch, da Du das Teil leicht deinen Bedürfnissen anpassen (schneiden) kannst. Im vorderen Bereich bringt es sowieso nicht viel da hier der Kotflügel das schlimmste verhindert.

Verfasst am : Do, 30. Okt 2003, 12:43 Titel:

@Benzinschnüffler

Verfasst am : Do, 30. Okt 2003, 12:58 Titel:

Boah nee, bei aller Dunkelheit *g* das sieht echt besch... aus Rolling Eyes

Die Variante schwenkbar iss zwar ne geniale Idee, aber die Dinger sind echt zu groß und klobig. Dann steh ich lieber im Halbdunkel...

Verfasst am : Do, 30. Okt 2003, 13:02 Titel:

@bruggma

Sehr kreativ gelöst die Problematik mit der Zusatzbeleuchtung.
Auch wenn in "normalen" Kurven das mitlenken der Zusatzscheinwerfer kaum ins Gewicht fällt ( 1-2 ° Lenkereinschlag ), bei langsamer Kurvenfahrt und Spitzkehren dürften sie umso besser und hilfreicher sein.
Auch schön zu sehen was man mit einer Feuchtraumabzweigdose AP alles machen kann Wink

.

Daumen hoch für die Idee

Gruß Schimmi

Verfasst am : Do, 30. Okt 2003, 14:13 Titel:

@Funny

Verfasst am : Do, 30. Okt 2003, 18:26 Titel:

Stimmt

Wo sind Deine ganzen Bilder??