forum.LC8.info :: Thema anzeigen - zuverlässigkeit der ADV

FAQ

Knowledge Base

Suchen

Karte

Kalender

Fotoalbum

Registrieren

Profil

zuverlässigkeit der ADV
Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3, 4, 5, 6 Weiter

forum.LC8.info Foren-Übersicht -> Erfahrungen mit Motorrädern allgemein

Beiträge der letzten 24h (nach Forum sortiert)

Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen

Autor

Nachricht

Axel

LC8 Junkie

Anmeldungsdatum: 18.06.2006

Beiträge insgesamt: 265

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 16:13 Titel:

Rebhuhn @ Di, 23. Jan 2007, 14:49 hat folgendes geschrieben:

Axel @ Di, 23. Jan 2007, 14:44 hat folgendes geschrieben:

..von den alten leiden der 950er hab ich allerdings schon gehört... unsure

Joooo, die 990er hat offensichtlich a paar "Features" der 950er nicht mehr! Smile

Gerhard

da ich keine ahnung habe, weiß ich nich ob das gut oder schlecht is...die ersten 7000km verliefen allerdings absolut mangelfrei...mal abgesehen von fliegen an der lampe Smile

das hab ich mitm ducato nich geschafft, mitm golf auch nicht, mitm lancia erst recht nich....sogar meine erste schubkarre hatte auf den ersten 100m mängel... Razz

Nach oben

kantnschleifer Offline

Sponsor

Anmeldungsdatum: 11.11.2004

Beiträge insgesamt: 4885

RC8 R

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 17:19 Titel:

Rebhuhn @ Di, 23. Jan 2007, 14:43 hat folgendes geschrieben:

Du hast sie zwar noch "überlebt", aber "ausgehalten" hat sie Dich net wirklich.

Danke, dass Du mir recht gibst! Cool

Nachdem a neuer Zylinder, neuer Krümmer und Bremsausfall
jo quasi gar nix is, kannst weiter am BMW-Stammtisch über
den Tuttlbärn schimpfen und Deine Kantn hochloben.
In an Joahr wirst dann überhaupt mit den Bremsausfällen
bei den anderen Stammtischen angegen wollen.
Very Happy

Gerhard

PS: Quasi jeder flotte Fahrer einer 2003 Kantn hoat schon
a Kopfdichtung verbraten, insofern bin i überrascht, dass Du
bei Deiner Nudlerei schon an ganzen Zylinder verschlissen hoast. Laughing

Trottl

Ich hab ja auch net geschrieben, dass sie mich ausgehalten hat, ich hab geschrieben, dass sie mich überlebt hat und das haben die FZRs und die GSXR eigentlich net (und ich rede hier natürlich net von Kaltverformung).

Und jetzt zu deiner Aufzählung: ja, die Krümmer sind einfach so gebrochen, sollte net passieren, ist mir aber auch schon bei der XJ900 passiert

Über den Ausfall der Hinterbremse hab ich mit am lautesten geschrien, hab ich aber mit (sehr, sehr) kurzen Flüssigkeitswechselintervallen im Griff. Nichtsdestotrotz war ich einer der ersten, der von einem Konstruktionsfehler, der behoben werden muss, gesprochen.

Neue Zylinder und Kolben hab ich wegen hohem Ölverbrauch bekommen, ist aber mittlerweile schon lange wieder gleich hoch, hat also nichts gebracht, keine Ahnung, warum. Dafür, und wahrscheinlich sogar deshalb (nicht, weil sie viel Öl braucht und Öl so ein guter Treibstoff ist, sondern weil da wohl irgendein Teil aus den Rallye Prototypen verbaut ist Wink

) geht sie aussergewöhnlich gut. Ist übrigens beim Roman, der auch eine der ersten hat, ähnlich.

Ich kann mit diesen Geschichten gut leben, weil mir dieses Moped einfach auf den Leib geschneidert zu sein scheint, du sagst ja selbst, dass du mit deinen Problemen trotzdem a Riesengaudi mit dem Moped gehabt hast. Und das, obwohl du sehr viele und immer wiederkehrende Defekte gehabt hast. Bis zu dem, wo ich mir (und du dir zumindest danach ja auch) schon überlegt hätte, ob ich mit dem Moped weiterfahre (wahrscheinlich hätt ich es eh auch gemacht - solange die Kraxn fährt Rolling Eyes

).

Und nur, weil du jetzt im Herzen a Tuttelbär bist, brauchst net glauben, dass ich vor meine Tuttelbärkollegen net auch mordsmäßig über die Kantn schimpf, v. a. über die Hinterbremse - aber natürlich lob ich sie nachher gleich wieder in den Himmel Mr. Green

Die 950er hat offensichtlich auch schon ein paar "Features" der 950er nicht mehr, ausser die Updates wurden nicht gemacht Wink

Axel @ Di, 23. Jan 2007, 14:44 hat folgendes geschrieben:

das kann ich irgendwie nich ganz nachvollziehen....einerseits lebensgefährliche konstruktionsfehler die nur zum teil behoben sind, andererseits DAS motorrad schlechthin....?
da komm ich irgendwie ins schmunzeln....
lebensgefährliche konstruktionsfehler konnte ich bei mir noch nicht wirklich entdecken, aber vielleicht gehe ich heute abend noch mal in die garage zu meinem möppi und rede mal mit ihr was sie mir verschweigt... Wink

....oder hab ich da das kleingedruckte überlesen... Smile

Keine Ahnung, was es da zum Schmunzeln gibt, erstens bezieht sich das "zum Teil" auch auf nicht-lebensgefährliche Probleme und zweitens ist der einzige lebensgefährliche Fehler, den meine Kraxn sicher hat, die Hinterbremse und den hab ich im Griff (siehe oben), nehm ich an. Den 2. lebengefährlichen Fehler, den ich kenne, dürfte mein Moped nicht haben, weils dann mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit schon gekracht hätte und den 3. hat sie sicher nicht, weil sich der lange vorher ankündigt. Da ich kein solcher Raunzer wie viele hier und da bin, ich in mein Moped gleich viel Vertrauen wie in meine bisherigen habe und mir das Fahrverhalten der Kantn so viel Spaß macht, wie seit der XJ als halbes Kind und der 1. FZR nicht mehr, warum sollte es für mich nicht DAS Motorrad sein?

Ja, geh in deine Garage und red mit deinem Moped, macht genauso viel Sinn, wie sich einen Rahmen mit freiem Auge anzusehen und die Stärke des Materials zu schätzen. Du wirst halt wie bei jedem Fahrzeug auch ein bissl Vertrauen haben müssen und können.

Meiner Meinung gibt es überhaupt keinen Anlass zur Panikmache, es gibt lebensgefährliche Defekte, aber ich würde sagen, dass bspw. das bekannte Problem eines Lenkungsbruchs bei Mitsubishi auch lebensgefährlich ist und trotzdem fahren Millionen unfallfrei damit umher.

(Puh ist das lang, das wär mir selbst zu fad, es noch einmal zu lesen.)
_________________
Mir is wurscht!

www.Motorradtrainer.at

.

Nach oben

FlameDance Offline

Sponsor

Anmeldungsdatum: 04.10.2006

Beiträge insgesamt: 5486

KTM LC8 Adv 950, 2005

→ 27.000 km

KTM LC8 SE 950, 2006

→ 40.000 km

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 17:34 Titel:

kantnschleifer @ Di, 23. Jan 2007, 16:19 hat folgendes geschrieben:

(Puh ist das lang, das wär mir selbst zu fad, es noch einmal zu lesen.)

Endlich mal ein lesenswerter Beitrag von Dir! Smile

Für einen Flachländer wie mich: Wo stammt eigentlich das Spottwort "Tuttlbär" her? Bär ist klar: Groß, behäbig, schwer, aber im Ernstfall überraschend agil und gefährlich. Und Tuttln? Österreichisch für Euter?
_________________
Im Falle eines Falles ist richtig fallen alles.

Right of way is a trainable skill. (Do not apply in Europe.)

Nach oben

Axel

LC8 Junkie

Anmeldungsdatum: 18.06.2006

Beiträge insgesamt: 265

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 17:35 Titel:

kantnschleifer @ Di, 23. Jan 2007, 16:19 hat folgendes geschrieben:

...und zweitens ist der einzige lebensgefährliche Fehler, den meine Kraxn sicher hat, die Hinterbremse und den hab ich im Griff (siehe oben), nehm ich an. Meiner Meinung gibt es überhaupt keinen Anlass zur Panikmache, es gibt lebensgefährliche Defekte, aber ich würde sagen, dass bspw. das bekannte Problem eines Lenkungsbruchs bei Mitsubishi auch lebensgefährlich ist und trotzdem fahren Millionen unfallfrei damit umher.

(Puh ist das lang, das wär mir selbst zu fad, es noch einmal zu lesen.)

dann besser auch nicht so schreiben das leute verunsichert werden(Panikmache)...was nicht heißt, die probleme nicht beim namen zu nennen
mitsubishi hat allerdings wenig mit ktm zu tun...
vielleicht geh ich auch nicht in die garage...könnte sein das zwischen den zeilen auch noch was steht... Smile

...

Nach oben

Axel

LC8 Junkie

Anmeldungsdatum: 18.06.2006

Beiträge insgesamt: 265

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 17:42 Titel:

FlameDance @ Di, 23. Jan 2007, 16:34 hat folgendes geschrieben:

kantnschleifer @ Di, 23. Jan 2007, 16:19 hat folgendes geschrieben:

(Puh ist das lang, das wär mir selbst zu fad, es noch einmal zu lesen.)

Endlich mal ein lesenswerter Beitrag von Dir! Smile

BMW mit Boxermotor (da manche eine Ähnlichkeit mit Brüsten=Duttln erkennen)...soweit ich weiß wacko

Nach oben

babilon

Sponsor

Anmeldungsdatum: 29.12.2005

Beiträge insgesamt: 412

KTM LC8 Adv 990, 2007

→ 63.000 km

HONDA NC 700 X DCT

→ 10.000 km

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 17:58 Titel: Re: Eine Varadero ...

Schlucki @ Mo, 22. Jan 2007, 14:47 hat folgendes geschrieben:

Eine Test-Varadero hat in einem Jahr 100.000 km ohne Probleme abgespult.

Und? Deshalb fahre ich den Krapfen auch nicht, sondern eine

KTM 95 Adventure, Baujahr 2003.

Und ich liebe sie, gerade, weil sie kein weichgespültes Allerwelts-Einheits-Motorrad ist, sondern nicht nur vom Design her, Ecken und Kanten hat.

LHG, Schlucki

also meine Varadero hat auch ueber 40000 Km in einem Jahr gemacht und dank Totalschaden faher isch jetzt auch KTM (auch wenn mein Allerwertester nicht mit meinem Grinsen kompatibel ist Laughing

)
_________________
KTM 990 Adv N 2007 (245mm)

Nach oben

Rebhuhn

Sponsor

Anmeldungsdatum: 10.10.2003

Beiträge insgesamt: 3327

KTM 690 Rally Replica

→ 1.000 km

KTM 690 R Adv

→ 20.000 km

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 18:00 Titel:

@KS

** ausdruckundaufsklogeh*

Zitat:

sagst ja selbst, dass du mit deinen Problemen trotzdem a Riesengaudi mit dem Moped gehabt hast

Jooo, genau .... jetzt schließ sich eh wieder der Kreis ...
trotz der vielen Probs macht des Eisen Spass ...
ich muss aber deswegen net die Leut für blöd halten,
und die LC8 was Zuverlässigkeit betrifft in den
Himmel loben oder einer Varadero gleichstellen.

Die Wahrheit is leider a bissl anders, auch wenns
manche Freaks net wahrhaben wollen.

Was da a paar LC8-Treiber zu diesem Thema verzapfen,
darüber zerpecken sich ja schon die Mattighofner. Very Happy

Ciao
Gerhard
_________________

Nach oben

kantnschleifer Offline

Sponsor

Anmeldungsdatum: 11.11.2004

Beiträge insgesamt: 4885

RC8 R

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 18:00 Titel:

FlameDance @ Di, 23. Jan 2007, 16:34 hat folgendes geschrieben:

Endlich mal ein lesenswerter Beitrag von Dir! Smile

Ich hab aber auch vorher schon 3 oder 4 sinnvolle Beiträge geschrieben, es wiederholt sich halt so viel oder interessiert mich nach 3 Jahren Kantn einfach nicht (mehr) Wink

Zitat:

Wo stammt eigentlich das Spottwort "Tuttlbär" her? Bär ist klar: Groß, behäbig, schwer, aber im Ernstfall überraschend agil und gefährlich.

Zitat:

Und Tuttln? Österreichisch für Euter?

Ja auch. Plus: Tuttl, Duttel, Tuttel, Duttl: http://www.ostarrichi.org/wort-928-at-Tuttl,+Tuttln.html

Axel @ Di, 23. Jan 2007, 16:35 hat folgendes geschrieben:

...

War nicht meine Absicht, Panik zu machen, aber das Thema/die Themen hatten wir in so ähnlicher Form schon und man vergisst schon mal, dass nicht jeder schon seit Jahren eine Kantn hat und sich im Forum tummelt.
Mitsubishi eignet sich als Beispiel halt sehr gut, da die Zuverlässigkeit der roten eigentlich sprichwörtlich ist Smile

_________________
Mir is wurscht!

www.Motorradtrainer.at

.

Nach oben

kantnschleifer Offline

Sponsor

Anmeldungsdatum: 11.11.2004

Beiträge insgesamt: 4885

RC8 R

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 18:14 Titel:

Rebhuhn @ Di, 23. Jan 2007, 17:00 hat folgendes geschrieben:

@KS

** ausdruckundaufsklogeh*

Hab ich beim Korrekturlesen eh auch gemacht wacko

Zitat:

Ciao
Gerhard

Nochmal

Mir ist das schon völlig bewusst, dass ich ziemlich a Glück mit meiner Kraxn hab, ausser dem Krümmerbruch wurde alles (Zylinder und Kolben, 05er Hinterbremse) beim planmäßigen Service erledigt. Aber was eigentlich schon auch rel. unbestritten sein sollte, ist, dass der Mech ein Riesenfaktor für die Zuverlässigkeit der Kantn ist. Und ihr im Balkan habts leider halt einmal ein paar der schlechtesten auf dem Planeten und auch daher viele Probleme, wenn ich das richtig mitbekommen hab. Aber auch das ist a alter Hut.
_________________
Mir is wurscht!

www.Motorradtrainer.at

.

Nach oben

Grumpy old Man Offline

Sponsor

Anmeldungsdatum: 01.09.2004

Beiträge insgesamt: 2100

Wohnort: Matten bei Interlaken

Alter: 49

KTM LC8 SE 950, 2007

→ 20.000 km

KTM 1190 Adventure R, 2013

→ 22.000 km

Verfasst am : Di, 23. Jan 2007, 21:21 Titel:

2. Februar 04 abgeholt. Bis jetzt 50'000 Km runter. 1 eingefahrener Nagel - 1 Killschalter unfreiwillig demontiert. Sonst nichts! _________________ MMD ADVENTURES - The World's Finest Motorcycle Gear

Nach oben

Rebhuhn

Sponsor

Anmeldungsdatum: 10.10.2003

Beiträge insgesamt: 3327

KTM 690 Rally Replica

→ 1.000 km

KTM 690 R Adv

→ 20.000 km

Verfasst am : Mi, 24. Jan 2007, 8:20 Titel:

Grumpy old Man @ Di, 23. Jan 2007, 20:21 hat folgendes geschrieben:

Sonst nichts!

Bremsausfall ? Vergaservereisen ? zerdellte Felge ? rostige Speichen ? Käsequalität ? usw.....

blink

sorry, is ja wirklich nichts, aber rein gar nichts ...
.... jaaaa, genau das meinte ich, danke .... Very Happy

Bitte Fred schließen ! Cool

Gerhard
_________________

Nach oben

alpenfreund Offline

Hinterradspezi

Anmeldungsdatum: 17.02.2005

Beiträge insgesamt: 2413

KTM 1290 Superadventure 1290 R

→ 26.000 km

KTM LC8 1190 Adventure, 2014

→ 37.000 km

Verfasst am : Mi, 24. Jan 2007, 10:13 Titel:

Geh Rebhenderl! Mag sein, das deine LC8 aus der 1. Serie nur Probs machte, meine 05er ist bis dato ohne Macken, ich schwörs. Nur, wenn du so weiter schreibst, krieg ich aber noch die Panik ! Hab zwa KTM und an Mitsu in der Garage, so a Schas ! Der näxte Defekt is schon vorprogrammiert ! lg Jörg _________________ V2 macht high! Grüße Jörg

Nach oben

guenther

Tremalzobezwinger

Anmeldungsdatum: 08.11.2006

Beiträge insgesamt: 214

Verfasst am : Mi, 24. Jan 2007, 11:59 Titel:

alpenfreund @ Mi, 24. Jan 2007, 9:13 hat folgendes geschrieben:

Geh Rebhenderl! Mag sein, das deine LC8 aus der 1. Serie nur Probs machte, meine 05er ist bis dato ohne Macken, ich schwörs.

Nur, wenn du so weiter schreibst, krieg ich aber noch die Panik Mr. Green

! Hab zwa KTM und an Mitsu in der Garage, so a Schas Laughing

! Der näxte Defekt is schon vorprogrammiert Rolling Eyes

!

lg Jörg

hallo alpenfreund,

es geht nicht ums rebhuhn, sondern um den grumpy old man, der anscheinend unter gedächtnisschwund leidet, da er MEHRFACH bemängelt hat z.b.
am 23.09.06 bremse ausgefallen
am 28.07.05 auch ins leere getreten
am 10.05.05 speichen, veg.heizung,felgen sind schrott .....

o-ton: "ich habe nun einen brief nach mattighofen geschickt und mir luft gemacht ...."

und wenn du seinen letzten beitrag liest: ICH HABE NIE EIN PROBLEM GEHABT (außer 1 nagel und den killschalter unfreiwillig demontiert)

dann muß ich hier mal ernsthaft fragen: WAS SOLL DAS ? wacko

DAS ist das thema und nicht wie KS schreibt: "wer was anderes sagt ist ein trottl" contra

lg
g
_________________
... mit beiden füßen auf der erde ist besser als unheimlich cool zu boden ... nicken

Nach oben

Endurowanderer Offline

Schlammspringer

Anmeldungsdatum: 29.09.2004

Beiträge insgesamt: 148

Verfasst am : Mi, 24. Jan 2007, 12:22 Titel:

Wieviel Warheit verträgt der Mensch? Das "Schönreden" von Probs bei einigen LC8 Piloten konnte man schon vor einiger Zeit in der Fachpresse nachlesen. KTM hat eine sehr gute Marketingabteilung ,spart aber bei der Qualitätsprüfung ein. Die Probs mit gebrochenen Kolbenringen,Kupplung und Bremse ziehen sich durch alle Modelle durch . Trotzdem ist die 950 R das geilste Moped, was ich bis jetzt gefahren habe.

Nach oben

Rebhuhn

Sponsor

Anmeldungsdatum: 10.10.2003

Beiträge insgesamt: 3327

KTM 690 Rally Replica

→ 1.000 km

KTM 690 R Adv

→ 20.000 km

Verfasst am : Mi, 24. Jan 2007, 15:09 Titel:

kantnschleifer @ Di, 23. Jan 2007, 17:00 hat folgendes geschrieben:

Ich hab aber auch vorher schon 3 oder 4 sinnvolle Beiträge geschrieben...

_________________

Nach oben

Beiträge der letzten Zeit anzeigen:

	forum.LC8.info Foren-Übersicht -> Erfahrungen mit Motorrädern allgemein	Alle Zeiten sind GMT + 1 Stunde Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3, 4, 5, 6 Weiter
Seite 5 von 6

Beiträge der letzten 24h (nach Forum sortiert)

Gehe zu:

Rechte

| Lösche Cookies von diesem Forum

[ Time: 0.0674s ][ Queries: 62 (0.0326s) ]