neues E i n s p r i t z m a p p i n g

Verfasst am : Mo, 28. Aug 2006, 13:42 Titel:

Hallo franky01,

Verfasst am : Mo, 28. Aug 2006, 13:57 Titel:

Nur damit nichts falsch rüber kommt, ich mag meine Kati und will sie auch nicht hergeben.

Zwei Dinge sind jedoch absolut sicher, weder zeitgemäß noch akzeptabel.

Erstens ist der Verbrauch deutlich zu hoch, das es besser geht machen viele Hersteller vor.
Zweitens ist das Mapping nicht perfekt(zeigt sich auch unter "ERSTENS") und es gibt dort Handlungsbedarf, was das Ansprechverhalten und den Konstantfahrmodus angeht.

Wer also nach einer besseren Abstimmung ruft, hat meines Erachtens jedes Recht und auch Grund genug.

KTM täte gut daran, diesen RUFERN gerecht zu werden.

Letztendlich würden wir alle (die 990er Fahrer) davon profitieren.(Wer nicht will, könnte es auch lassen). Wink

Gruß
Michael

Verfasst am : Mo, 28. Aug 2006, 14:44 Titel:

Verfasst am : Mo, 28. Aug 2006, 15:10 Titel:

@PeterLE

Ja, das mit der geringen Reichweite stört mich ebenfalls... meine AT RD 07 hatte locker eine Reichweite von 320-330 km... dann musste ich den Benzinhahn auf "Reserve" stellen. Hinzufügen muss ich aber auch, dass ich mit der AT nicht so schnell und spritzig unterwegs war (was den Verbrauch ja wieder nach oben treibt).

Fazit: das Mapping an sich stört mich überhaupt nicht, nur die Nutzung der Reserve im Tank... es ist immer wieder der Fall, dass nach ca. 230-260 km (je nach Strecke und Fahrweise) die Rerserveleuchte angeht, man sich aber nie sicher sein kann, wie viel denn noch im Tank drin ist (verbrauchsbezogene Reserve würde ich das nennen). Manchmal sind das noch gut 5-6 l...

@Wuffi

Doch, doch, das geht schon. Fahr mal Autobahn, konstant >180 km/h und fahr dann mal auf der Landstrasse im dichten Verkehr mit. Da kommen locker 2-3 l/100 km Unterschied im Verbrauch zusammen. Mein Spitzenverbrauch lag mal bei knapp 10 l auf 100 km (Tempo >200, volle Koffern dran, windig).

G

Verfasst am : Mo, 28. Aug 2006, 16:42 Titel:

Moin,
der Spruch "Spaß kostet" ist ja völlig in Ordnung, wenn ich im Spaßmodus
irgendwo die Schotterpisten längstoure.
Das ich aber bei gemäßigter Fahrweise, wo andere Motorräder 4,5l
verbrauchen immer mit min. 7l rechnen muß, ist echt schei....

Das das Mapping nicht optimal sein kann, wenn ich

a) in den ersten zwei Gängen über die Pisten räubere und dabei 7l
verbrauche oder
b) mit 90Km/h eine 450Km Verbindungsstrecke in Frankreich fahre und
dabei auch 7l/100Km verbrauche.

Und versuch mal auf den Dörfern in Südfrankreich eine Tankstelle um 13:30
zu finden, die geöffnet hat.

Wie gesagt ich red nicht davon wenn die LC8 gefordert wird, dann
darf sie auch mehr als 7l verbrauchen, ich rede davon im Urlaub längere
Strecken abzureiten und wenn ich dann an meine Lieblingsstrecken
in Nordskandinavien denke, werd ich wohl mind. einen 10l Kanister
mitnehmen müssen.

Also meine Meinung: Mapping ändern, JA BITTE!

Gruß
Rolf

Verfasst am : Mo, 28. Aug 2006, 17:49 Titel:

Verfasst am : Mo, 28. Aug 2006, 20:14 Titel:

@Gilbert!
Schau mal was Franky geschrieben hat "FLOTTE LANDSTRASSENHETZ"....

Und dazu im Vergleich mit Koffern und Gepäck,wo sie angeblich auch nicht gebummelt sind, ist für mich ein Verbrauchsunterschied unrealistisch!! dry

Verfasst am : Mo, 28. Aug 2006, 21:31 Titel:

die frage ist ja auch warum statt 4,5 l bei den anderen bikes 7 l verbraucht werden.
die verbrennung erfolgt in einem stöchiometrich richtigen verhältnis, sonst wäre das gemisch zu fett, der auspuff schwarz.
wenn wir von diesem umstand ausgehen, dann kann der erhöhte verbrauch aus
1. reibugsverlusten/und oder wärme
und/oder höheren
2.einem hohen luftwiderstand
resultieren.
ich denke ktm soll sich dazu äußern.

Verfasst am : Di, 29. Aug 2006, 0:15 Titel:

wenn ich relativ gleichmäßig mit 120 bis 130 auf unbelebten Landstraßen dahinfahre, dann dreht die Kati eben auch bloß zwischen 4 und 5000, oder sogar mit 3500 umdrehungen möglich, dann brauchts "nix", und ab und zu ein Gasstoß zum Überholn iss dann auch noch drin

Wenn ich aber laufend an der Rolle dreh und auch gern das Knurren ab 8000 U hören und spüren will, ständig abbremsen muß um gleich wieder voll aufzureißen, nach jeder zu flott gefahrener Ortschaft volle Pulle aufreiße um dann plitzplatz 170 draufzuhabn , dann laufen eben auch locker 8-9 L rein

Ich geb Euch aber recht, 1 Liter weniger wäre moderner und die Reichweite könnte 50-100km mehr haben - Zufrieden !?

Verfasst am : Di, 29. Aug 2006, 10:13 Titel:

Hallo Frank,

Verfasst am : Di, 29. Aug 2006, 12:11 Titel:

21./22. Oktober könnte klappen

vielleicht auch 28./29. , da könnten wir dann aber bald Schneeketten brauchen wacko

Verfasst am : Di, 29. Aug 2006, 16:10 Titel:

wie heist es so schön: "Eine Kuh weis, wann Sie genug hat"

Ich bin sooooooooooo froh, das ich keine Kuh treibe

aber ich gebe euch schon recht, ein neues Motorrad und dann so ein Verbrauch gruebel

, da stimmt was nicht wacko

skel

Anmeldungsdatum: 23.04.2009

ich bin mit meiner 990 sm im normalen Bertieb nie unter 7 unterwegs. Bei einem schönen Woe Ausflug über den Erzgebirgskamm mit einem Angelsächsischen Dreizylinder , in der schnelleren Fahrstufe, ging es dann mir schon auf den Keks das er nur kurz über 6 dabei ist, und ich war mit 8 dabei. Da stellt sich die Frage o die Herren in Mattighofen einen fehler gemacht haben, Gut, eine weiche Abstimmung braucht mehr Sprit,... besser als die Tripple,... sorry geht nicht!!!! ( nagut die Vergaser der 950 will ich nicht haben!!)
Der andere Punkt für mehr Sprit ist die Kühlung. ev. ist die Thermik des Zweizylinders so heilkel das er zum überleben mehr Innenkühlung braucht. Nicht umsonst behauptet ein Auspuffbauer,... aus Deutschland, das die Motoren zu heiß laufen. Die Gummikuh hat deshalb Klopfsensoren drin,.... ich hab bei der SM noch keine gesehen????? :wacko: :wacko: :wacko:

Verfasst am : Mi, 1. Jul 2009, 22:11 Titel:

sorry Leute,

aber auch wenn KTM mitliest, ist denen das Problem mit dem Verbrauch und der Ruckelei der 990er bis BJ 2008 offensichtlich wurscht, da das ja net erst seit heuer bekannt ist.
Ausserdem gibt's ja ab sofort die neuen 990er, wo zumindest die Ruckelei erledigt ist; also ich mach mir da net allzuviel Hoffnung auf ein neues Mapping seitens KTM...

tom

Verfasst am : Sa, 4. Jul 2009, 14:30 Titel:

Mit Maping geht da glaub Ich net mehr viel.
Bei der 2009er wurde bei der Hardware viel geändert!
Beispielweise zwei Drosselklappen was der Hauptgrund ist das sie jetz viel weicher läuft.