Fahren mit zuviel Motoröl

Anmeldungsdatum: 01.01.2006

Hallo,

Bei der Kontrolle des Ölstandes habe ich festgestellt es fehlt Motoröl. Motorwarm, grade abgestellt etc. 250ml nachgefüllt. Motor gestartet hochgedreht gemesen es fehlt noch immer was, weitere 250 ml nachgefüllt. Wieder starten usw. messen und zu wenig, wieder 250 ml eingefüllt
Nun ist mir die Sache komisch vorgekommen und bin 10 Minuten mit hohen Drehzahln gefahren. Siehe da jetzt ist zu viel drin.

Nun die Frage ich bin ca. 3 cm über max. Markierung.

Muss ich das ÖL ablassen?

Was meint ihr? Da die Kantn sowieso Öl verbraucht sollte sie sich das ja geben. Ich weiß für den Kat ist es nicht gesund.

Darum die Frage 2:
Wird das Öl verbrand oder irgend wo raus gedrückt?

Verfasst am : Di, 13. Jun 2006, 22:38 Titel:

Es ist auch für den Motor nicht gesund. Zu viel Öl kann zu hohen Öldruck erzeugen und Dichtungen beschädeigen. Ich würde etwas ablassen, oder vielleicht versuchen oben was raus zu saugen.

Anmeldungsdatum: 27.12.2004

Anmeldungsdatum: 30.09.2003

Anmeldungsdatum: 30.09.2003

Verfasst am : Mi, 14. Jun 2006, 8:56 Titel:

Okay Jungs,

Ihr habt ja recht!
Ich werd das wieder in Ordnung bringen. Warum ein Überdruck entsteht ist mir nicht klar.
Öl ist auch zwischen min und max zurverfügung. Über max kann die Pumpe doch auch nicht mehr ÖL fördern.
Ich dachte auch es gibt einen "Überlauf zu luftfilter".
Wie dem auch sei nix reskieren ich werd abpumpen.

Und warum ich einen 3/4 Liter Öl eingfüllt habe kann ich dir auch nicht wirklich erklären. Is ja nicht so das dies mein erstes Moped is.
Nur eines muss ich schon sagen bei keinem Moped war die Ölstandmessung so umständlich wie bei der LC8. (LC4,Kawasaki,suzuki,BMW,LC8)

Verfasst am : Mi, 14. Jun 2006, 12:55 Titel:

Ist doch alles nur Gewohnheit...........

Anmeldungsdatum: 12.03.2004

Verfasst am : Fr, 16. Jun 2006, 19:33 Titel:

Laut KTM Sommer Chefmechaniker gibts eine neue Version des Rückschlagventils. Dieses hat zwei Rillen oben im Korpus.

Das blockierte und in Folge dessen geplatzte Ventildeckeldichtung an einer 2004er S eines Slovenen war wohl noch eines der ersten Serie und bei ihm kostenlos nachgerüstet worden.

Ich habe nun das mit zwei Rillen drin (56,-€, nicht auf Garantie (Hallo Benzinschnüffler...), hatte eigentlich nur nen neuen Schlauch haben wollen). Bisher ist es mir nicht um die Ohren geflogen und weniger Öl brauchts auch net.

Bilder gibst keine, meine Ixus 40 hat nach 1,5 Jahren den Geist aufgegeben, wohl kein Garantiefall (Huhu Marius...), zuviel Sand drin und Sturzschäden.

Verfasst am : Fr, 16. Jun 2006, 20:56 Titel:

Hallo Schradt,

Jetzt kenn ich mich nicht mehr aus.
Öl habe ich nicht abgelassen, da ich vor dem Ablasen gemessen habe (3 Mal mit dazwischen fahren) und ich habe (hatte) 2 Millimeter unter Max.
Alles in Ordnung. Im Luftfilter ist kein ÖL. Hab ich überprüft.
Verbrannt wurde es auch nicht hätte mein Freund hinter mir sehen müssen.

Aber jetzt kommst. Gestern Tour 500 km, heute Öl Standkontrolle und was soll ich sagen. Wieder 3 Millimeter über Min. ohmy

Das gibts do ned! Bin i zu blöd?

Und was noch komischer ist. Ich bleibe stehen, Motor 1 Min. nachlaufen lassen. Ich messe während ich auf der Kantn sitz. (Hat mein Händler empfohlen). Öl stand 2-3 Millimeter unter max. 1 Minute später 2 Milimeter über min. Wo ist es geblieben. Ich glaube ich habe von einem Rücklaufventil oder so gehört.

Ich glaub ich stell sie mal zum Händler soll er mir den Öl Stand kontrollieren. Wenn's dann knallt gehörts dem Händler.

Verfasst am : Sa, 17. Jun 2006, 1:21 Titel: