"S" Version als Mangelware

Verfasst am : Do, 3. Jul 2003, 19:52 Titel:

Hallo Liebe KTM Freunde

Ich suche eine gebrauchte orangene S Version und wundere mich das bei mobile.de fast nur silberne Angeboten werden.

Ist dies auf Lieferschwierigkeiten zurückzuführen oder ist die S - Version so viel besser so das sich keiner mehr davon trennen kann?

Vielen Dank

Gruß Markus

Verfasst am : Do, 3. Jul 2003, 20:04 Titel:

Mal ehrlich, nach vielen Schotter-Kilometern ne Orangene brauchen nur Rallye Fahrer die silberne reicht völlig und ist auf der Strasse im direkten Vergleich schneller und handlicher!

Verfasst am : Do, 3. Jul 2003, 20:06 Titel:

Hallo Markus,

denke es liegt wirklich daran, dass es Silberne schon eher gab. Jeder der ENDLICH ne S abbekommen hat, wird sie nicht so schnell wieder hergeben *g*

Verfasst am : Do, 3. Jul 2003, 20:21 Titel:

Der Reitwagen hat in seinem Test die Situation passend beschrieben (Kurzform): Die Silberne ist fast allen Belangen besser oder gleichwertig aber geiler ist die Orangene Very Happy

Verfasst am : Do, 3. Jul 2003, 20:55 Titel:

@Markus

Jetzt sind 2x 950S Neufahrzeuge in mobile.de zu haben. Ca. 1k unter NP. Das ist doch was!

Verfasst am : Do, 3. Jul 2003, 21:27 Titel:

Gebrauchte S Modelle? Gibt es denn schon welche zum Verkauf?? blink

Cu Jens

Verfasst am : Fr, 4. Jul 2003, 13:27 Titel:

Hallo Lc8 Fahrer

Danke für die schnellen Antworten.

Es ist mir bewusst das die Silberne sicherlich das handlicher Motorrad ist. Hauptkaufgrund für die S – Version ist aber das ich nun mal etwas groß geraten bin (1.96m) und mich deshalb auf die hohe Sitzhöhen freue. Zusätzlich muß ich mich mit der hohen Version sicher nicht mehr um abgeschliffene Fußrasten sorgen. Weiter gefällt mir der hohe Rally look etwas besser – wie schon erwähnt: ist einfach geiler!

Handlich genug wird die 200kg leichte S schon sein - im Vergleich mit meiner 240kg Varadero.

Also nochmals Vielen Dank

Mit sportlichem Gruß

Markus

Verfasst am : Fr, 4. Jul 2003, 14:24 Titel:

@funny -->Jeder der ENDLICH ne S abbekommen hat, wird sie nicht so schnell wieder hergeben *g*
blink

WARUM Die ORANGENE NICH? Very Happy

Gruss Ralph

Verfasst am : Fr, 4. Jul 2003, 14:26 Titel:

Hallo Noch Vara Fahrer,
Ich als ehem. Vara03 Fahrer kann dir nur sagen...YUNG KAUF DIR DAT DING Very Happy

-->Zusätzlich muß ich mich mit der hohen Version sicher nicht mehr um abgeschliffene Fußrasten sorgen..... wacko

also wennste das bei der Silbenen schaffst, geb ich dir ein Bier aus Very Happy

Gruss Ralph

Verfasst am : Fr, 4. Jul 2003, 19:53 Titel:

Verfasst am : Fr, 4. Jul 2003, 21:39 Titel:

Momantan sieht es bei der "S" zwecks Lieferfähigkeit besser aus als
bei der Silbernen.
Gerüchte sagen, das die Produktion bei der Silbernen mangels Nachfrage
herunter gefahren wurde. Razz

Verfasst am : Fr, 4. Jul 2003, 22:16 Titel:

Ich bin 1.98m und fühle mich mit dem Silberfisch absolut wohl.

Verfasst am : Fr, 4. Jul 2003, 22:19 Titel:

@Toblerone

Hoffentlich flutscht Dir der Silberfisch bei Regen nicht unterm A.... weg (bei so einer Feuerwehrleiterhöhe kein Wunder).

Verfasst am : Sa, 5. Jul 2003, 19:40 Titel:

zur zeit werden in mattighofen nur LC8 für amerika gebaut - ob noch welche für europa folgen werden weiss ich nicht.

Verfasst am : So, 6. Jul 2003, 12:33 Titel:

Die Ergonomie, sprich die Sitzhaltung , Abstand Fussrasten-Lenker, Lenkerhöhe, ist doch bei beiden Versionen identisch.
Silber: etwas tieferer Schwerpunkt (Höhe), etwas straffere Abstimmung (weniger Federweg), marginal weniger Radstand (ebenfalls wegen Federweg). Im Fahrbetrieb sind für mich die Unterschiede spürbar, aber nicht so gravierend, daß ich sagen würde, eine ist schlechter als die andere. Oder gehts ums letzte Zehntel auf der Applausstrecke?
Die Orangene hat ein wenig mehr Komfort, fühlt sich beim Einlenken nicht ganz so scharf an (wie gesagt marginal), hat aber im Gelände mehr Reserven und sieht (Geschmackssache Rolling Eyes

) einfach besser aus. Besonders die schwarzen Felgen (ich steh halt nicht auf silber/Chrom) finde ich sehr schön. Das Motorrad hat durch die Farbgebung mehr Wucht und auch mehr Individualität, weil Orange (auch mit Glitzer) halt nun mal KTM ist. Wird sich in dreißig Jahren zeigen, wenn wir alle unsere Einheitsrente von 400.-€ verprassen und uns der Brennstoffzellenbus zur alljährlichen Ausstellung der "historischen Fahrzeuge mit Fossilbrennstoffmotoren" fährt und dort nur orangene LC8 herumstehen. Ein Schild daneben: KTM 950 Adventure S. 2003 startete der definitiv letzte Versuch, eine reine "Spassmaschine" zu bauen. Zu nichts zu gebrauchen als wertvolle Brennstoffe und ökologischen Lebensraum zu vernichten. Von dieser "Aufstiegsdroge" Abhängige wurden immer wieder, trotz Verbot ab 2008, dabei erwischt wie sie sich mit illegal besorgtem Benzin und sehr hohen Geschwindigkeiten abseits offizieller Straßen, dem Zugriff des Ordnungspersonals verweigerten. Nur durch hohen polizeilichen Aufwand gelang es, den einen oder anderen in Gewahrsam zu nehmen. Alle Verhafteten zeichnete ein selig entrücktes Lächeln aus, welches auch durch intensive medizinische Untersuchung nicht restos ergründet werden konnte. Ab 2009 fiel dieses Fahrzeug endgültig unter das Betäubungmittelgesetz, Restbestände wurden eingezogen. Endlich war der Spaß vorbei. Einige unserer Wissenschaftler, die sich mit dem Pänomen beschäftigten, wurde jedoch von einem sonderbaren Virus befallen, und nachts im Labor laut lachend auf diesen Fahrzeugen sitzend, erwischt. Seitdem nur noch einmal jährlich zur Abschreckung diese Ausstellung. Vorsicht vor zu starker Annäherung. Zu langes Betrachten kann zu gesundheitlichen Schäden führen.

OK. Ein bißchen viel Aldous Huxley. Wollen wirs nicht hoffen. Rolling Eyes