8er in der Felge?

Anmeldungsdatum: 27.03.2004

Hab gestern meine Adventure (schwarz, Bj. 04, 8500km, nur Asphalt) auf dem Hauptständer im ersten Gang laufen lassen und festgestellt, daß die hintere Felge einenSeitenschlag von ca. 3mm hat Sad

.
Habt Ihr bei euch ähnliches festgestellt Question

Beim Fahren hab ich nix bemerkt, aber in Schräglage wird das wohl nicht sehr gripfördernd sein Exclamation

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 13:04 Titel:

@ VSI

Die Antwort zu deiner Frage hast du dir doch schon fast selber gegeben.

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 13:38 Titel:

@Lumberjack

Einen minimalen Seitenschlag habe ich auch, in der Höhe dito.
Anscheinend bist du auf deinen 8500km noch nie in Schräglage gefahren,
sonst würdest du merken, daß die 3mm rein gar nichts ausmachen. Sorry
Es gibt hier Leute, die mit 1cm Dellen und ungewuchteten Rädern forsch ums Eck jagen

Nee is klar, hab mir seinerzeit ne Autobahn rausgesucht um 8500km gradausfahren zu können um jegliche Schräglage zu vermeiden Very Happy

.

Mein Problem ist vielmehr folgendes: Bin jedes Jahr ca. 6000km in den Alpen unterwegs und habe fast in jeder Kurve ein leicht driftendes Hinterrad. Leider weiß ich nun nicht, hat der Pirelli Scorpion so wenig Grip oder kommt das zum Teil auch von der "verzogenen" Hinterradfelge.

Und ja ich weiß, ab ner gewissen Geschwindigkeit rutscht jeder Reifen, aber etwas mehr Grip hätte ich schon gern. Bin letztes Jahr viele Km mit ner BMW 1200 GS gefahren und die bot interessanterweise einiges mehr an Grip.

Gruß VSI

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 16:38 Titel:

Hi VSI !

Ich hab' mal im Werkstatthandbuch geschaut !!

Das sind die Werte die dort stehen:
Maximaler Höhen-/Seitenschlag der Felge ohne Bereifung 1,2 mm

Maximaler Höhen-/Seitenschlag der Felge mit Bereifung
vorne 2,3 mm
hinten 2,5 mm

Also Du bist leicht über der Toleranz ! Zentrieren könnte sich also lohnen...
aber natürlich nich' für' s Kurvenheizen !

Grüße
adv990efi

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 18:31 Titel:

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 19:20 Titel:

@Lumberjack

Ja ich bin tatsächlich von 8500Km (alles 2004) 6000Km in den Alpen gefahren! Was gibts da nicht zu verstehen? Ist das so ungewöhnlich?

Ja ich bin sämtliche Km auf Asphalt gefahren! Darf man das nicht? Ist das denn so ungewöhnlich?

Ich habe nur gesagt, daß die BMW 1200 GS mehr Grip am Hinterrad hatte als meine LC8, nicht daß Sie für mich das bessere Motorrad ist oder mir mehr Spaß macht!

Kopfschüttelnde Grüße

VSI
dersicheigentlichansforumgewandthatweilernetechnischefragehatteundnichtweilersic hrechtfertigenwillwieundwoerseinelc8benützt

Verfasst am : Sa, 15. Apr 2006, 19:24 Titel:

@adv990efi

Danke, daß ist doch mal ne Auskunft mit der man was anfangen kann.
Werd nächste Woche mal mit meinem KTM-Mechaniker sprechen, was der dazu meint.

Grüßle VSI

Verfasst am : So, 16. Apr 2006, 9:28 Titel:

ich habe auch einen leichten seitenschlag in der hinterradfelge,den ich beim fahren nicht bemerke (ursache unbekannt).das hat aber nichts mit dem gripproblem zu tun.der pirelli hat einen sehr breiten grenzbereich dne er frühzeitig ankündigt.warscheinlich geben die äußeren profilblöcke nach und nicht so sehr das gummi,nach den "drifts" sind keine schwarzen streifen auf dem asphalt.das phänomen ist mir gut bekannt,von arabba zum podioi pass (richtig geschrieben ?)hab ich das in jeder kurve.persönlich finde ich es aber sehr angenehm,daß der reifen erst anklopft bevor er seine haftung völlig einstellt.eine bmw hat generell mehr traktion durch den kardan.dieser drückt das hinterrad beim beschleunigen in den asphalt,wohingegen die kette das rad eher nach oben zieht.an den metzler tourance liegt es warscheinlich nicht.fahre den reifen zur zeit auf meiner DR 650 und da rutscht er auch hinten.mich würde es freuen wenn es bald mal den michelin anakee in LC 8 kompatiblen größen gäbe.

Verfasst am : So, 16. Apr 2006, 20:53 Titel:

@VSI
der Scorpion ist ein Kompromiss für Reiseenduros, also für Dich wohl der falsche Reifen. Schau doch mal in den Reifen-Threats nach Strassenprofilen, da gibts einiges. Zum Spott von Lumpensack kann ich nur sagen: bei "6000km in den Alpen und fast jede Kurve im Drift" dry

sollte man da doch drüber stehen Mr. Green

Viel Spass auf der Strasse und lass Dir sagen, Du verpasst was!
FL

Verfasst am : So, 16. Apr 2006, 21:00 Titel:

Verfasst am : So, 16. Apr 2006, 22:07 Titel:

Verfasst am : Mo, 17. Apr 2006, 7:30 Titel:

Verfasst am : Mo, 17. Apr 2006, 12:07 Titel:

Hallo,

wenn das so ist mit dem Kardan,dann finde ich das sollte sich schnell bis zum Herrn Rossi rumsprechen,damit Der weis wie Er die Diesjährige Weltmeisterschaft gewinnen muß,da ja hier keiner mit dem Asphaltdrückendem Kardan unterwegs ist!! Razz

Immer wieder Erstaunlich was man in Diesem Forum alles lernen kann!!

gruß,
Hosi

Verfasst am : Di, 18. Apr 2006, 12:50 Titel:

@flensburger,

leider gibts, nach meinem Wissensstand, bisher nur Freigaben für 3 versch. Reifen: Pirelli Scorpion, Metzeler Karoo und Conti TKC 80.

Oder weiß jemand was anderes?

@Lumberjack,

ne Adventure hat für mich auch diverse Vorteile gegenüber ner Supermoto oder Superduke: Reichweite, Gepäckunterbringung, Sitzkomfort (gel. auch mal für Sozia) und Haltbarkeit der Reifen.
Deshalb hab ich Sie auch (noch) nicht auf SuMo-Felgen gestellt. Am liebsten wär mir ne Freigabe für Tourance, Anakee , BT45(in Verb mit BT0?) o. ä..

Mal abwarten, vielleicht tut sich dieses Jahr da mal was.

Gruß VSI

Verfasst am : Di, 18. Apr 2006, 13:11 Titel:

Frag mal das Federvieh (Rebhuhn)
der hat schon einige Straßenreifen hinter sich bzw. getestet.
Du darfst die 950 Adventure auch behalten und weiter fahren Razz

(Spaß muß sein)
Gruß Micha