276C - das Pendeln/Wackeln hat ein Ende

Verfasst am : So, 24. Jul 2005, 21:03 Titel:

Erstmal Dankeschööön! für Eure Tips und Hinweise zu meinem Hilferuf
"276C mit TT-Halter - Pendeln ohne Ende..."
http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=3653

Ich habe mit TouraTech telefoniert und mein Problem geschildert,
die Jungs haben sich wirklich um mich gekümmert und mir zusätzlich
zum Testen (auf Rechung, Rücksendeschein gleich beigelegt)
den nicht-abschliessbaren Halter fürs 276C und eine Lenkerstrebe geschickt.
Leider hat DHL mich, bzw. meine Adresse nicht gefunden (*aargh*), sodass
mein heiss erwartetes Päckchen erst wieder zu TT zurück ging, um gestern
mit der Post doch den Weg zu mir zu finden. Hatte heute, als ich zurückkam,
also eine Überraschung und hab mich gleich ans Schrauben gemacht.

Ich habe mir zuerst nochmal die Befestigung der TT-Halterung genauer angesehen,
hatte Zweifel an meinem Machwerk. Allerdings ist alles fest und was wackelt,
ist das ganze "Geweih" und somit auch das gesamte Cockpit, was besonders auffällt, wenn die Hamsterbacken ab sind. wacko

ein paar Bilder:

Die abschliessbare Halterung abgeschraubt, mit der Lenkerstrebe wieder angeschraubt, und die andere Halterung an den TT-Halter.

Dann mal etwas umhergefahren. Allerdings nur auf dem Hof, weil keine Lampe,
keine Hamsterbacken.... Razz

Fazit: Durch die fehlende Verkleidung bemerkt man die Wackelei noch deutlicher!
Navi an Lenkerstrebe ist bombenfest. Navi an Cockpithalterung pendelt auf und ab.
Hat also nichts mit den verschiedenen Halterungen zu tun!
(hatte ich irgendwie auch erwartet/befürchet)

Jetzt fing es an zu regnen, und ich hab mich in die Garage verzogen.
Gerät ausgerichtet, Tankrucksack auch noch geholt, um zu sehen,
wieviel Platz da ist. Passt perfekt! Very Happy

So. Für mich steht fest:
Mein 276C bleibt an der Lenkerstrebe in der anschliessbaren Halterung von TT.
Die Cockpit-Halterung werd ich erstmal dran lassen,
evtl. find ich eine passende Blumenvase. Razz

Wenn es richtig "fest" werden soll, auch bei einem Ausritt abseits der Strassen,
ist man mit der Halterung im Cockpit über den Armaturen, zumindest mit solch
schweren Geräten wie dem 276C, nicht sonderlich gut bedient.

Achja, die Instrumente lassen sich noch gut ablesen. Auch die LEDs (Tank etc)
hat man noch gut im Blick. Lediglich die Antenne werde ich zur Seite neigen,
da diese mir sonst beim Blick auf den Drehzahlmesser im Wege ist.

Grüße, Marco.

Verfasst am : So, 24. Jul 2005, 21:40 Titel:

Zum Thema Antenne kann ich Dir schreiben bei meinem 176, der war auch am Lenker fest, bescheidener Empfang und je senkrechter die Antenne desto besser wurde er. Ich habe Ihn jetzt mit TT-Halter am Cockpit befestigt und die Antenne ziemlich steil.

Gruß Oliver

Verfasst am : Mo, 25. Jul 2005, 6:23 Titel:

@ NoCarrier
bei stehender Fahrt im Gelände wirst du dich ärgern, glaub mir Wink

Ich kann mir wirklich gar nicht vorstellen, daß das Geweih so stark wackelt ohne das die
Instrumente dabei auch wackeln.
Das muß noch einen andereren Grund haben, nein nicht du jetzt, der Aufbau.
Ich schau mal bei mir nach. Kiste ist ja eh zerlegt.

Verfasst am : Mo, 25. Jul 2005, 8:18 Titel:

@tonfuzzi
Ich habe gestern keine Verschlechterung des Pegels sehen können.
Falls ich Empfangsprobleme bekomme, werde ich die Antenne halt
"in den Drehzahlmesser" wieder hoch kippen. Sooft schaut man da ja nicht hin. Smile

Verfasst am : Mo, 25. Jul 2005, 9:28 Titel:

Wer sich ggfs. über die Buchstaben und Zahlen wundert.....
Ein VW-Bus zum Transport einer Hornet mit defektem Reifen kostet 295 Euro,
von Kitzbühel nach Ingolstadt, davon muss man 53 Euro selbst löhnen,
Aufpreis auf "normalen" Mietwagen sozusagen. Rest bezahlt ADAC.
Erlebt in 06/2005..... Very Happy

Verfasst am : Di, 26. Jul 2005, 20:08 Titel:

.... ich kenne das Problem, aber wenn man den vorderen Bereich (also zwischen Halter und schw. Cockpitabdeckung) mit Zellkautschuk o.ä. unterfüttert und "vorspannt", dann ist alles im grünen Bereich.

Die Lenkerbefestigung schränkt die Ablesegeschwindigkeit während der Fahrt m.E. zu sehr ein. Ich find die hohe Position im Cockpit optimal und ein paar good vibrations gehören eben dazu ..... ist ja kein 4-Zylinder ....

Ciao
Hajo

Verfasst am : Mi, 27. Jul 2005, 2:47 Titel:

@ NoCarrier
ich habe mal bei mir geschaut und am Geweih gewackelt. Es bewegt sich etwas wenn man ordentlich daran wackelt, kein Thema. Aber nach deiner Beschreibung muß das bei dir noch mehr wackeln. Der Halter selber läßt sich selber etwas von der eigentlichen Position nach vorne (Scheibe) anheben ca. 5mm
Ich werde bei beiden Abstützpunke (abschließbarer Halter) mit dem Cockpitgehäuse verbinden. Damit sollte bei mir das Halter fast "bombenfest" sitzen

Verfasst am : Mi, 27. Jul 2005, 17:01 Titel: