Elektronik spielt verrückt, Neutralanzeige leuchtet sporadis

Anmeldungsdatum: 10.10.2010

Hallo Leute

Gestern hat meine 990er ganz schön gesponnen

Ich bin ca 35 km gefahren (ohne Probleme) stellte sie ab und als ich ca 2 Stunden später wieder heim fahren wollte begann das ganze.

Ich starte den Motor und da ist mir aufgefallen dass das Schloss (denke dass ist die Lampe für die Wegfahrsperre) durchgehend leuchtet, konnte aber ohne Probleme fahren! Ich wollte also das Motorrad nochmal aus machen und habe den Zündschlüssel abgezogen. Die Lampe leuchtete weiter!?

Äauch ein Neustart brachte keinen Erfolg

Unterwegs hatte dann zudem noch die Neutral anzeige immer wieder mal geleuchtet obwohl ich im 6. Gang war

Kann mir einer von euch einen Tipp geben was dass sein kann???

Vielen Dank im voraus

Manuel

Verfasst am : Mo, 1. Mai 2017, 10:26 Titel:

kombiinstrument , wenn ansonsten alles andere ok war

Verfasst am : Mo, 1. Mai 2017, 14:11 Titel:

Kann ich dass Kombiinstrument durchprüfen?
Oder kann dass nur der freundliche?

Verfasst am : Mo, 1. Mai 2017, 19:30 Titel:

jein;

am einfachsten du frägst einen kumpel ob er dir seinen tacho zur probe leiht;
achtung kein instrument eines einzylinders und cheken ob beide maschinen entweder abs oder kein abs gemeinsam haben; abs auf ohne geht nicht, bzw. nur bedingt;

good luck

Verfasst am : Mo, 1. Mai 2017, 20:31 Titel:

Okay dann muss ich mal jemanden suchen der nen Tacho für ein ABS Modell gerade übrig hat da meine Kumpels nur ne F800GS Und ne CRF1000L fahren Sad

Mein Freundlicher will leider immer nur was neues verkaufen dry

Verfasst am : Di, 2. Mai 2017, 16:24 Titel:

Verfasst am : Di, 2. Mai 2017, 19:13 Titel:

der stecker ist ident aber nicht die belegung und wie du richtig schreibst "was soll mit dem zweiten eintopf geschehen ohmy

sowie ein kleiner blick auf die tachos verrät dass die 2zfraktion höher dreht;

lg

Verfasst am : Do, 4. Mai 2017, 9:44 Titel:

Problem wurde gelöst:

Ursache war zu viel Kettenfett welches sich mit der Zeit am Gangsensor angesammelt hat und dort einen kleinen Kriechstrom verursacht hat, nach dem reinigen des Sensors und nachdem ich das überschüssige Fett entfernt habe war das Problem verschwunden

Verfasst am : Mo, 8. Mai 2017, 10:35 Titel:

Ah,

kleine Ursache, große Wirkung. Schön, das alles wieder funktioniert.

Zum Tacho:
Laut Schaltplan sind die Belegungen für die 690 und 990 gleich. Die 990 hat ein paar mehr Pins für Immobilizer, Lenkerschalter oder Aussentemp-Anzeige, belegt. In Sachen Kontrolleuchten, Spannungsversorgung und Geschwindigkeitssensor (Maschinen ohne ABS) sind die Belegungen gleich.

Auch der Drehzahlbereich ist zumindest für den hier vorgeschlagenen Test für die Kontrolleuchte irrelevant. Das DZM-Signal generiert eh die ECU. Da ists dem Tacho egal ob aus 1,2,3... Zylinder.

Ich habe es direkt mal bei mir mit dem 690 Tacho eines Kollegen ausprobiert. Das Instrument kann man auch Übergangsweise an der 990 betreiben.

Ein 990 Tacho aus einem ABS Modell hätte für den Test auch gereicht. Nur wird hier dann keine Geschwindigkeit ausgegeben.

Grüße
Mario