Werkstattpfusch

Verfasst am : Do, 23. Jun 2005, 16:11 Titel:

Moin Moin,
folgender Sachverhalt:
im April Motorrad gekauft und 4 Wochen später beim selben Händler 1000er Inspektion gemacht. Ohne Ventile einstellen aber mit 16er Ritzel ca. 340€ gelöhnt. Sad

Irgendwie hatte ich aber kein gutes Gefühl zumal sich der KM-Stand im Rahmen des Werkstattaufenthaltes nicht verändert hat. Mad

D. h. keine Probefahrt. Deswegen war ich jetzt in einer anderen (offensichtlich) besseren Werkstatt. Von hier kam dann zeitig ein Anruf mit dem Tenor "welcher Pfuscher war denn da dran". Eigentlich sollte die Inspektion nur 240€ kosten. Tatsächlich fallen jetzt aber 385€ an. Unter anderem hat die erste Werkstatt den Chokezug eingeklemmt und dadurch war der Motor entsprechend schlecht eingestellt. Also Vergaser neu einstellen. Außerdem haben sie wohl das "SLS-Teil" beschädigt und anschließend geklebt!
Ich verstehe leider nicht so viel von der Technik und bin im wesentlichen auf eine vertrauenswürdige Werkstatt angewiesen.
Seht ihr Chancen, dass ich die Mehrkosten von irgendwem erstattet bekomme?
Gibts bei KTM für so etwas einen Ansprechpartner?
Bin für alle Hinweise dankbar.
Gruß
Karl
(ab Sonntag auf Alpentour) Rolling Eyes

Verfasst am : Do, 23. Jun 2005, 16:42 Titel:

hallo karl!

wenn du die durch die alte werkstatt verursachten mängel glaubhaft belegen kannst, sollte ein ernsthaftes gespräch, parallel zu einem brief an den kundendienst in ursensollen eine vernünftige basis für eine kulante entschädigung sein.

letztendlich wirst du zwar keinen rechtsanspruch begründen können, aber vielleicht kannst du einen rabatt auf zubehör o.ä. erreichen. die finanzielle kostenerstattung halte ich für sehr unwahrscheinlich. denn letztlich wirst du nicht beweisen können, was genau wo falsch gemacht wurde - fürchte ich.

versuchen würde ich es in jedem falle. kein händler wird scharf darauf sein in der öffentlichkeit (forum, treffen o.ä.) als abzocker und niete dazustehen.
zwar glauben immer noch viele betriebe auf den ein oder anderen kunden käme es nicht an, aber viele haben schon begriffen wo der hase langläuft.

auf jeden fall würde ich erst versuchen mit dem händler klar zu kommen. das ist fair.
erst wenn das nicht gelingt sollte man die schwereren geschütze in stellung bringen.

meine oma empfahl immer die folgende reihenfolge:
wort - schrift - gift. ;o)

viel spass in den alpen!
wir _ wollen _ die _ fotos sehen, wir wollen die fotos sehen Very Happy

Verfasst am : Do, 23. Jun 2005, 16:54 Titel:

Verfasst am : Do, 23. Jun 2005, 17:37 Titel:

Hinweis am Rande... das 30,- SLS Ventil hab ich auch mal beschaedigt ph34r

Und mein Mech meinte nur trocken "darauf wurden wir beim Lehrgang extra hingewiesen, diesen Schlauch niemals abzuziehen", daran sieht man sehr schoen, dass ein ahnungsloser an der betreffenden LC8 geschraubt hat.

Es gibt ein paar don't do's an der LC8, aber jede Fachwerkstatt sollte darueber Bescheid wissen Wink

Verfasst am : Do, 23. Jun 2005, 17:51 Titel:

das sls solltest du eigentlich in keinster weise merken ....

Verfasst am : Do, 23. Jun 2005, 22:32 Titel:

ich habe die Kröten anstandlos von meiner alten Werkstatt wiederbekommen.
Kleber ist ja schon LUXUS bei mir war das SLS nur so eingesteckt,.

Gruß Oliver

Verfasst am : Do, 23. Jun 2005, 22:44 Titel:

Verfasst am : Do, 23. Jun 2005, 22:51 Titel:

Verfasst am : Do, 23. Jun 2005, 22:54 Titel:

Verfasst am : Fr, 24. Jun 2005, 14:05 Titel:

ich bin mal wieder der Unwissende: was ist ein SLS?

Verfasst am : Fr, 24. Jun 2005, 14:11 Titel:

Verfasst am : Fr, 24. Jun 2005, 14:36 Titel:

aha, alles Chlor.
aber warum soll ein Defekt dann leistungsmindernd sein? Eher andersrum, oder?

unwissende Grüße.....

Verfasst am : Fr, 24. Jun 2005, 17:12 Titel:

Verfasst am : Fr, 24. Jun 2005, 20:29 Titel:

Gestern abend habe ich mein Moped abgeholt und konnte es fast nicht glauben.
Fuhr ganz anders als meins blink

Der Mech hat wohl einen ziemlich guten Job gemacht. Besser als neu. Mein Kompliment. Heute war ich dann nochmal da um zu löhnen und mir die defekten (zerstörten) Teile abzuholen.
Mehrkosten durch den Vorgänger ca. 95€.
Ich glaube, dafür muss ich keinen Aufstand machen. Meine Händlerwahl gabe ich bereits getroffen. Ganz nebenbei habe ich heute auch erfahren, dass ich wohl nicht der einzige Wechselkandidat bin huh

Mein Resume: nicht jeder der so ein Moped verkauft, kann sie auch reparieren. ohmy

KTM sollte sich u.U. seine Werkstätten genauer aussuchen.
Bilanz nach 5500km:
1 Hinterradreifen mit Schlauch 105€
2 Werkstattkosten ca.750€
Gesamt ca. 855€
Kosten pro KM ohne Sprit bzw. Wertverlust ca. 0,16€ Sad

Da war meine RSV mille doch deutlich günstiger!!!
Egal, da muss ich jetzt wohl durch.
Herzliche Grüsse
Karl

Verfasst am : Fr, 24. Jun 2005, 20:41 Titel:

@sugarboy102000

Leider nicht neu, leider nicht billig, leider nicht korrekt
Aber wenn wir die negativen Ergbnisse publizieren, muss KTM reagieren.
Ich habe meinen KTM Dealer mit der GS1150 gefunden, BMW hat das selbe Problem!
Das ist kein Trost, aber der Marketing Mensch will halt einen "guten" Verkäufer

Peter

PS: Ich bin immer noch für eine Blacklist (könnte ja auch Offline sein)
PPS: Wieviele Leute müssen denn noch in die Sche... greifen, bis das Forum reagiert