Kettenspannung

Verfasst am : Mi, 7. Jul 2004, 18:28 Titel:

@Daan

Dankche! Wink

Verfasst am : Mo, 2. Aug 2004, 10:39 Titel:

Ich weiss Ich weiss altes Thema.... aber für robo halt wieder neu.

Nach 12 Jr. Kardan jetzt wieder Kette spannen ist halt doch wieder "spannend"...

Habe alles gelesen und Pics gedruckt.... gibt's noch neue Tips, Erkenntnisse ???

Danggeschoen

robo

Verfasst am : Mo, 2. Aug 2004, 12:47 Titel:

Warum den neue Tipps? Reichen die alten nicht? blink

Verfasst am : Mo, 2. Aug 2004, 13:28 Titel:

Verfasst am : Mo, 2. Aug 2004, 14:04 Titel:

Man könnte es vielleicht elektronisch mit Ledanzeige machen oder das Rad nochmal erfinden Laughing

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Verfasst am : Mo, 2. Aug 2004, 14:43 Titel:

Denke fürn Kardanfahrer ist auch eine Laserunterstützte Kettenflucht total Wichtig Rolling Eyes

Verfasst am : Mo, 2. Aug 2004, 16:16 Titel:

Verfasst am : Mo, 2. Aug 2004, 18:28 Titel:

@robo

Selbst wenn ich es wüsste kann ich Dir keine andere, somit auch keine bessere Metode nennen. Aber ehrlich: ist das Kettenspannen wirklich so schwierig? Mal abgesehen von der irreführenden bzw. falschen Skizze im Handbuch ist doch alles ein Kinderspiel. Aber keine Frage, Kardenspannen ist noch leichter Laughing

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Nix für ungut undschnellwech ph34r

Verfasst am : Mo, 2. Aug 2004, 18:35 Titel:

Wir halten es wie Theo. Ist die einfachste und schnellste Methode die Kettenspannung sofort zu überprüfen.

Verfasst am : Mo, 2. Aug 2004, 22:47 Titel:

Ja ja, ist ja gut. Ueberprüfen ist ja ok, darum habe Ich auch feststellen können das Kette gespannt werden muss. Dank alle ausführliche Beschreibungen un Pics von euch. Heute Abend also Kette spannen.. und siehe da; Bundmutter, Kontermutter gelockert, Einstellschraube rechts ok, aber... Einstellschraube links...absolut keine Bewegung. WD40, BUH! rufen, alles nichts genützt.

Na ja, liegt wohl am Kardanfahrer. Sad

Werde dann halt Morgen zum Händler fahren ...

Im übrigen auch festgestellt das die Einstellschraube Links verglichen mit rechts etwas weiter (2 mm) nach aussen steht und nicht genau bündig aufsteht. huh

robo

Verfasst am : Mo, 2. Aug 2004, 23:09 Titel:

Hab die Einstellschrauben in meiner Schwinge beim Kettenwechsel am Donnerstag abend auch bloß mit viel Caramba Rasant (teuer, aber wirkt dreimal so gut wie WD40) und roher Gewalt im Schraubstock wieder raus bekommen. 3 Gewindegänge fehlen nun links... Die Schwinge beinhaltete locker 100ml Wasser.

Dabei hab ich die Schrauben Anfang März beim Kettenwechsel noch auf Funktion geprüft (aber das Fetten wohl vergessen?)

Vielleicht sollte man zwei Löcher am Ende der Schwingenarme reinbohren, damit das Wasser raus kann, oder alle Löcher mit Silikon abdichten (Stopfen für Federbeinschraube, Kettenschleifer- und Bremsleitungshalter-Schrauben)

Verfasst am : Mo, 2. Aug 2004, 23:24 Titel:

" im Schraubstock " blink

. Hast dafür die Schwinge ausgebaut???

Verfasst am : Mo, 2. Aug 2004, 23:34 Titel:

Ich verbaue nur Endlosketten, da ich schlecht das Mopped auf den Schraubstock legen kann um die Kette zu vernieten, also muss die Schwinge eh raus ;)

Ausserdem läuft das Kriechöl viel besser ins Gewinde, wenn die Schwinge senkrecht steht und Mopped mit einer Hand festhalten und mit der anderen Schrauben... naja

Verfasst am : Di, 3. Aug 2004, 6:11 Titel:

@Schradt

Verfasst am : Di, 3. Aug 2004, 9:30 Titel:

Klar war die neu. Hat 18tkm gelaufen und wurde zweimal nachgespannt, das 16er Ritzel nach 10tkm gewechselt, weil ausgelutscht. Eigentlich auch fast nur auf der Strasse gefahren. Der erste Kettenkit hat 12tkm gehalten, das Kettenrad sah zwar noch bischen besser aus, als das letzte, aber die Kette war deutlich fertig (viel Dreck und Schlamm gefressen).