Kühlflüssigkeitsausgleichsbehälter leer kurz nach Motor aus?

Anmeldungsdatum: 12.07.2013

Moin Ihr,

ich habe eben einige Beiträger überfolgen und Kühlerdeckel/WaPu/KoDi als bekannte Probleme gefunden, aber vielleicht könnt Ihr mir trotzdem mal einen Tipp geben, da mein Fehlerbild etwas anders ist.

Folgendes ist passiert:
Bei einer gemütlichen 2Personen Tour fing meine 2004er @ (~44.000km) heute ganz normal ab und zu bei langsamer Fahrt an zu "föhnen", ansonsten stand die Temperaturanzeige in Fahrt aber normal bei 4 Balken.
Der Kühflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter ist seit gut einem Jahr bei ~ "Max" und verändert sich nicht.

Als ich die Kati dann heute abstellte und AUSGEMACHT! hatte, pieselte sie im großer Menge Kühlflüssigkeit aus dem Überlaufschlauch (Innenseite rechter Tank) - so viel, dass der Stand im Ausgleichsbehälter auf knapp unter "Min" absank. Ich musste dann noch ~20km fahren, während dieser verhaltenen Fahrt, blieb der Stand im Ausgleichsbehälter auf Min und ist auch nach Tourende weiterhin unverändert dort. Öl sieht unauffällig aus....

Habe ich gute Chancen, dass dies an komischen Druckverhältnissen durch einen dichten Kühlerdeckel liegt? KoDi usw machen für mich irgendwie wenig Sinn, da ja das Kühlwasser nicht mehr wird und überläuft, sondern der Ausgleichsbehälter grundlos bis knapp unter min, (artig durch den Schlauch) ausläuft.

Vielen Dank und schön Gruß!
Lennart

Verfasst am : So, 16. Aug 2015, 20:33 Titel:

Hallo Lennart,

ich würde mal den Kühlerverschluss wechseln und dann den Kühlwasserstand kalt auf knapp über Minimum halten.
Bei mir hat der Kühlerverschluss (kostet nicht die Welt) bei ähnlicher Km - Leistung den Geist auf gegeben.

Grüße

Alex

Verfasst am : So, 16. Aug 2015, 20:41 Titel:

Verfasst am : So, 16. Aug 2015, 21:16 Titel: Wasserpumpe

Nach meiner Erfahrung mit meiner 2003er beruhen solche Probleme auf einer verschlissenen Wasserpumpe. Die Reparatur ist ziemlich einfach und schnell gemacht. Seitdem habe ich nie wieder überlaufendes Kühlwasser erlebt und der Kühlwasserstand ist völlig konstant.

Du solltest mal den Behälter genau untersuchen ob sich in der normalerweise klaren Kühlflüssigkeit schwarzes Öl absetzt.
Wenn dem so ist, dann ist die Wapu undicht.

Verfasst am : So, 16. Aug 2015, 21:58 Titel:

@cpassmann
Alles richtig!
Nur pisst sie dann dem Fahrer nicht, wie oben berichtet, ans Bein unsure

Gruß-BRB

Verfasst am : Mo, 17. Aug 2015, 12:57 Titel:

Hallo,
genau, Kühlerverschluß neu und Dichtsitz ausschleifen - wie BRB und Alex schon sagten...
Das heiße Kühlwasser kommt nach dem Abstellen des heißen Motors kurzfristig nochmal mehr unter Druck und überwindet das Druckventil im Kühlerdeckel. Beim Einströmen in den Überlaufbehälter läßt zwar der Druck schon nach, aber gleichzeitig sinkt der Siedepunkt. Das Zeug kocht regelrecht auf und pißt in Sekundenschnelle aus dem Überlaufschlauch raus. So heftig, daß sich der Behälter bis auf einen kleinen Rest leert. Man sollte bei den Inspektionen regelmäßig auch den Dichtsitz des Kühlerdeckels reinigen, aber auf längere Sicht wird die Druckventilfeder im Deckel müde und man tauscht besser aus.
Hakim

Verfasst am : Mo, 17. Aug 2015, 12:58 Titel:

Sorry Lenni,

kann ich mir hier einfach nicht verkneifen Mr. Green

Verfasst am : Mo, 17. Aug 2015, 14:37 Titel:

Und es gibt schon 2 bar Deckel ...fahre ich an der EXC auch ...

Verfasst am : Mo, 17. Aug 2015, 21:53 Titel: