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Lennart Asphaltcowboy
Anmeldungsdatum: 12.07.2013 Beiträge insgesamt: 81 KTM LC8 Adv 950, 2004 → 36.000 km
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Verfasst am : So, 16. Aug 2015, 20:15 Titel: Kühlflüssigkeitsausgleichsbehälter leer kurz nach Motor aus? |
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Moin Ihr,
ich habe eben einige Beiträger überfolgen und Kühlerdeckel/WaPu/KoDi als bekannte Probleme gefunden, aber vielleicht könnt Ihr mir trotzdem mal einen Tipp geben, da mein Fehlerbild etwas anders ist.
Folgendes ist passiert:
Bei einer gemütlichen 2Personen Tour fing meine 2004er @ (~44.000km) heute ganz normal ab und zu bei langsamer Fahrt an zu "föhnen", ansonsten stand die Temperaturanzeige in Fahrt aber normal bei 4 Balken.
Der Kühflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter ist seit gut einem Jahr bei ~ "Max" und verändert sich nicht.
Als ich die Kati dann heute abstellte und AUSGEMACHT! hatte, pieselte sie im großer Menge Kühlflüssigkeit aus dem Überlaufschlauch (Innenseite rechter Tank) - so viel, dass der Stand im Ausgleichsbehälter auf knapp unter "Min" absank. Ich musste dann noch ~20km fahren, während dieser verhaltenen Fahrt, blieb der Stand im Ausgleichsbehälter auf Min und ist auch nach Tourende weiterhin unverändert dort. Öl sieht unauffällig aus....
Habe ich gute Chancen, dass dies an komischen Druckverhältnissen durch einen dichten Kühlerdeckel liegt? KoDi usw machen für mich irgendwie wenig Sinn, da ja das Kühlwasser nicht mehr wird und überläuft, sondern der Ausgleichsbehälter grundlos bis knapp unter min, (artig durch den Schlauch) ausläuft.
Vielen Dank und schön Gruß!
Lennart _________________ kling - doing - strunz - nicht trommeln, nicht pfeifen |
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Alex Asphaltcowboy Anmeldungsdatum: 02.07.2004 Beiträge insgesamt: 66
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Verfasst am : So, 16. Aug 2015, 20:33 Titel: |
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Hallo Lennart,
ich würde mal den Kühlerverschluss wechseln und dann den Kühlwasserstand kalt auf knapp über Minimum halten.
Bei mir hat der Kühlerverschluss (kostet nicht die Welt) bei ähnlicher Km - Leistung den Geist auf gegeben.
Grüße
Alex |
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BRB(Blöder Rübenbauer)Sponsor
Anmeldungsdatum: 28.02.2005 Beiträge insgesamt: 5529 HQV701ADV → 3.000 km
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Verfasst am : So, 16. Aug 2015, 20:41 Titel: |
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Alex @ So, 16. Aug 2015, 20:33 hat folgendes geschrieben: | ...mal den Kühlerverschluss wechseln... |
Jenau!
Und vorher die Dichtfläche im Kühler mit Schleifvlies oder Drahtwolle vom Kalkansatz befreien.
Als Kühlerverschluss nicht den originalen sondern den hier kaufen:
77335016000 KÜHLERVERSCHLUSS KLEIN 1,8 BAR 10,23€
Der sorgt für geringfügig höheren Druck im Kühler und damit für einen höheren Siedepunkt der Kühlflüssigkeit.
Rechte Hamsterbacke ab, alten Kühlerverschluss entfernen, Kati nach links an die Mauer lehnen und dann Kühlwasser nachfüllen bis Oberkante Unterlippe nachfüllen. Neuen Kühlerverschluss drauf und juuut is...
Gruß-BRB _________________ Lieber arm dran als Arm ab! |
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cpassmann LC8 Junkie Anmeldungsdatum: 02.10.2007 Beiträge insgesamt: 285 KTM LC8 Adv 950, 2003 → 45.000 km
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Verfasst am : So, 16. Aug 2015, 21:16 Titel: Wasserpumpe |
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Nach meiner Erfahrung mit meiner 2003er beruhen solche Probleme auf einer verschlissenen Wasserpumpe. Die Reparatur ist ziemlich einfach und schnell gemacht. Seitdem habe ich nie wieder überlaufendes Kühlwasser erlebt und der Kühlwasserstand ist völlig konstant.
Du solltest mal den Behälter genau untersuchen ob sich in der normalerweise klaren Kühlflüssigkeit schwarzes Öl absetzt.
Wenn dem so ist, dann ist die Wapu undicht. |
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BRB(Blöder Rübenbauer)Sponsor
Anmeldungsdatum: 28.02.2005 Beiträge insgesamt: 5529 HQV701ADV → 3.000 km
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Verfasst am : So, 16. Aug 2015, 21:58 Titel: |
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@cpassmann
Alles richtig!
Nur pisst sie dann dem Fahrer nicht, wie oben berichtet, ans Bein
Gruß-BRB _________________ Lieber arm dran als Arm ab! |
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hakim Hinterradspezi Anmeldungsdatum: 12.09.2013 Beiträge insgesamt: 1578 KTM 1290 SuperAdventure, 2016 → 60.000 km KTM LC8 Adv 990, 2012 → 45.000 km
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Verfasst am : Mo, 17. Aug 2015, 12:57 Titel: |
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Hallo,
genau, Kühlerverschluß neu und Dichtsitz ausschleifen - wie BRB und Alex schon sagten...
Das heiße Kühlwasser kommt nach dem Abstellen des heißen Motors kurzfristig nochmal mehr unter Druck und überwindet das Druckventil im Kühlerdeckel. Beim Einströmen in den Überlaufbehälter läßt zwar der Druck schon nach, aber gleichzeitig sinkt der Siedepunkt. Das Zeug kocht regelrecht auf und pißt in Sekundenschnelle aus dem Überlaufschlauch raus. So heftig, daß sich der Behälter bis auf einen kleinen Rest leert. Man sollte bei den Inspektionen regelmäßig auch den Dichtsitz des Kühlerdeckels reinigen, aber auf längere Sicht wird die Druckventilfeder im Deckel müde und man tauscht besser aus.
Hakim |
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Thore 990 RSponsor
Anmeldungsdatum: 11.11.2013 Beiträge insgesamt: 82 KTM LC8 Adv 990 R, 2010 → 26.000 km
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ollo 950Sponsor
Anmeldungsdatum: 07.07.2004 Beiträge insgesamt: 14756 Alter: 11 KTM LC8 SM 950, 2008 → 26.000 km EXC 450 → 55.000 km
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Verfasst am : Mo, 17. Aug 2015, 14:37 Titel: |
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Und es gibt schon 2 bar Deckel ...fahre ich an der EXC auch ... _________________ Der V2 kann mich mal ......ich fahre jetzt Parallel |
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BRB(Blöder Rübenbauer)Sponsor
Anmeldungsdatum: 28.02.2005 Beiträge insgesamt: 5529 HQV701ADV → 3.000 km
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Verfasst am : Mo, 17. Aug 2015, 21:53 Titel: |
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ollo 950 @ Mo, 17. Aug 2015, 14:37 hat folgendes geschrieben: | Und es gibt schon 2 bar Deckel ...fahre ich an der EXC auch ... |
Es gibt sogar 2,2bar-Deckel!
Aber würdest Du die Freundlichkeit haben, uns völlig Unbedarfte mit einem Tröpfchen Deines kostbaren Wissens zu beträufeln? Welcher 2,0bar Deckel passt nun zur LC8?
Gruß-BRB _________________ Lieber arm dran als Arm ab! |
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