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ben3086n Fahrschüler Anmeldungsdatum: 08.05.2013 Beiträge insgesamt: 3 KTM LC8 Adv 990, 2006 → 30.000 km
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Verfasst am : So, 23. Nov 2014, 23:26 Titel: Kupplungsrutschen |
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Moin moin !
Ich habe bei meiner adv.990 bei der letzten ausfahrt mehrere rutscher gehabt. Immer wenn ich den gas hahn ganz auf gedreht habe 3 od. 4 gang immer kurzes duchrutschen und dann durchgaswegnehmen alles wieder normal.
Es wurde auch mehr weil ich natürlich dann ausprobiert habe.
Und nun meine Frage :Ruscht die kupplung wirklich durch oder was ist das?
kann mir von euch jemand helfen?
mein freundl.ist 60 km weg.
der buergermeister
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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Squisher Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 20.08.2008 Beiträge insgesamt: 1946 KTM LC8 Adv 990, 2007 → 72.000 km Honda CX 500 '81 KTM 640 Adventure '02 → 30.000 km
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OstMarkusSponsor
Anmeldungsdatum: 24.01.2004 Beiträge insgesamt: 3385 KTM 790 Adv R → 8.000 km
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Verfasst am : Mo, 24. Nov 2014, 19:55 Titel: |
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Ich hab seit 20 tkm EBC Belaege drin zusammen mit verstaerkten Federn und nun rutschen die auch schon durch! Vielleicht ein Tribut an die Enduromania?
_________________ Das erste Opfer des Krieges ist die Wahrheit - Hiram Johnson |
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StealthSponsor
Anmeldungsdatum: 05.10.2006 Beiträge insgesamt: 1976 KTM LC8 SE 950, 2006 → 22.000 km
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Verfasst am : Mo, 24. Nov 2014, 21:44 Titel: |
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Ihr solltet auch die Gleitflächen eurer Druckverstärker prüfen.
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OstMarkusSponsor
Anmeldungsdatum: 24.01.2004 Beiträge insgesamt: 3385 KTM 790 Adv R → 8.000 km
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Verfasst am : Mo, 24. Nov 2014, 22:44 Titel: |
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yepp, machen wir!
_________________ Das erste Opfer des Krieges ist die Wahrheit - Hiram Johnson |
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ben3086n Fahrschüler Anmeldungsdatum: 08.05.2013 Beiträge insgesamt: 3 KTM LC8 Adv 990, 2006 → 30.000 km
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Verfasst am : Di, 25. Nov 2014, 22:43 Titel: hallo Kretabiker |
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Ja ölwechsel hab ich 3/2014 gemacht 10W/50 eingefüllt!
Ich bin aber wenig gefahren 500km hier und 1 woche westalpen 1200km.
alles ein bischen komisch ich denke noch mal ölwechsel und im 04/15 dann noch mal prüfen.
oder was mein ihr?
jens
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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Verfasst am : Mi, 26. Nov 2014, 8:27 Titel: |
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Dann die Lamellen messen und ggf austauschen, so wie oben schon von Squisher angeraten! Ölwechsel ist dann eh dabei !
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sinclairSponsor
Anmeldungsdatum: 08.02.2007 Beiträge insgesamt: 697 KTM LC8 Adv 990 S, 2007 → 70.000 km
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Verfasst am : Mi, 26. Nov 2014, 12:28 Titel: |
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Ich hatte mal ein ähnliches Problem nach einem Ölwechsel.
Hab dann die Kupplung gewechselt, obwohl die Belagdicke noch OK war.
Nach dem Wechsel war es wieder OK.
Ein Kumpel hat beim gleichen Problem das Öl gewechselt und hat dann das Öl vom ursprünglichen Hersteller verwendet.
Vorher hat er die Belagscheiben gründlich mit Bremsenreiniger gewaschen.
Danach ging es wieder, auch mit den alten Belägen.
Gruß
Goran
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Holger F.Sponsor
Anmeldungsdatum: 29.06.2008 Beiträge insgesamt: 190 KTM LC8 Adv 990, 2006 → 76.000 km Simson Sport, Bj. 61
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Verfasst am : Sa, 11. Jun 2016, 22:13 Titel: Druckverstärker |
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Ich habe eine Frage an die Experten zum Zustand des Druckverstärkers meiner EFI mit 64.000 Km.
Ist der auf den Fotos erkennbare Verschleiß noch hinnehmbar oder muss ich diese Teile austauschen.
Die Abnutzung der Rampe am Innenteil, oben am Übergang zum Plateau, liegt bei geschätzten 0,10mm (ich hatte als Vergleich eine entsprechende Fühllehre rangehalten).
Hintergrund der Aktion ist das Versagen der Kupplung am letzten Tag der Polentour. Sie hat leider nur knapp 2.000 Km überstanden.
Die Belagscheiben sind alle an der Verschleißgrenze, die Federn noch im Toleranzbereich.
Bevor ich ein neues Kupplungspaket einbaue möchte ich gern mögliche - den vorzeitigen Verschleiß zumindest unterstützende - technische Ursachen klären.
Möglicherweise habe ich die Kupplung aber auch nur durch meine Grobmotorik hingerichtet.
Vielen Dank schon mal für eure sachdienlichen Hinweise.
Gruß, Holger
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StealthSponsor
Anmeldungsdatum: 05.10.2006 Beiträge insgesamt: 1976 KTM LC8 SE 950, 2006 → 22.000 km
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Verfasst am : So, 12. Jun 2016, 7:19 Titel: |
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Am Innenteil sind an den Flächen richtige Mulden zu erkennen , es könnte sein das die Mechanik dort regelrecht stecken bleibt .
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Holger F.Sponsor
Anmeldungsdatum: 29.06.2008 Beiträge insgesamt: 190 KTM LC8 Adv 990, 2006 → 76.000 km Simson Sport, Bj. 61
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Verfasst am : So, 12. Jun 2016, 16:52 Titel: |
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Ob da vorsichtiges Nachschleifen und Polieren etwas bringt?
Aber wenn die gehärtete Schicht dadurch weg ist, dürfte der Verschleiß vermutlich um so schneller voranschreiten.
Andererseits sind 270,-EUR für das Neuteil auch nicht von Pappe.
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StealthSponsor
Anmeldungsdatum: 05.10.2006 Beiträge insgesamt: 1976 KTM LC8 SE 950, 2006 → 22.000 km
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Verfasst am : So, 12. Jun 2016, 21:07 Titel: |
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Wie tief gehärtet wurde kann ich nicht sagen, aber wenn die Schicht weg ist hält es 3x anfahren
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Holger F.Sponsor
Anmeldungsdatum: 29.06.2008 Beiträge insgesamt: 190 KTM LC8 Adv 990, 2006 → 76.000 km Simson Sport, Bj. 61
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Verfasst am : Sa, 18. Jun 2016, 17:02 Titel: |
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Mal noch ne dumme Frage, ich kann das gerade nicht selbst prüfen.
Wie rum dreht sich die Kupplung bzw. der Kupplungskorb eigentlich?
Im Uhrzeigersinn oder entgegen?
Grund: Die EBC Beläge sind schräg genutet, da soll doch sicher die Drehrichtung beachtet werden?
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OstMarkusSponsor
Anmeldungsdatum: 24.01.2004 Beiträge insgesamt: 3385 KTM 790 Adv R → 8.000 km
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Verfasst am : Sa, 18. Jun 2016, 21:22 Titel: |
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gegen den Uhrzeigersinn
_________________ Das erste Opfer des Krieges ist die Wahrheit - Hiram Johnson |
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