Unterschied R und T-Modell?

Anmeldungsdatum: 17.02.2005

Servus! Wollte nur mal von den Profis den Unterschied zwischen R- und T-Modell wissen, sofern beide schon von euch getestet wurden und zwar im Fahrbetrieb. Unterschiede technisch und optisch kenn ich..... aber ich bekomme leider keine R zum Testen.... deshalb meine Frage. Und ja, ich weiß, die eine ist besser im Gelände Mr. Green

nona!

Verfasst am : So, 15. Jun 2014, 17:28 Titel:

Bei der R hast Du 21" und 18" Räder, kürzeres Windschild, Sturzbügel und es gibt kein per Knopfdruck verstellbares Fahrwerk.

Thats it!

Verfasst am : So, 15. Jun 2014, 17:42 Titel:

Die R hat nen breiteren Lenker Wink

Verfasst am : So, 15. Jun 2014, 17:43 Titel:

Bin beide gefahren.
Die T empfinde ich als wäre sie satter auf der Straße, fast so wie eine SMT. Fast. Die R fährt sich halt mehr wie Enduro.
Beide viel PS, beide funtionieren. Glattgebügelt.
Das Windschild der T nimmt den Wind zu 100%.
Das Windschild der R lässt mehr Druck auf den Oberkörper.
Die Sitzbänke konnte ich nicht lange genug fahren um mir wirklich eine Meinung zu bilden.
Von der Gesinnung wäre es für mich eine R. Aber die T mit ihrem elektronischen Fahrwerk find ich geil. Wenn mal kurz eine Sozius mitfährt dann kurz per Knopfdruck das Fahrwerk angepasst. Bei der R entweder fahren wie es ist oder mit dem Schraubendreher ums mopped rennen und das Fahrwerk einstellen. Dafür kann ich bei der R das Fahrwerk so einstellen wie ich will und ist nicht vorgegeben wie bei der T. Ich finde die T etwas handlicher. Bei der T habe ich auch mehr das Gefühl im Mopped zu sitzen als bei der R. Die T ist die Mischung AdventureR mit SMT.
Wenn ich mich entscheiden müsste, es würde mir schwer fallen.
Darum warte ich was im Herbst für eine 1000er kommt.

Verfasst am : So, 15. Jun 2014, 17:55 Titel:

Das sind die Unterschiede ausem Motorradtest Smile

Verfasst am : So, 15. Jun 2014, 18:10 Titel:

danke für die Antworten, die technische und optischen Unterschiede kenne ich, wie gesagt. Ich wollte wissen, was ist der Unterschied beim Fahren, der fühlbare Unterschied ist mir wichtig. Handlichkeit, Stabilität, etc. Kurz gesagt: Unterschied im Fahrbetrieb, in der Praxis. Dan hat schon einiges geschrieben...

Verfasst am : Do, 3. Jul 2014, 19:11 Titel:

Handlichkeit -> wohl eher die T, 19er vorne
Stabilität -> auf der Geraden wohl eher die R, 21er vorne

Verfasst am : Do, 21. Aug 2014, 16:26 Titel:

Hat denn hier jemand schon mal ausgiebig beide testen können?
Die technischen Unterschiede sind ja nachzulesen. Doch wie sind eben die Erfahrungen mit beiden?
Tendenziell würde ich natürlich, wegen der geileren Optik die R nehmen. Auch finde ich als alter 950 ADV S Fahrer das höhere Pferd geiler.
Zudem bin ich offroadaffin, fahre auch noch etwas Motocross.
Doch wie sitzt sich zB die auch hübschere Sitzbank der R zur T? Wie sieht es der die Sozia? Kann man mit der Sitzbank auch längere Strecken fahren.
Generell würde ich, wie bei jeder anderen Sitzbank auch, eine kleine Hohlkehle zur Steißentlastung einarbeiten lassen. Dies bringt jedenfalls für mich eine Menge.
Braucht man unbedingt ein elektrisch verstellbares Fahrwerk? Wenn man mit der R auf Asphalt richtig ballern will, dreht man eben paar Klicks zu.
Mit Sicherheit ist auf Asphalt die T mit ihren kleineren Rädern im Vorteil.
Hübscher bleibt die R. Vielleicht dann doch eine T im R Kleid!?

Verfasst am : So, 19. Okt 2014, 11:00 Titel:

Was muss man tun, um die graue auf eine R umzurüsten, außer Rädern und Fender? Sind die Federelemente easy anzupassen? Züge und Leitungen werden identisch sein, oder?

PS: Grau gefällt mir viel besser und die R gibt's schon fast so oft wie die GS schnarch

Und Jimmy, ich bastel gern Mr. Green

Verfasst am : So, 19. Okt 2014, 11:12 Titel:

Verfasst am : So, 19. Okt 2014, 12:04 Titel:

Verfasst am : So, 19. Okt 2014, 12:33 Titel:

Verfasst am : So, 19. Okt 2014, 17:39 Titel:

Die R wird mit dem größeren Vorderrad auf Schotter und im Gelände besser geradeaus laufen.

Die T ist auf Asphalt wendiger und macht dort mehr Spass. Deshalb entschied ich mich für die T.

Ehrlich gesagt habe ich nie das Fahrwerk meiner 950-er der aktuellen Fahrsituation angepasst. Das war mir zu nervig. Jetzt mit der 1190-er T ist das so bequem, dass selbst ich das tue. - Ist für mich ein Fortschritt. Razz

Viele Grüße
Siddhartha

Verfasst am : Di, 21. Okt 2014, 7:59 Titel:

guckstdu hier

https://www.youtube.com/watch?v=Kt4Mw1v2c4U