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Gewicht der 1190 R

 
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TurbodieselOffline
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BeitragVerfasst am : Sa, 5. Apr 2014, 19:11    Titel: Gewicht der 1190 R Antworten mit Zitat

Generell ist zu sagen, dass es bei Motorädern keine gesetzlichen Vorgaben gibt, wie sich das Leergewicht bei den Herstellerangaben zusammenstellt. Mit oder ohne Sprit. Mit oder ohne Öl und sonstiges Flüssigkeiten. Beim PKW gibt es Vorgaben, die zwar von den Herstellern auch ausgereizt werden, aber dort muss das Gewicht alle Betriebsstoffe, min. 20 oder 25 % ( genau weiß ich es jetzt nicht mehr ) Sprit, sogar das Reifenpannenset oder Reservereifen, Warndreieck, Verbandskasten UND einen Normfahrer mit 75 kg beinhalten, allerdings ohne Zusatzausstattungen.

Um Diskussionen oder Stammtischgelaber über das vermeintliche Eisenmonster 1190 R aus dem Weg zu räumen:

Gewogen wurde eine 1190 R im Serientrimm, also inkl. Sturzbügel, auf einer geeichten Fahrzeugwaage. Die einzigen Anbauten sind eine Lenkererhöhung und eine GFS Halterung, was aber m.E. vernachlässigbar ist und ein Arrow Endtopf, der um ca. 2 / 3 kg leichter als das Serienmonster ist.

Gewicht vollgetankt > 236 / 237 kg inkl. Öl, Kühl-, Brems- und Kupplungsflüssigkeit und ( wirklich ) bis zum Rand gefüllt

Leergewicht > 218 /219 inkl. Öl, Kühl-, Brems- und Kupplungsflüssigkeit, aber ohne Sprit.

Wie komme ich auf die Gewichte:
Das Bild zeigt die Werte einer 1190 R vollgetankt ( bis zum Rand ) mit einem Arrow-Endtopf. Bei einer Temperatur von 15° wiegt der Sprit ca. 0,75 kg pro Liter. Die Messtemperatur lag bei ca. 18°/19°. Somit kann man von ca. 0,8 kg pro Liter ausgehen. Das würde bedeuten, dass bei einer Tankfüllung von 23 Liter ca. 18,4 kg Sprit "an Bord" qaren.

Gut finde ich schon mal die Gewichtverteilung ( vollgetankt ) > Vorne:Hinten - 51:49 %, wobei sich das mit dem Serienendtopf auf ca. 50:50 ändern würde . Wenn man davon ausgeht, dass der Tankinhalt voll auf die Vorderachse angerecht werden kann, würde bei leeren Tank das Verhältnis Vorne:Hinten bei ca. 46:54 % liegen. Damit wäre die 1190 R ( nicht nur gefühlt ) "hecklastiger" als die 950er/990er.

Sicherlich ist die 1190 R schwerer als die 990 R, wobei die 1190er aber auch einen ca. 20 % größeren Motor mit ca. 30 % mehr Leistung hat. Außerdem ist der Lenkeinschlag größer und der Schwerpunkt tiefer Cool Very Happy Razz

Interessant wären mal wirklich vergleichbare Werte mit einer 990 R im Serientrimm. Aber bitte keine „Möchtegern“ Prospekt- und Flyerdaten oder Angaben aus den Fahrzeugpapieren, da diese definitiv nicht das vollgetankte Gewicht angeben und ggf. noch nicht einmal ÖL oder sonstige Betriebsstoffe beinhalten Wink



Gewicht 1190 R mit geeichter Waage.jpg
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Gewicht 1190 R mit geeichter Waage.jpg



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NoCarrierOffline
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BeitragVerfasst am : Sa, 5. Apr 2014, 21:02    Titel: Re: Gewicht der 1190 R Antworten mit Zitat

OT: die Waage kenn ich Rolling Eyes
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ollo 950Offline
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BeitragVerfasst am : Sa, 5. Apr 2014, 23:24    Titel: Antworten mit Zitat

Viel Spass bei den nun folgenden Umbauprojekt....en
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HotFireOffline
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BeitragVerfasst am : So, 6. Apr 2014, 0:13    Titel: Re: Gewicht der 1190 R Antworten mit Zitat

Turbodiesel @ Sa, 5. Apr 2014, 19:11 hat folgendes geschrieben:
. . . bei einer Temperatur von 15° wiegt der Sprit ca. 0,75 kg pro Liter. Die Messtemperatur lag bei ca. 18°/19°. Somit kann man von ca. 0,8 kg pro Liter ausgehen. Das würde bedeuten, dass bei einer Tankfüllung von 23 Liter ca. 18,4 kg Sprit "an Bord" . . .


Also der "Dichte Temperatur Faktor" von Ottokraftstoffen liegt bei ca. 0,9 kg/m³ je °C - Superbenzin wiegt (Shell Super in meinen Gefilden) ca. 755 kg/m³ und E10 wiegt ca. 760 kg/m³ je bei 15 °C.

Somit liegst Du bei 18°/19° bei Super ca. 751,8 kg/m³ (bei E10 ca. 756,8 kg/m³)

Also Gewicht der Tankfüllung:

Super = 17,29 kg
E10 = 17,41 kg

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Hanne990Offline
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BeitragVerfasst am : So, 6. Apr 2014, 8:52    Titel: Re: Gewicht der 1190 R Antworten mit Zitat

NoCarrier @ Sa, 5. Apr 2014, 21:02 hat folgendes geschrieben:
OT: die Waage kenn ich Rolling Eyes

ist das die , die ich auch kenne Question
wir haben damals leider die Daten nicht festgehalten, interessant war, dass Gewichtsverteilung bei 990 N auch 50/50 war (Acras + Kofferträger o. Koffer, Sturzbügel)

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NoCarrierOffline
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BeitragVerfasst am : So, 6. Apr 2014, 14:19    Titel: Re: Gewicht der 1190 R Antworten mit Zitat

Klar hab ich die Daten festgehalten

muss ich mal raussuchen.

990 Verteilung 50:50, aber gesamt 20kg mehr als 950 Laughing

(grob geschätzt)

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hakimOffline
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BeitragVerfasst am : So, 6. Apr 2014, 14:33    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo,
Gewicht meiner bei Wägung noch absolut serienmäßigen Adventure 990 ABS aus 2012:
231,9 kg
Verteilung: 117,8 vorne und 114,1 hinten
Die Maschine war randvoll betankt. Zur Serienausstattung gehört auch der montierte Tankschutzbügel. Leider hatte ich keine geeichte Waage, habe aber achsweise mehrfach auf einer Personenwaage gemessen und die Werte gemittelt. Geht also sicher genauer, aber wäre mal ein guter Anhaltspunkt. Nebenbei: meine ´03er ADV 950S wog serienmäßig 224,0 kg vollgetankt. Fairerweise müßte man hier mit 2,3 kg noch den - in 2003 fehlenden - Hauptständer dazurechnen... also 226,3 kg. Den Unterschied zu obiger 990er machen aus: deren Tankschutzbügel mit 4,3 kg(!), bleiben noch 1,3 kg für ABS und Einspritz-Elektronik. Austattungsbereinigt liegen also die 950er und die 990er garnicht so weit auseinander im Gewicht, wobei die 950er allerdings mehr Reichweite hat.
Hakim
Nachfrage: 236/237 kg für die 1190R: ist das mit Serientopf oder dem Arrow?
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TurbodieselOffline
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BeitragVerfasst am : So, 6. Apr 2014, 18:17    Titel: Antworten mit Zitat

hakim @ So, 6. Apr 2014, 14:33 hat folgendes geschrieben:
Nachfrage: 236/237 kg für die 1190R: ist das mit Serientopf oder dem Arrow?

236/237 kg mit Serienmonster

234 kg mit Arrow

Zitat:
Gewicht meiner bei Wägung noch absolut serienmäßigen Adventure 990 ABS aus 2012:
231,9 kg
Verteilung: 117,8 vorne und 114,1 hinten
Na da sieht doch der Unterschied schon gar nicht mehr groß aus Wink


Bin mal gespannt ob noch Daten zur 990 R kommen.

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msiOffline
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BeitragVerfasst am : Sa, 12. Apr 2014, 21:14    Titel: Re: Gewicht der 1190 R Antworten mit Zitat

HotFire @ So, 6. Apr 2014, 0:13 hat folgendes geschrieben:
Turbodiesel @ Sa, 5. Apr 2014, 19:11 hat folgendes geschrieben:
. . . bei einer Temperatur von 15° wiegt der Sprit ca. 0,75 kg pro Liter. Die Messtemperatur lag bei ca. 18°/19°. Somit kann man von ca. 0,8 kg pro Liter ausgehen. Das würde bedeuten, dass bei einer Tankfüllung von 23 Liter ca. 18,4 kg Sprit "an Bord" . . .


Also der "Dichte Temperatur Faktor" von Ottokraftstoffen liegt bei ca. 0,9 kg/m³ je °C - Superbenzin wiegt (Shell Super in meinen Gefilden) ca. 755 kg/m³ und E10 wiegt ca. 760 kg/m³ je bei 15 °C.

Somit liegst Du bei 18°/19° bei Super ca. 751,8 kg/m³ (bei E10 ca. 756,8 kg/m³)

Also Gewicht der Tankfüllung:

Super = 17,29 kg
E10 = 17,41 kg


120Gramm! Ganz großes Kino! Du hast in der Rechnung das gesparte Geld in der Börse nicht berechnet! Es waren aber sicherlich 20Cent. Steck die in eine Parkuhr und erzähl der 20min deine Sorgen.
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BeitragVerfasst am : So, 13. Apr 2014, 7:42    Titel: Antworten mit Zitat

Ich verfolge diesen höchst anspruchsvollen Beitrag schon von Beginn an! Würdet Ihr mir bitte mal ausrechnen, was ein dicker Bauch bei einen Durchschnittsbayern von 180 cm absolut in kg und relativ an Mehrgewicht bringt?! Und was wiegt eigentlich eine SE, ich krieg sie nicht hoch. Laughing


Und lasst Euch bitte nicht von meinem hochqualifizierten Betrag abschrecken!

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BeitragVerfasst am : So, 13. Apr 2014, 12:00    Titel: Antworten mit Zitat

Bei einem Bayern weiss ich dass nicht. Angeblich würden sie mich in Bayern
nicht rein lassen, da ich mit 181 nur 93 kg wiege.

Aber, dass ein dicker Bauch, bei mir 6 kg oder 1 1/2 Gurtlöcher wiegt, weiss ich
aus Erfahrung. Aufheben geht trotzdem, man hebt ja nicht alles aus dem unter Bauch ,-}}

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Peter

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