SLS einfach und schnell deaktivieren und aktivieren

Anmeldungsdatum: 10.02.2014

Heute war wieder Bastelabend und ich habe mein SLS deaktiviert.

Zuerst wollte ich es total abmachen aber dann sah ich in meine Schläuchekiste und habe mich anders entschieden. Habe zum originalen Schlauch noch ein gleiches Stück dazugemacht und es in einem Bogen nach oben rausschauen lassen. Jetzt kann ich die Sitzbank anheben und einfach einen Kabelbinder auf den Schlauch drauf machen und es ist deaktiviert , oder schnell mal den Kabelbinder abschneiden und es ist aktiviert.

Noch was wichtiges dazu: Bei aktivierten SLS wird die erste kurve der Krümmer im Standgas leicht rötlich , nur zu sehen wenn Licht in der Garage total aus( laut meinem KTM-Freundlichen normal ). Bei deaktivierten SLS ist es fast nicht mehr sichtbar, also sinkt die Temperatur der Auslassgase mit deaktivierten SLS.

Werde mir bei Gelegenheit ein einfaches Ventil besorgen um diesen Schlauch öffnen und schliessen zu können ohne Kabelbinder Mr. Green

Oder sogar ein Elektroventil damit ich es mittels Schalter ein- und ausschalten kann .... ..genug der Hirngespinste wacko

Verfasst am : Di, 18. Feb 2014, 0:15 Titel:

was soll das bringen ?

Gruss

Norbert

Verfasst am : Di, 18. Feb 2014, 0:31 Titel:

Was das bringen soll ? Laughing

1. Habe bei Regenwetter etwas getan was mir Freude macht = Motorräder schrauben Razz

2. Habe etwas gemacht was noch keiner hat Razz

3. Kann wenn ich den Umweltfreundlichen spielen will das SLS aktivieren und bin mit meinem Gewissen im Rienen , oder wenn ich das ploppen im Auspuff und die Hitze im Krümmer nicht will , es wieder deaktivieren Razz

4. Kann Euch hier im Forum was zum lesen und schauen bieten Razz

5. Bin vielleicht verrückt wacko

( Südtiroler )

6. .... Laughing

Kati

Gute Nacht es ist Zeit ..23:30 ... morgen arbeiten

P.S: nicht zu ernst nehmen ; einfach drüber lachen

Verfasst am : Fr, 21. Feb 2014, 19:19 Titel:

ACHTUNG:
Möchte etwas richtigstellen.
Habe oben geschrieben daß meine Krümmer ganz leicht rot werden und daß das auch laut KTM-Händler noch ok ist.
Möchte dazu sagen daß wenn man alles richtig eingestellt hat das eigentlich nicht passiert. Die Mechaniker sagen gern mal schnell " ist schon OK " um den Kunden nicht zu beunruhigen.
Wahrheit ist daß wenn man die Gemischregulierschraube zudreht ( bei mir war sie nur 1 Umd. offen ) hat man einen besseren CO-Wert für die Hauptuntersuchung , aber die Auslassgase sind heisser und deshalb die rötlichen Krümmer. Sollte kein Problem sein und man kann damit ohne Probleme fahren ( laut Mechaniker ).
Ich habe die Schrauben wieder auf 2 1/4 Umd eingestellt und jetzt bleiben die Krümmer kälter und die Sache passt mir so besser.