KTM Adventure LC8 1195ccm - Modell 2013

Verfasst am : Fr, 12. Okt 2012, 15:12 Titel:

Mal ehrlich, wer fährt seine @ wirklich aus. ich bin ne zeitlang full power gefahren vor einigen Jahren. Das hat immer bedeutet im Bereich Führerscheinverlust zu fahren.
Hatte einge Zeit, wo ich jeden Gang wo immer es ging voll aufgefahren habe. Nach einigen Beinahe-Crashs musste ich das lassen. Weil man so auf der Strasse einfach nicht fahren kann.
Deswegen wage ich mal die Vermutung das fast niemand hier sein Moped wirklich ausfährt. Ich meine jetzt nicht MAL Vollgas auf der Geraden, sondern in fast allen Kurven und Lebenslagen an die Nähe der eigenen Fahrfertigkeiten zu gehen.

Jetzt kommen sicher gleich die LAcher, ha Du kannst halt nicht fahren. DAS würde ich aber bezweifeln. Es gibt viele die besser fahren können, ich habe sie halt selten getroffen.
Auf dem LC8 Treffen 2003 oder 4 waren welchen dabei!

Deswegen, ob 100 oder 150 PS braucht wohl kaum einer Wink

jedenfalls nicht auf der Strasse. Weil es würde auch heissen auf vielen Strassen 150+ zu fahren Wink

Und das geht heute nicht mehr lange gut, zu viele Schnarchzipfel auf der Strasse zu viel Bullerei

Verfasst am : Fr, 12. Okt 2012, 16:08 Titel:

Verfasst am : Fr, 12. Okt 2012, 16:42 Titel:

Verfasst am : Fr, 12. Okt 2012, 17:30 Titel:

Verfasst am : Fr, 12. Okt 2012, 17:39 Titel:

Muß jetzt auch endlich mal wieder was schreiben Razz

Ich finde die Diskussion um die Leistung der 1190 mittlerweile überflüssig, da sie sich sowieso nicht mehr ändern lässt.
Ausser mit dem Mode-Schalter Razz

Ich fahre meine 950er sicherlich auch nicht ständig am Limit. Bei der dann anliegenden hohen Drehzahl ist man geschwindigkeitsmässig wirklich ständig im Bußgeldbereich Laughing

Ich glaube aber, dass wenn die gleiche hohe Leistung (also knappe 100 PS) schon evtl. 3000 U/Min früher anliegen und damit auch das Drehmoment schon früher anliegt es sich entspannter "rasen" lässt. Die restlichen 50 PS läßt man hal dann gelegentlich auf der langen Zwischengeraden raus um mal zwischendurch Extraspass haben zu können.

Ich glaube dass jedem klar ist, dass sich die vorhandene Leistung fast eines jeden Motorrades nie permanent abrufen lässt (ausser beim Suizidversuch)

Warum sollte also KTM mit einer Reiseenduro hinter den anderen Herstellern zurückstehen wollen?

Und für diejenigen die der alten @ nachtrauern: Da stehen bestimmt noch länger welche beim Händler. Also demnächst einfach eine neue Alte kaufen, wenn man den Fortschritt nicht ertragen kann Razz

Fürs richtige Gelände gibts eh besseres ( 690 usw.)

Verfasst am : Fr, 12. Okt 2012, 18:30 Titel:

Verfasst am : Fr, 12. Okt 2012, 20:55 Titel:

Verfasst am : Fr, 12. Okt 2012, 20:58 Titel:

Verfasst am : Fr, 12. Okt 2012, 23:21 Titel:

Anmeldungsdatum: 02.01.2005

An meinen Motorrädern habe ich an der rechten Lenkerseite einen Griff mit dem ich die Leistung welche ich gerade brauche abrufen kann!!
Ich fahre jetz genau seit 30 Jahren Motorrad ,hatte bis jetz noch kein einziges mal zu viel Leistung.
Also jammerts net soviel , kaufts euch a BMW ,weil so wie es ausschaut mögts die neue Adventure eh net dareit´n.
me taugt meine Adventure Dakar voll,aber es gibt halt einige Punkte die mir bei der neuen R mehr taugen falls es stimmt: Reichweite (durch weniger Verbrauch und gr. Tank)
Leistung auch unten (wenn schon V2 dann möchte ich auch Dampf )

Verfasst am : Sa, 13. Okt 2012, 11:56 Titel:

Mich hat nie die Leistung der neuen 1190 @ interssiert.
Wichtiger ist die Leistungsentfaltung und Drehmoment, und da ist
die 1190er der 990er um Lichtjahre voraus.
Kann jeder noch selber dieses Jahr ausporbieren, wenn Er sich mal eine RC8R bei Händler ausleiht, und ne Runde dreht.
Die Stärke ist nicht die Leistung des Motors, sondern wie einfach und Stressfrei er sich fahren läßt.
Für mich momentan der beste V2 auf dem Markt. Noch vor Ducati. Wink