Probleme mit Conti TKC80 auf Schotter

Anmeldungsdatum: 14.08.2012

Hallo,

ich bin neu hier im Forum und komme aus der Region Trier.

Neben meiner Yamse XT1200Z die ich für längere Touren (mit Sozia) nutze, besitze ich seit 2 Wochen eine Adventure 950. Diese soll für etwas kernigere Straßen- und Schottertouren herhalten. Montiert wurde aufgrund von diversen Testberichten der Conti TKC80.
Bei den ersten Touren auf Schotter stellt sich jedoch ein extrem rutschiges Verhalten des Reifens heraus. Er bleibt nicht in der Spur, pendelt auf Schotter / Gras wie ein Kuhschwanz und schmiert verdammt früh weg. Und das alles bei sehr trockenen / optimalen Bedingungen.

Bei den Touren mit der XT1200Z auf exakt den gleichen Wegen war die Maschine trotz des höheren Gewichts und des 19 Zöller WESENTLICH besser zu fahren. Viel stabiler, so gut wie kein Pendeln und präziser zu dirigieren. Montiert ist hier der Dunlop TR91 Trailmax.

Woran kann´s liegen. Luftdruck? Reifenproblem? Wer hat hier schon ähnliche Erfahrungen gemacht?

Vielen Dank für Infos?

Gruss
Günther

Verfasst am : So, 19. Aug 2012, 10:00 Titel:

Willkommen!

Schau Dich um im Forum: Der TKC80 ist bei uns generell recht unbeliebt. Für kernigere Touren montieren wir Gröberes. Viele haben zwei Radsätze deswegen.

Verfasst am : So, 19. Aug 2012, 10:23 Titel:

Willkommen hier im LC8 Forum,
also verstehen tue ich das nicht. Super Tenere mit Trailmax vs. LC8 Adventure mit TKC 80 blink

Eigentlich dürfte da nix schiefgehen. Der TKC ist auf Schotter um Welten besser als der Trailmax. Einzig auf Asphalt, vor allem im Nassen, ist er eine totale Null.
Probiere es doch nochmal mit etwas weniger Luftdruck, hinten 2 bar. Aber dann Vorsicht auf der Strasse.

Verfasst am : So, 19. Aug 2012, 12:16 Titel:

Ich könnte mir vorstellen, das Du mit der @ einfach mehr am Qwirrl drehst und somit die Ausbrecher provozierst. Razz

Auf Schotter bin ich mit dem TKC gut zurecht gekommen, auf nassem Gras versagt er. Ich fahre aktuell Offroad den Karoo, der geht definitiv besser.

Verfasst am : So, 19. Aug 2012, 12:23 Titel:

bin seit 20000 KM mit dem Heidenau K 60 Scout Unterwegs.
Werde Ihn wohl nochmals für die nächsten 20000 Km Aufziehen

Verfasst am : So, 19. Aug 2012, 16:04 Titel:

Vielen Dank für die Info. Das geht ja echt schlecht bei Euch :-)

Wie sind denn Eure Erfahrungen mit de, Luftdruck beim TKC80 ?
Habe eben mal vorne 1,9 und hinten 2,2 bar auf Schotter probiert. Mit viel Wohlwollen kann man sagen, dass es etwas besser geht. Der große Aha-Effekt war´s aber nicht.

Verfasst am : So, 19. Aug 2012, 16:07 Titel:

[quote="Bergsteiger @ So, 19. Aug 2012, 16:04"]Vielen Dank für die Info. Das geht ja echt schlecht bei Euch :-)

SORRY, irgendwie völlig vertippt...ist wohl die Hitze....sollte natürlich SCHNELL bei Euch heißen.....

Verfasst am : So, 19. Aug 2012, 16:12 Titel:

Fahrwerk einstellen. Bischen weicher als auf Strasse kanns ruhig sein.

Verfasst am : So, 19. Aug 2012, 16:17 Titel:

Verfasst am : So, 19. Aug 2012, 17:13 Titel:

Bislang bin ich Den orchinolen Scorpion, den TKC und den MT 21 gefahren. Und nur den TKC fand ich echt schlecht. Der kann meiner Meinung nach nix wirklich. Sieht halt nur lässiger aus auf 'ner @ als der Scorpion.

Anmeldungsdatum: 13.05.2012

sind heuer mit der 950er und zwei 690ern mit dem tkc80 in albanien unterwegs gewesen (video steht bald auf youtube) und haben uns geplagt wir noch nie zuvor... der reifen ist auf nasser fahrbahn eine katastrophe und im schotter, bzw. auf feldwegen eine echte gefahr. du bekommst das ding aus den spurrillen nicht mehr raus, weil an der aussenseite sie stollen nicht hoch genug raufgehen. kein seitengripp. das einzige was ein bisschen geholfen hat war das fahrwerk butterweich einzustellen.
ja und das mit conti und semperit war eine feindliche übernahme, also für mich wars der letzte conti. suche auch gerade nach einem anderen reifen fürs grobe.

Anmeldungsdatum: 29.07.2006

Verfasst am : So, 19. Aug 2012, 20:38 Titel:

Der TKC 80 ist eine Gefahr auf der @, da ist selbst im Gelämde und auf Schotter der MT 90 besser, ansonsten wie schon beschrieben, Karoo oder einen extra Radsatz Exclamation

Verfasst am : So, 19. Aug 2012, 21:17 Titel:

Verfasst am : Mo, 20. Aug 2012, 9:31 Titel:

Hallo Kreta,
in Mitteleuropa regnet es manchmal, da ist der MT 90 dann allemal besser, weil berechenbarer. Das ist so auf der Straße, auf Schotter und auf Pampe....
Bis zum Abflug ist der TKC ja fahrbar...
Ansonsten kennen wir ja Deine Ausdrucksweise, ich mag sie auch ein bischen, bringt ja Farbe ins Forum Laughing