Fahrwerkseinstellungen - Tabelle

Anmeldungsdatum: 26.09.2011

Nachdem ich die Forensuche erfolglos bemüht habe & mir grad fad war, hab ich mir folgende kleine Tabelle aus dem OM zusammengestellt (fahr auch mal mit Sozia & werd mir den Ausdruck ins Beautycase legen, auch wenn unterm Sitz schon eine ähnliche Tabelle aufliegt) - vielleicht kanns ja sonstwer noch brauchen ...

edit:
* KTM geht bei den Werten meines Wissens von einem ca. 70-80 kg Fahrer aus, d.h. ggf. kleine Abweichungen nötig
* Tip: Motorrad vor einer Wand 5-10m stellen, 1. Alleine aufsitzen -> Lichtkegelzentrum markieren, 2. mit Sozia/Gepäck aufsitzen -> Einstellungen vornehmen bis auch dieses Lichtkegelzentrum mit 1. ident ist

Anmeldungsdatum: 21.12.2006

Verfasst am : Di, 3. Apr 2012, 18:38 Titel:

War nur als Schnell-/Kurzanleitung gedacht bzw. vielmehr lag der Fokus auf der Tabelle - diese einfach aus dem OM zusammengestoppelt. Über "Tips" lässt sich natürlich streiten & auch bestehe ich auf keinen der von mir zitierten (zugegebenermassen aus anderen quellen - ich bin da Neuling im Thema) "Tips".
Natürlich ist zusätzlich die ca. 30%-Negativfederweg-Methodik u.v.m. auch von Belang, keine Frage.

-> Ich für meinen Teil werde die 3-4 mal im Jahr, wo meine Sozia mitfährt das vorher kurz einstellen - schon alleine wegen den sonst möglichen festsitzenden Schrauben, wie jüngst hier im Forum von anderen gemeldet wacko

Verfasst am : Di, 3. Apr 2012, 18:39 Titel:

Ich erinnere mich, das auch mal gelesen zu haben ... in grauer Vorzeit, als die Einstellung von Serienfahrwerken noch darin bestand, die hinteren Federn vorzuspannen, damit der Bock mit Sozia und Gepäck hinten nicht einsackte.

Da geht heutzutage glücklicherweise wesentlich mehr - und das offeriert wesentlich mehr Möglichkeiten, Unsinn zu machen. Cool

Verfasst am : Di, 3. Apr 2012, 20:26 Titel:

Verfasst am : Di, 3. Apr 2012, 21:22 Titel:

Da ich die Fahrwerkseinstellung auch relativ selten verstellen muß habe ich mir auch eine kleine Tabelle angefertigt.
Diese wird gedruckt, ausgeschnitten, in der Mitte gefalten und zusammengeklebt. Anschließend noch laminiert und fertig.
Hat die Größe einer Scheckkarte und passt somit in den Geldbeutel.

Verfasst am : Di, 3. Apr 2012, 21:42 Titel:

@road-runner: die Federvorspannung hinten hab ich bei meiner alten SV auch bei Mehrladung erhöht (mehr gabs bei der auch nicht einzustellen, im Gegensatz zur orangen Diva jetzt :-))

@Frank: OK, mit der schönen Tabelle kann ich natürlich nicht mithalten Very Happy

- praktisches Format und alles dabei.
Was mir aufgefallen ist, sind die unterschiedlichen Werte bei der Federbein-Vorspannung (4/4/8/16 entnommen aus meinem 2011-er OM vs. 6/6/10/18 in deiner Version - vielleicht unterschiedliche Federbeine?)

Verfasst am : Di, 3. Apr 2012, 22:01 Titel:

Danke fürs Lob.

Hab gerade nochmals in der Originalanleitung nachgeschaut - alle Werte in meiner Tabelle stimmen (990 mit ABS, EZ 09/2007, Bedienungsanleitung ist für Modelljahr 2007).

In der Anleitung des Modelljahres 2008 sind die von dir genannten Werte.

Entweder ist das Federbein etwas anderst oder die Werte wurde aus welchem Grund auch immer von KTM geändert.

Verfasst am : Mi, 4. Apr 2012, 13:46 Titel:

@frank RD04:

Du hast Dich sicher bei der Einstellung an ein "Eigengewicht" unter 100kg gehalten, oder? Bei mir würden diese Einstellungen alle nicht (!) passen.
Ich denke die von KTM angegebenen Werte sollten nur Orientierungs-Werte sein. Man kommt an einem langen Ausprobieren nicht vorbei.
Und nur an der Druckstufe, oder an der Federvorspannung (vorne oder hinten) was zu verändern geht auch nicht. Das muß als "Gesamtbild" schon stimmig sein.
Ich habe mich in letzter Zeit immer nach der Einstellung von White Power Regensburg orientiert, nachdem die einen Gabelservice gemacht hatten und ich härtere Gabelfedern verbaut bekam.
Bei etwas "mehr" als 100kg Gewicht ( wub

) haben die eingestellt:
Gabel:
-Zugstufe 15 (ich jetzt: 14), Druckstufe 12 (ich jetzt: 10), Federvorspannung 5 (ich jetzt: 6 3/4).
Federbein:
-Federvorspannung von White Power eingestellt: 15 (ich jetzt 15), (alle anderen von mir ausgetüftelt) Druckstufe Low Speed 15, Druckstufe High Speed 1, Zugstufe 10.
Hab mich bei den meisten Justagen an die "Sport" Einstellung gehalten und das paßt gut für mich!

Verfasst am : Mi, 4. Apr 2012, 18:50 Titel:

Verfasst am : Mi, 4. Apr 2012, 19:13 Titel:

Verfasst am : Mi, 4. Apr 2012, 19:34 Titel:

Verfasst am : Mi, 4. Apr 2012, 20:45 Titel:

...gelöscht!!! ... Cool

Verfasst am : Mi, 4. Apr 2012, 21:20 Titel:

Verfasst am : Mi, 4. Apr 2012, 23:12 Titel:

Ihr fahrt mit nur einer einzigen Einstellung?