Unvorstellbar

Verfasst am : Do, 2. Jun 2011, 19:33 Titel: Unvorstellbar

Es gibt so Sachen, die muss man sehen um sie zu glauben.
Dann gibt es Sachen, die kann man nicht glauben nachdem man sie gesehen hat.
Sowas ist mir letzten Sonntag in Jüterbog begegnet. Der Typ war auf der Geraden mit dem Ding im Bruchteil eines Augenzwinkerns außer Sicht blink

Gruß-BRB

Verfasst am : Do, 2. Jun 2011, 19:44 Titel:

Krass, erinnert mich an das Kart mit dem 20V R1 Motor aus dem R1 Club.
War quasi nicht fahrbar Laughing

Verfasst am : Do, 2. Jun 2011, 20:16 Titel:

Das muß brutal sein das Teil

Verfasst am : Do, 2. Jun 2011, 20:33 Titel:

Ich glaube dem wird rechts recht warm Mr. Green

.

Verfasst am : Do, 2. Jun 2011, 21:38 Titel:

Vielleicht die Vorserie des X-BOW Smile

?

Anmeldungsdatum: 16.03.2008

Verfasst am : Fr, 3. Jun 2011, 10:38 Titel:

siehe: http://www.the-kart-race.de/saison2011/teilnehmer_karts.html

Verfasst am : Fr, 3. Jun 2011, 11:33 Titel:

@Matt66
Hab leider keine weiteren Angaben Sad

.
Der Typ erzählte mir, dass der Motor getuned wäre und auf dem Prüfstand irgendwas knapp unter 140 PS am Ritzel hätte. Zum Wettbewerb musste er das teilweise wieder rückgängig machen, weil nur 100 PS zugelassen sind.

Verfasst am : Sa, 4. Jun 2011, 21:06 Titel:

Ein sportlicheres Kompliment kann man dem LC8 Twin doch kaum machen....

....denn NIEMAND würde je auf die Idee kommen, a lahmen

GS Boxer dafür zu ver(w)enden.

Verfasst am : Mo, 6. Jun 2011, 17:41 Titel: LC-8 Kart

Moin Leute,

das LC-8 Kart auf Bildern in Jüterbog wurde bei Trainingsfahrten
fotografiert .

Am letzten WE sind wir dort ein Rennen gefahren - der LC-8 hat
sich trotz vergleichsweise geringer Streckenkenntnis beachtlich
geschlagen.

Die meisten Fahrer vertrauen auf Suzuki SV650- Motoren und 6-Gang
Getriebe. Die sind zwar etwas langsamer aber fahrbarer.

Die LC-8 sind in der Unterzahl und würden sich wohl über
jede Unterstützung durch versiertes Publikum freuen - ihr
seid also herzlich eingeladen zu Rennen oder Trainings - Termine
und Locations findet Ihr auf The-Kart-Race.de Wink

CU, Pit.

Verfasst am : Mo, 6. Jun 2011, 19:41 Titel:

@Pit von TheRace
Schön, dass du Dich hier angemeldet hast und ein feedback gibst! Wieviel Pferde hat das Teil nun wirklich? So richtig verstanden hab ich Dich da nicht. Nur die Leistungsbegrenzung auf glaub 98PS hab ich sicher mitbekommen.
Und

für die dicken Eier mit dem Teil SOOO zu fahren!!!
Gruß-BRB

Verfasst am : Mo, 6. Jun 2011, 19:59 Titel:

N'Abend BRB,

den LC-8 fahre ich nicht persönlich sondern ein Freund von
mir. Er ist noch recht "frisch" bei uns und ihm hilft der
Leistungsplus des LC-8 auf den Geraden in Jüterbog
gewaltig.

Sein LC-8 soll 98 PS haben, die SV650 haben ca. 72 PS.
In der Endgeschwindigkeit ist die Leistungsdifferenz deutlich
sichtbar, beim Herausbeschleunigen aus engeren Kurven
kommt es aber mehr auf das Gewicht und Setup an als
auf schiere Leistung....

Die Karts sind von 0-100 tendenziell schneller als das
Moped, aus dem der Motor stammt - das wird beim LC-8
genauso sein wie beim SV und liegt an der wesentlich
grösseren Auflagefläche der Reifen sowie der Tatsache,
dass das Kart zwar ohne Mühe noch im dritten Gang einen
Wheelie erlaubt, sich dabei jedoch nie "auf den Rücken"
legen kann, d.h. von null an "Pin in die Oelwanne... " Mr. Green

( -> Guckst Du mein Avatar)

Bei höheren Tempi gewinnen die Mopeds durch geringere
Strinfläche (cw-Wert) und Reibverluste....

Greetz, Pit.

Verfasst am : Mo, 6. Jun 2011, 21:13 Titel:

Jaho,

endlich mal was, das vorangeht.. Rolling Eyes

...nur schade, daß die Bahn so sauweit weg ist von hier Sad

Vui Spassssssss Very Happy

CU,
ZF

Verfasst am : Di, 7. Jun 2011, 22:40 Titel:

Nur mal so nebenbei: ich wusste noch gar nicht, dass die Airbox so riesig ist! Sacht mal, muss die komplett raus um die Ventilspielkontrolle zu machen? Meine Adv ist heute gerade stationär eingeliefert worden, um den ersten grossen Service über sich ergehen zu lassen. Da versteh ich auch, wieso dafür 7 Stunden (?) veranschlagt sind!

Aber zum Thema: ich hatte mal ein Quad mit dem 950er gesehen, das ging sicher auch gut ab. Und dieser Sound...! Very Happy

Verfasst am : Do, 23. Jun 2011, 20:14 Titel:

so für die besserer fahrbarkeit wären noch blades und sommerdoor richtig um von unten mehr Dampf zu haben ...Stealth kann da helfen