LC4 2005 bzw. 2006

Verfasst am : Di, 24. Aug 2004, 14:42 Titel:

Hi,

bevor Ihr schimpft......ist klar, hier ist das LC8 Forum. Ist mir ja bekannt.

Ich kann in den anderen LC4 Foren nichts richtiges finden zu den Neuerungen
des zukünftigen LC4 Motors. Hat da jemand von Euch eine Info ?

2005 oder 2006 soll dieser doch komplett überarbeitet werden, oder?

Danke frü Tips.,
Gruß nd

Verfasst am : Di, 24. Aug 2004, 16:28 Titel:

Es gibt ja ab 2006 (oder wars 2007) neue Abgasvorschriften die der alte Motor niemals einhalten werden kann. Dementsprechend läuft der alte Motor aus. Der neue wird wohl ne komplette neukonstruktion sein. Hat zumindest einer von KTM im Interview mit Motorrad gesagt. Hoffe noch auf günstigen Ausverkauf der ausgereiften alten Modelle ohne Einspritzung und Datenauslesegerät.

Grüsse Lars

Verfasst am : Di, 24. Aug 2004, 17:13 Titel:

Naja,

der alte LC4 ist doch erhlich gesagt nicht das gelbe vom Ei. Und bevor jetzt einer
schimpft, ich hatte insgesamt 6 LC4 und war auch zufrieden weil der Markt nichts
besserer zu bieten hatte.

Aber der alte LC4 ist ein gerüttel und gerappel und einfach nicht mehr Zeitgemäß.

Wenn man jedoch nen seidenweichen EXC 4T Motor oder nen LC8 Motor nimmt,
dann weiß man was machbar ist. Daher freue ich mich eigentlich auf die neue LC4.

nd

Verfasst am : Di, 24. Aug 2004, 20:22 Titel:

@saerdna

Ich denke die LC4 hat KTM zu dem gemacht was die Firma heute ist.

Hatte eine Mint 600 und eine 620 SC.
Speziell die SC war aller beste Qualität, was hat die alles mitgemacht!
Vom Endurorennen bis zur Autobahnfahrt nach Livorno und zurück und das alles ohne jemals einen Muckser zu machen!

Aber vielleicht hast du ja recht und Ihre Zeit ist vorbei.

Ich hatte mit Ihr mit die schönste Motorradzeit und vermisse Sie! wub

Grüße

Verfasst am : Di, 24. Aug 2004, 22:22 Titel:

@saerdna
Had a mint 600 und die war unzerstoerbar, eben rauh, hart und KTM.
Wie rotschoepflein sagt,
wahrscheinlich die beste Motorradzeit meines Lebens!
Always worked whatever you were doing to her!
That's why I bought a KTM again IT's THE DOGS BOLLOCKS OF A BIKE!
Weil sie so war wie sie war deswegen wieder KTM. Ich mag keine flach gebuegelten PC gesteuerten bikes!
In den 90er war es die hart Enduro schlechthin und keine heutige kann alles und davon nicht viel!

Verfasst am : Mi, 25. Aug 2004, 7:10 Titel:

... ich heiße nicht "rotschöpflein" sondern "rotschopflein, man... Mad

Verfasst am : Mi, 25. Aug 2004, 8:07 Titel:

Jawohl, dann machen wir einen Thread in memorian LC 4 (oder doch noch ein wenig zu früh dafür?)
Meine 2000er Adventure hat mich auch immer wieder erstaunt. Geradezu unglaublich was die wegsteckte. Manchmal hab ich Sie einfach irgendwo "runtergeschmissen" und bin hinterher geklettert wenns garnicht mehr anders ging...
Und das Gerüttel hatte auch Vorteile: Meine hatte dazu noch die Rallybank, und daher find ich den LC 8 Sitzplatz geradezu superbequem, auch auf sehr langen Etappen.

Zurück zum Thema, ich denk mal nächstes Jahr werden sie an der LC4 nix mehr groß technisch ändern. Lohnt nicht, denn 2006 ist wie oben geschrieben Schluß mit Zulassung ohne Probleme.
Aber vielleicht legt KTM nochmal eine Sondergeschichte a la Sixdays auf. Verdient hätt sie es, und ich denk mal als Drittmopped wegen der guten alten Zeiten schlagen viele nochmal zu, die das nötige Kleingeld haben. Rolling Eyes

Verfasst am : Mi, 25. Aug 2004, 10:40 Titel:

Genau das ist der springende Punkt: Soll man nochmal zuschlagen oder warten?

Denn das man die KTM wegschmeißen konnte und sie immer wieder lief
hat ja nix mit dem Motor zu tun. ;-)

Ein Suzuki DR bzw. Big, oder ne XT lief auch ewig, hatte natürlich nicht
die Power. Kein Thema, deswegen hatte ich ja auch 6 LC4 bis dato.

Aber seit Ihr mal ne EXC 4T gefahren? Das ist ein Traum. So stell ich mir die neue
LC4 vor. Wie ne EXC nur langstreckentauglicher und wartungsfreudiger.

nd

Verfasst am : Mi, 25. Aug 2004, 12:07 Titel:

Ich persönlich würd mir wohl keine mehr kaufen.
Da vertrau ich KTM daß die wohl auch eine feine Nachfolgerin zusammenbauen.
Und Motorenmässig bewiesen sie bisher ja ein sehr gutes Händchen.
Allerdings wird auch die neue LC4 bestimmt wieder recht schwer fürs enge Gelände.
Und dann wieder die Frage ob eine LC4 oder gleich was richtig leichtes allerdings dann immer nur für den Hänger, und ewige Wartung.
Und wenn was leichtes, habt ihr übrigens schon die 05er TE 450 von Husky gesehen ? wub

Womit ich aber endgültig Off Topic bin...

Verfasst am : Mi, 25. Aug 2004, 18:47 Titel:

@saerdena

Der springende Punkt, meiner Meinung nach, war das ganze Motorrad. Fahrwerk wie auch der Motor waren absolut zuverlässig.
D.h., ich konnte von heute auf morgen mit dem Ding nach Sizilien fahren und zurück im Gelände oder auf der Straße ohne mit einem Defekt rechnen zu müssen und ohne großartigen Wartungsaufwand unterwegs.

Das geht mit den neuen Superenduros momentan noch nicht.

Ich hatte absolutes Vertrauen in die LC4 und das zählte.
So ein Vertrauen aufzubauen dauert.

In diese Fußstapfen muss die LC8 aber erst noch rein, denke ich.

Grüße überall

Verfasst am : Mi, 25. Aug 2004, 19:55 Titel:

@Saerdna,
Vor Wochen hatte ich noch die gr.Auswahl.
Ne LC8,ne LC4 Adv,ne 525MXC.Nun Lc8 verkauft.12er GS dazu.
Der beste Motor von allen die-525.Dieser Motor geht immer-oben- unten- mitte.
Wie ein Gummi.
@Saerdna,Tobigadener,
Was habt Ihr immer von Wartungsarbeiten?????
Da ich das Teil nicht im Renntempo bewege,gibts bei mir auch nicht die vorgeschriebenen Kurzserviceintervalls.Natürlich wird das Öl und der Lufi öfters gewechselt.
Oldie

Verfasst am : Mi, 25. Aug 2004, 20:48 Titel:

Verfasst am : Mi, 25. Aug 2004, 20:52 Titel:

@Oldie

Wieso hast Du die LC8 verkauft? ohmy

Was war Kaufgrund für die BMW?

Grüße

Verfasst am : Mi, 25. Aug 2004, 20:54 Titel:

Ihr stellt Fragen... Sagt der Nick-Name denn nicht schon genug? Razz

Verfasst am : Mi, 25. Aug 2004, 21:07 Titel:

Heh Heh Heh Schradt,
Alter schützt vor Schnelligkeit nicht!

@Funny,
Ich habe gehört dass es bei der LC8/ 05 einige Neuerungen geben soll,
die will ich natürlich haben.
Da wollte ich nicht warten bis es Winter wird mit dem Verkauf.
War ne rein Kaufmännische Entscheidung.
Oldie