IMO vs ICO

Verfasst am : Mo, 31. Jan 2011, 23:13 Titel: IMO vs ICO

Hallo,

baue gerade mein Cockpit für den Roadbook/ Rallyeinsatz.

Kann man mir mal den Vor- Nachteil eines
IMO bzw eines ICO ' s erklären.

Was fahren unsere Rallyfahrer?

Habe Platzprobleme im Cockpit.

Die Überlegung geht halt auf IMO
Bzw ICO + Org . Tacho ?
Ich würde auch gerne mein 276 c
Integrieren. Aus Platzgründen aber wohl eher
am Lenker.

Trend geht zur Dalmatia oder Baja etc

Was machen die Spezies ?

Und bitte Hilfestellung von den Jungs,
Die das Zeugs auch benutzen und nicht
Nur spazieren fahren...

Danke im voraus.

Der Schleifer

Verfasst am : Di, 1. Feb 2011, 10:49 Titel:

Den Originaltacho kannst Du vergessen, mit seiner 100m-Einteilung ist er nicht genau genug und ohne Möglichkeit, ihn schrittweise zurück zu stellen, mußt du permanent rechnen, das frißt Aufmerksamkeit, die Du für anderes brauchst. Und wenn Du wie ich an der 990 die ABS-Sicherung ziehst statt trickreicher Umbauten, fallen Tacho und km-Zähler eh aus. Außerdem ist er nicht auf den Reifenumfang eichbar, was im Laufe eines Rallyetages schonmal 1-2% Unterschied ausmachen kann.

IMO oder ICO ist Geschmacksfrage, der eine hat mehr Funktionen, die man aber nicht alle braucht, der andere gilt als unkaputtbar.

Wo das ganze Geraffel unterbringen ... gute Frage, das ist ein Optimierungsproblem, eine echte beste Lösung gibt es nicht. Platzprobleme sind normal.

Der Roadbookhalter braucht viel Platz, ist der entscheidende Faktor. Am einfachsten ist, ihn mittig auf dem Lenker zu befestigen, dort ist er auch am geschütztesten bei einem Sturz - aber man muß bei der Navigation immer sehr weit runtergucken, was bei schneller Fahrt nicht der Bringer ist, sondern ernsthaft gefährlich, sofern man nicht auf Geschwindigkeit verzichten will. Du kannst ihn auch ganz oben, sogar an einem Geweih, befestigen, da ist die Sicht drauf viel besser, aber bei einem Sturz ist es so exponiert ziemlich gefährdet - blöd, wenn eigentlich fast nix passiert, aber der Navigationskram demoliert ist, dann kann der Rallyetag vorbei sein und Du mußt abends viel basteln. Der Roadbookhalter hat Gewicht, bei tagelanger Rüttelfahrt muß es trotzdem stabil befestigt bleiben - meine erste Konstruktion hätte sich nach zwei Tagen fast verabschiedet. Ach ja, auch hier gilt: Trickreich oder robust? Bewährt hat sich der relativ simple, aber robuste MD-Roadbookhalter.

Navi und IMO/Ico passen oben aufs Cockpit, unter die Scheibe - sofern man denn mit Scheibe fahren will. Ist nicht ganz ungefährlich, schonmal die Scheibe ins Visier oder an den Hals gekriegt?

Dann ist noch die Frage: Wohin mit den vielen Schaltern? Es sollte alles vom Lenker aus schaltbar sein, ohne die Hände von den Griffen nehmen zu müssen. Achte darauf, sie so zu legen, daß sie bei einem Sturz, selbst bei einem Überschlag, nicht demoliert werden. Und auf ausreichende Länge der Kabel natürlich.

Verfasst am : Di, 1. Feb 2011, 11:18 Titel:

Verfasst am : Di, 1. Feb 2011, 11:30 Titel:

@TD: Interessant, wußte ich nicht. Bleibt aber das Problem der 100m-Einteilung. Auf der Dalmatia hast Du stellenweise auf 100m 3 Nav-Punkte mit Roadbookbild, ohne präzise Vorstellung, wo Du gerade bist, kriegst Du 'nen Fön.

D.h. ohne IMO/ICO kommst Du nicht aus, Du brauchst dafür einen Tripmasterschalter am Lenker, und dann ist der Tripmasterschalter für den Tacho noch ein weiterer Schalter, den es unterzubringen gilt. Ist dafür noch Raum bei Deiner (durchaus hübschen!) Lösung?

Was IMO/ICO übrigens beiden fehlt, ist die Möglichkeit, sie rückwärts laufen zu lassen: Das wäre angenehm, wenn man sich mal verfahren hat und weiß, wo der letzte verpaßte Abzweig war.

Verfasst am : Di, 1. Feb 2011, 12:03 Titel:

Navis sind bei der Dalmatia verboten. Ein Trum weniger um das du dir Sorgen über die unterbringung machen musst.

Verfasst am : Di, 1. Feb 2011, 12:04 Titel:

Verfasst am : Di, 1. Feb 2011, 12:17 Titel:

Verfasst am : Di, 1. Feb 2011, 13:09 Titel:

ICO ist gut und stabil. Kostet aber auch und bestenfalls brauchst Du zwei davon. Die alten 620er/640er-Adventure hatten den kleinen IMO. Der ist für sowas bestens und mit Glück auch kostengünstig zu bekommen. Den direkt auf den Roadbookhalter und eine Kombifernbedienung an den Lenker ...

Verfasst am : Di, 1. Feb 2011, 13:41 Titel:

Flame, danke Für deinen Beitrag.

Ich denke RB ins Cockpit direkt,
IMO oder Ico darüber.
Bedienung mit Rally 5.

Wenn IMO welcher? ICO

100R300 oder 100R50 mit Org Tacho?

Navi auf Lenker.
Fahre übriges Bastlers Maske, sprich ich habe max
28 cm für Kompletteinbau.

Flame, was würdest du nehmen.

Jetzt zu dir Turbo.

Habe dich auf der Liste vom Rennen noch nicht entdeckt!
Da musst du aktiv werden.

Habe von sicheren Quellen gehört, du würdest wieder Mega Umbau
Machen. Lass uns nicht dumm sterben...

Grüße Meik

Verfasst am : Di, 1. Feb 2011, 13:58 Titel:

Verwende den IMO 50 R und hatte bisher noch keine Probleme damit.

Nur die Bedienung mit Handschuhen ist schwierig. Ein paar richtige Tasten am Gerät wären mir lieber. Braucht man aber nur um Gesamtstrecke auf null zu setzen oder schnell den Radumfang zu korrigieren, wenn die Abweichungen zum Roadbook zu groß sind.
Das nullen und korrigieren der Kilometer geht gut mit der Fernbedienung.

Mit dem Originaltacho arbeite ich parallel dazu auch noch. Lässt sich im Trip 2 gut korrigieren und schnell nullen. Die 100 m Einteilung ist kein so großes Problem, Was eine Strecke von 50 oder 10 Metern sind, sollte man im Blick haben.
So genau sind Tripmaster und Roadbooks auch nicht, dass man auf den Meter genau an den Abzweigungen ankommt. Da braucht man auch ein bissel Gespür dafür Wink

Verfasst am : Di, 1. Feb 2011, 14:00 Titel:

Verfasst am : Di, 1. Feb 2011, 14:19 Titel:

Verfasst am : Di, 1. Feb 2011, 14:45 Titel:

Prima,

die Variante von City kommt meiner Vostellung
Sehr nahe.
Bei Verwendung des Org Tachos ,
passt wohl nur der R50. Der E300
wäre zu breit . 93 zu 120 mm.

Oder Tacho raus und R300 mit Kontrollampeneinheit rein.
Kostet aber mind 150€ mehr.?!

Verfasst am : Do, 3. Feb 2011, 13:19 Titel:

Die Geschichte von City ist halt praktisch, da Du nichts eintragen musst durch den orig. Tacho.
Alle Funktionen des 300 braucht man eh nicht, ausserdem hast keine Reserveanzeige mehr, bzw. es gibt keiner die techn. Lösung preis.
Irgendwo sind hier Bilder von meinem Umbau. Ist ähnlich dem von City.
Roadbook musst unbedingt entspannt lesen können im stehen, den 300er hab ich obendrüber. Damit ich den auch besser lesen kann, hab ich meine Scheibe nach vorn verlängert um mehr Platz zu bekommen.
Platz fürs Navi wirst da aber keines haben, mein 60er passt gerade so neben den IMO.
Als FB hab ich die mit den 5 Knöpfen, ist praktisch in der Bedienung.
Von den Kippschaltern des RB halte ich nichts, hab ich schon abbrechen sehen.

Verfasst am : Do, 3. Feb 2011, 14:00 Titel: