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IF3Sponsor
Anmeldungsdatum: 11.02.2008 Beiträge insgesamt: 2604 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 100.000 km KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 60.000 km
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Verfasst am : Do, 15. Jul 2010, 11:51 Titel: Trend weg vom Zweitmotorrad ! 690 R ? |
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Also.... ich habe mich nach jahrelangem Besitz von mehreren Motorrädern dazu durchgerungen meine gering bemessene Freizeit auf 1 Mofa zu konzentrieren!
Deshalb habe ich meine geliebte 950er @ verkauft.
Eine EXC 400 habe ich jetzt noch.
Der Hauptschwerpunkt des Fahrens hat sich beim mir ins Gelände verlagert!
Aber für den Alltag und Touren ist die EXC natürlich nicht geeignet!
Fürs Gelände war mir persönlich die 950er @ zu schwer und zu schade!
Ne 620er hatte ich schon, hat viel Spaß gemacht, ist mir aber doch vieeel zu alt!
Mir schwebt jetzt eine 690 R vor, da ja eine 690 @ nicht gebaut wird!
Was meint Ihr dazu!
Wo sind eigentlich die Unterschiede zwischen 690 und 690 R!
Ich bin für alle Meinungen, Anregungen und Hinweise dankbar!
Beste Grüße von der tropischen Ostsee, Marco!
_________________ Der Schlechte Weg ist das Ziel |
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ZehlausSponsor
Anmeldungsdatum: 02.08.2004 Beiträge insgesamt: 3559
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Verfasst am : Do, 15. Jul 2010, 11:57 Titel: |
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Die R hat ein höheres Fahrwerk. Du solltest aber die 690er mal Probefahren, habe ich vor ca. 3 Wochen das letzte Mal gemacht. der Motor hat bei Drehzahl richtig Schub, im unteren Bereich , d.h. zum Endurofahren nicht wirklich geeignet, die Abstimmung der Einspritzung ist Verbesserungwürdig. Über den Auspuff wollen wir lieber nicht reden. Als Alternative ziehe ich eine LC4 ab Bj. 2005 vor, wenn es den Motor mit einem 6-Gang-Getriebe geben würde wäre er perfekt. Mit dem Mopped ahst Du die Wal von SXC über Enduro bis Adventure.
Grüße aus Kiel.
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hnsptr LC8 Junkie Anmeldungsdatum: 06.05.2007 Beiträge insgesamt: 256 KTM LC8 Adv 950 S, 2005 → 14.000 km KTM 690 Enduro → 23.000 km KTM EXC 450 → 3.000 km
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Verfasst am : Do, 15. Jul 2010, 13:25 Titel: |
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690 er ist schon fürs endurofahren ganz gut geeignet, du mußt nur
mapping auf stufe 1 stellen-
14 er ritzel verbauen.
dann zieht sie sauber bei 1000 umdr. im 2 ten hoch.
bin so gut 500 km in kroatien hinter einer 450 exc hergefahren, ohne probleme.
auf den verbindungsetappen auf der straße konnte ich dann die exc überholen
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Stephan_HarzSponsor
Anmeldungsdatum: 06.03.2007 Beiträge insgesamt: 1499 zweiradlos
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Verfasst am : Do, 15. Jul 2010, 17:56 Titel: |
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Genau dieses Thema hatte ich heute auch mit meinem
LC8 ADV / 625 SXC weg und dafür eine 690 mit leichtem Umbau (Tank eventuell Verkleidung).
Der SXC fehlt auf der Straße einfach ein Gang, etwas Leistung und sie ist einfach nicht so komfortabel. Offroad bin ich voll und ganz mit ihr zufrieden. Dafür ist sie ja auch da. Nur irgendwie kann man doch nur mit einer Huddel fahren. Werde mich im Herbst damit beschäftigen, ggfs. im Winter etwas bauen.
_________________ Motorradhotel im Harz |
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IF3Sponsor
Anmeldungsdatum: 11.02.2008 Beiträge insgesamt: 2604 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 100.000 km KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 60.000 km
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Verfasst am : Do, 15. Jul 2010, 23:11 Titel: |
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Der Wechsel wird bei mir auch erst im Winter sein!
Naaaa noch Meinungen und Anregungen.....!
_________________ Der Schlechte Weg ist das Ziel |
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EnduroS Kurvenräuber
Anmeldungsdatum: 24.01.2007 Beiträge insgesamt: 523
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Verfasst am : Fr, 16. Jul 2010, 8:15 Titel: |
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Kann nur sagen, daß ich nach jetzt 5 Tkm absolut begeistert bin. Ist die 3,5 Tkm in Marokko nur vom feinsten gelaufen. Und ich hab sie dort ganz schöne rangenommen. Sand, Dünen, Fesch-Fesch, Steinpassagen oder Trialartige Passagen, kein Problem. Auch auf einer längeren Asphaltstrecke habe ich mich wohl gefühlt (find die Sitzbank auch da nicht so schlimm wie schon beschrieben). Da ich auch sehr geländelastig fahre, kann ich Dir nur zu der 690 R raten (wenn Du nicht gerade ein Gnom bist), da das Fahrwerk einfach nur ein Traum ist.
Gruss
Hajo
Beschreibung: |
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Dateigröße: |
90.84 KB |
Angeschaut: |
7278 mal |
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_________________ ...,aber er hat immer ein breites Lächeln im Gesicht wenn er heimkommt |
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IF3Sponsor
Anmeldungsdatum: 11.02.2008 Beiträge insgesamt: 2604 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 100.000 km KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 60.000 km
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Verfasst am : Fr, 16. Jul 2010, 8:28 Titel: |
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@ EnduroS, bin 1,85 und hatte meine 950 er extra auf S umgerüstet. Von daher denke ich auch eher an eine R.
Kannst Du mir was zu der Verkleidung sagen, Preis, Passgenauigkeit, Bezugsquelle, Windgeräusche,- schutz...
Falls Du Deine 690 R verkaufen willst, melde Dich bei mir!
Beste Grüße Marco!
_________________ Der Schlechte Weg ist das Ziel |
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EnduroS Kurvenräuber
Anmeldungsdatum: 24.01.2007 Beiträge insgesamt: 523
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IchundDuSponsor
Anmeldungsdatum: 13.06.2007 Beiträge insgesamt: 1459 KTM 1290 Super Adventure R → 5.000 km
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EnduroS Kurvenräuber
Anmeldungsdatum: 24.01.2007 Beiträge insgesamt: 523
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Verfasst am : So, 18. Jul 2010, 17:05 Titel: |
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Is nicht meine.
Gruss
Hajo
_________________ ...,aber er hat immer ein breites Lächeln im Gesicht wenn er heimkommt |
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Joe Angstnippelbeschneider
Anmeldungsdatum: 22.04.2004 Beiträge insgesamt: 725
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Verfasst am : Mo, 2. Aug 2010, 21:22 Titel: |
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IchundDu @ Sa, 17. Jul 2010, 0:53 hat folgendes geschrieben: |
Was soll das denn sein
Ein Scherz |
Die, habe ich vor ein paar Tage gesehen, ist wirklich ein schlechter Scherz die Roadbookhalterung sieht noch schlimmer aus
_________________
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://www.lc8.org (hier wird gefahren ) |
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TurbodieselSponsor
Anmeldungsdatum: 12.12.2004 Beiträge insgesamt: 3659 Husqvarna 701 Radeumbau → 2.000 km
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Verfasst am : Di, 3. Aug 2010, 0:21 Titel: |
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IchundDu @ Sa, 17. Jul 2010, 0:53 hat folgendes geschrieben: |
Was soll das denn sein
Ein Scherz | Ich meinen zu wissen wo Du das Bild aufgenommen hast.... Eigentlich wollten sie das "original Coladosen-Blech" ersetzen.... war zu mindestens die Auskunft als das Teil damals frisch nach dem Umbau von der Werkstatt in den Laden herüber kam....
_________________ Heute ist nicht aller Tage, ich komme wieder, keine Frage
Wenn es einen Weg gäbe, aus Pöbelei Strom zu machen, das Internet wäre die Rettung der Welt - Zitat Dieter Nuhr |
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Joe Angstnippelbeschneider
Anmeldungsdatum: 22.04.2004 Beiträge insgesamt: 725
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Verfasst am : Di, 3. Aug 2010, 21:51 Titel: |
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Turbodiesel @ Di, 3. Aug 2010, 0:21 hat folgendes geschrieben: | Ich meinen zu wissen wo Du das Bild aufgenommen hast.... Eigentlich wollten sie das "original Coladosen-Blech" ersetzen.... war zu mindestens die Auskunft als das Teil damals frisch nach dem Umbau von der Werkstatt in den Laden herüber kam.... |
das selbe habe ich auch gesagt bekommen
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http://www.lc8.org (hier wird gefahren ) |
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ArthosSponsor
Anmeldungsdatum: 09.11.2007 Beiträge insgesamt: 2392 KTM LC4-E 640 Enduro 2000 → 75.000 km KTM LC8 950 Adventure S 2003 → 55.000 km
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Verfasst am : Di, 3. Aug 2010, 22:07 Titel: |
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lt. info mehrerer Freundlicher solls im Sept. eine Abverkaufsaktion von KTM für die 690er geben.
_________________ Ja, ich spiele ein Instrument, eine LC4 MittelstreckenReiseHardEnduro und eine LC8 Adventure S Neunfuffdscher. www.sonnenberghof-dittersdorf.com |
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TimoyzfSponsor
Anmeldungsdatum: 07.04.2007 Beiträge insgesamt: 653 1190R 2014, Yamaha R1/RN12 1290 SDR 2017
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Verfasst am : Mi, 4. Aug 2010, 8:13 Titel: |
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Arthos hat Recht,
bei manchen läuft das schon.
Aber warum weg vom Zweitmotorrad
2011 soll doch das Wechselkennzeichen in Deutscheland kommen
_________________ In der Ruhe liegt die Kraft |
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