R oder nedd R?

Verfasst am : Mi, 7. Jul 2010, 13:06 Titel: R oder nedd R?

So, nachdme die Auswahl inzwischen auf nur noch 3 Moppeds geschrumpft ist (BMW GS Serie, Yamaha Super Ténéré oder KTM Adventure) stellt sich für mich hier mal ne Frage.

Ich war heut beim Händler, und da stand einmal eine Adventure 990 und einne Adventue 990R. Preisdifferenz waren nedd mal 150 Euro blink

Worin liegen denn da nun die grössten Unterschiede? Das Einzige was ich gesehen hatte war, dass die etwas teurere R kein ABS hatte und zum drauf hocken etwas höher. Aber sonst?

Leistung war etwas höher als bei der normalen, Drehmoment laut Datenblatt wiederum identisch Question

Kann mir von euch Profis da mal die Unterschiede zwischen der normalen und der R etwas erläuftern? Lohnt sich der minimale Aufpreis für ne R?

Ich will nedd unbedingt durch die Sahara mit dem Teil oder so. Einfach halt auch etwas abseits befestigter Strassen fahren können.

Verfasst am : Mi, 7. Jul 2010, 13:24 Titel:

Hallo Cupra,

also der Händler hätte Dir das bestimmt ganz genau erklären können... (Sorry, aber ich konnt's mir nicht verkneifen Cool

)

Die R hat längere Federwege, höhere Bodenfreiheit und ist durch das fehlende ABS minimal leichter.
Genau vergleichen kannst Du hier:
Adventure R
http://www.ktm.at/990-Adventure-R.197.1.html?&detailview=2&cHash=da62385a81

und hier

Adventure
http://www.ktm.at/990-Adventure.36.1.html?&detailview=2&cHash=da62385a81

Vielleicht erbarmt sich auch noch jemand, der noch mehr Unterschiede ausm Kopf aufzählen kann.

Ich jedenfalls bin mit meiner R sehr glücklich und vollauf zufrieden.
Die GS war mir zu emotionslos und die Tenere wäre mir zu schwer.

Verfasst am : Mi, 7. Jul 2010, 13:29 Titel:

Geh nicht nur davon aus, wie Du JETZT fährst, überlege Dir, welche Vorlieben die Adventure in Dir wecken kann.

Ich bin als Reisender, der nicht aufhören will, wenn der Asphalt zuende ist, zur Adventure gekommen. Habe, weil damals günstig zu haben, die niedrige mit ABS genommen. Bin immer mehr offroad gefahren, weil die Adventure das einfach kann und ich dabei gelernt habe. Und irgendwann festgestellt: Mit mehr Federweg geht's offroad wirklich besser, und zwar so viel besser, daß ich sie umbauen lassen habe.

Man entwickelt sich, ist das nicht schön?

Verfasst am : Mi, 7. Jul 2010, 14:01 Titel:

Ein Problem das ich eben bei der R sehe, ist dass ich lediglich mit den Fusspitzen grad stehen kann, bei der normalen kann ich beide Beine hängen lassen und stehe mit dem ganzen Fuss. Das is sicher kein Nachteil, oder?

Inwiefern behindert das ABS eigentlich im Gelände? Und kann man so ne Maschine auch als Gebrauchte kaufen, oder sollte man das immer als Neufahrzeug holen?

Verfasst am : Mi, 7. Jul 2010, 15:41 Titel:

Verfasst am : Mi, 7. Jul 2010, 15:47 Titel:

Anmeldungsdatum: 23.08.2008

Verfasst am : Mi, 7. Jul 2010, 17:41 Titel:

Fahr doch einfach mal alle 4 zur Auswahl stehenden Probanden (oder besser Boliden? Laughing

)

Dannach weiß Du am Besten was für Dich passt und ob Du mit der Höhe der R klarkommst

Verfasst am : Do, 8. Jul 2010, 21:00 Titel:

Verfasst am : Do, 8. Jul 2010, 21:24 Titel:

Verfasst am : Fr, 9. Jul 2010, 7:57 Titel:

Nachdem ich nen Händler gefunden hab, der auch noch der Beratung mächtig ist, steht meine KTM Auswahl. Es wird wohl ne normale Adventure 990.

Auf die Frage: "Lohnt der Mehrpreis bei allem für ne R überhaupt'" Kam die Antwort " Im Grunde isses nur ne Prestige Sache. Die paar cm Federweg machens nimmer fett, sprich, wo ich mit der R hin komm kommt auch die noramle hin, die Mehrkosten und der Rest sidn eigentlich nur nen Prestige Zeugs. Brauchen tut mans nicht."

Die Aussage triffts vermutlich recht gut. Very Happy

Verfasst am : Fr, 9. Jul 2010, 8:35 Titel:

Verfasst am : Fr, 9. Jul 2010, 9:00 Titel:

Verfasst am : Fr, 9. Jul 2010, 14:17 Titel:

Verfasst am : Fr, 9. Jul 2010, 14:23 Titel:

Welche sich im Notfall ja auch immer noch umrüsten lassen würde, so wie ich das gelesen hab.