Gebrauchte LC8 kaufen - kleine Story

Verfasst am : Fr, 11. Jun 2004, 10:23 Titel:

Hallo zusammen,

ich lese schon seit einiger Zeit (auch vor dem Kauf) mit und habe mich trotz der offensichtlichen Probleme mit der Kopfdichtung zum Kauf einer gebrauchten LC8 (Bj 06/03) entschlossen.

Wenn das mal kein Fehler war.

Ich hole das Motorrad ab und mache die Überführungsfahrt nach Hause. Keine Probleme. Temperatur normal. Kein Saft, der irgendwo austritt.

Ein paar Tage später noch eine kleine Fahrt zum Einkauf und zur Zulassungstelle. Das war's.

Als ich zurückkomme steht die Wassertemperaturanzeige auf Anschlag, die Kontrolleuchte brennt und die Öldruckkontrollleuchte flackert.

Ich fülle sage und schreibe 1,5 ltr. Kühlflüssigkeit nach. Danach habe ich die Maschine nicht mehr bewegt, sondern Sonntags zum Händler gebracht. Ein ziemlicher Akt, weil ich kein Transportfahrzeug habe.

Der Händler sagt bekanntes Problem, wahrscheinlich KoDi. Wurde zwar schon mal gemacht, aber ist wohl schon wieder hin. Am Freitag der gleichen Woche sollte alles wieder gehn. Ich bemängele außerdem den Rost am Vorderrad. Er sagt gibt neue Räder auf Garantie. Na immerhin zeigt KTM wohl Kulanz bei Pfusch.

Am Dienstag der gleichen Woche kommt der fatale Anruf.

1. Die Kopfdichtung ist OK. Das Wasser ist durch einen defekten Simmerring der Wasserpumpe in den Motor gelaufen. Mit der Brühe konnte auch die Ölpumpe keinen Druck aufbauen...

2. Die Räder werden getauscht und gegen solche mit (hoffentlich) rostresistenteren Speichen getauscht.

3. Der Rahmen hat einen Riss im Bereich der unteren hinteren rechten Motoraufnahme. Kam bei meinem Händler noch nie vor.

Und jetzt der Klopper. Nach Rücksprache mit KTM geht die Maschine für drei Wochen zum Importeur.

Und da sitze ich nun und warte. Wollte über Pfingsten weg. Wollte über den Feiertag gestern weg...

Stand vorgestern ist der Motor bereits komplett zerlegt und der neue Rahmen liegt bereit.

Ich halte Euch auf dem laufenden und hoffe, dass es Gebrauchtkäufer gibt, die mehr Glück haben.

Die LC8 ist meine 4te KTM und die bis dato mit Abstand schlechteste. Alle anderen bestätigten den Ruf der Hard Enduro. Selbst die als besonders empfindlich angekündigte 520 EXC des ersten Baujahres hielt eine komplette Rallye (3,5 tkm) mit einmal kompletten Kühlwasserverlust durch und läuft immer noch ohne Probleme. Und dabei handelte es sich auch um ein nagelneues Modell.

Aber scheinbar sinkt die Qualität mit dem Preis. Ich hoffe die Dicke kommt intakt zurück, sonst war das die letzte KTM.

Gruss
Thomas

Verfasst am : So, 13. Jun 2004, 16:08 Titel:

Ich habe ne 66o Bj 04. Die 03 Modell hatten mehrere Schäden durch defekte Kurbelwellenlager. Meine 660 Bj hat kein Probleme. Die 03 Modell LC 8 und 660 hatten enorme Schwierigkeiten. Halt Kinderkrankheiten. Rolling Eyes

Aber aus Fehlern lernt man. Ich will mir Jahresende eine gebrauchte LC 8 holen Bj 04.
Wird dann meie 5. Ktm werden. BMW hatte auch anfangs Schwierigkeiten mit ihren neuen Modellen, hatte schon eine 1150 GS Probegefahren, Hatte mich nicht wirklich überzeugt. Schwerer Eisenhaufen. Außerdem stört mich der Boxermotor. Bei der LC 8 kam ich mir vor wie auf eine LC 4 mit mehr Power. Very Happy

Verfasst am : Sa, 3. Jul 2004, 14:59 Titel:

So,

da bin ich wieder. Nach sage und schreibe 4,5 Wochen habe ich die Maschine wieder.

Bei der ersten fahrt von ca. 90 km habe ich nicht aufgehört auf den Ausgleichsbehälter zu schielen.

Laut Aussage meines Händlers wurden im Motor alle Lager getauscht. einen neuen Rahmen und neue Räder hat sie auch bekommen. Und schön sauber war sie auch, inkl. Endtöpfe entkrustet.

Als ich sie abgeholt habe, Stand schon eine weitere mit dem selben Problem da. Mein Händler sagt aber auch, dass es so nach und nach besser wird.

Hoffen wir mal das beste.

Gruß Thomas

Verfasst am : Sa, 3. Jul 2004, 16:11 Titel:

Verfasst am : Sa, 3. Jul 2004, 19:26 Titel:

Mein händler sagte das ist ein problem das aus dem werk vom jeweiligen monteur kommt ,aludichtungen sind mit sehr viel vorsicht zu montieren wegen dellen etc, deswegen die kopfdi,schäden dass kann immer vorkommen , den dickere dichtungen wie zb bei sportlern machen den kopf nicht so heiss wegen der wärmeleitung.. huh

Verfasst am : Sa, 3. Jul 2004, 20:43 Titel:

Hallo,

Ich weiss nicht ob das hier zu Recht ist, aber habe auch eineFrage uber gebrachtkauf:

Ich müchte mir ein gebrauchter 2003 950 S ankuafen: Weil es nur wenige gibt hier in Holland suche ich auch in Deutshland.
Hab mir einer angesehen nabei Hamburg die original von Zweiradsport Meine ausgeliefert ist. Hat Karoo reifen ist anscheinlich aber nicht viel off-road gefaheren.

Viellicht eine merkwürdige Frage aber: Kennt einer hier dieses specifiekes Motorrad,

und soll ich beim ankauf noch auf ergenwas special achten??

Verfasst am : Sa, 3. Jul 2004, 21:03 Titel:

Verfasst am : Sa, 3. Jul 2004, 23:05 Titel:

Di KoDi-Schäden treten vereinzelt sowohl bei den 03ern als auch bei den 04ern auf, also von dem her ist es egal welche Du nimmst.

Verfasst am : Fr, 9. Jul 2004, 18:21 Titel:

@ Wassermann

die andere bei meinem Händler hatte die Geschichte mit dem Wasserpumpensimmering.

Der Besitzer war auf der Durchreise und musste Sie stehen lassen. Da man diese Sache beim fahre nicht so recht merkt, kam es zum Folgeschaden.
Mangels vernünftiger Schmierung durch die "Bohrmilch" hatte wohl die Kurbelwelle was abbekommen.

Gruß Thomas