Erfahrungen Tourensportreifen auf 950 SM

Verfasst am : Sa, 9. Mai 2009, 7:12 Titel:

Ja Grip haben die auch...........aber viel länger halten die auch nicht wacko

Verfasst am : Fr, 12. Jun 2009, 19:54 Titel: Vielen Dank!

Werde mich wohl mal am Pilot Road 2 versuchen, hatte den alten Pilot Road mal auf einer Fazer, da hat er mich nicht umgehauen, aber der 2 soll ja augenblicklich der Tourensportreifen sein.
Werde mal berichten, aber erst nach dem Family-Urlaub.

Verfasst am : Sa, 13. Jun 2009, 9:35 Titel: PiRo - PiRo2?

Verfasst am : Sa, 13. Jun 2009, 12:33 Titel:

Hab seit ca. 500km auch den Michelin Pilot Road 2 aufgezogen. Absolut wendig und in Kurven ne Macht. Was mich allerdings stört ist die Pendelneigung ab 160. da wird´s doch sehr unruhig in der Front.
Jürgen

Verfasst am : Mi, 17. Jun 2009, 11:53 Titel:

Auf jeden Fall ist der MPR2 ein Oberhammerreifen.

Hab ihn seit 8.000 km drauf, darunter 2.500 nach Italien über Reschenpass, Gardasee hin und zurück, teilweise in sintflutartigen Regenfällen und kann fast alles bestätigen was der Rest über den Reifen schreibt.

Den Aufstellmoment beim in die Kurve bremsen finde ich nicht sehr arg. Das Pendeln ab 140 schon störend. Luftdruck sollte auf jeden Fall vorne um 0,2 bar geringer als hinten sein, das hilft schon etwas. Ich fahre mit 2,3/2,5. Was mir auf meiner Italienfahrt aufgefallen ist, ist dass sie vollbeladen nicht so schnell zu pendeln neigt. Ich bin auch recht leicht (60 kg ohne Kombi etc.) denke dadurch kann der Reifen evtl. etwas nervöser werden.

Der Reifen macht die 950SM jedoch mindestens 10 gefühlte kg leichter und lässt sich extrem sauber in die Kurven legen. Vom Nassfahrverhalten noch gar nicht gesprochen. Wie auf Schienen im Regen. Mein Kumpel auf der Harley hinter mir meinte er sein ganz schön gerutscht, mit nem 300 kg Trümmer. Ich hab nix gespürt!

Also absolut empfehlenswert. Und Laufleistung hinten denke ich komme ich auch auf knappe 9-10.000 km. 7.500 ehemals mit dem Sync.

Verfasst am : Mi, 17. Jun 2009, 17:02 Titel:

9-10000km

unglaublich.Ich glaube die verkaufen mir immer Reifen die neu schon 50% weniger Profil haben als bei anderen Mr. Green

Verfasst am : Do, 18. Jun 2009, 8:38 Titel:

Also ich werde mir schon die Hände reiben, wenn der Hinterreifen über 6500km kommt. Der Sync hinten war nach 3600 schon verbruzzelt!
Jürgen

Verfasst am : Do, 18. Jun 2009, 20:17 Titel:

Anmeldungsdatum: 09.04.2009

Anmeldungsdatum: 21.02.2009

Verfasst am : Mi, 24. Jun 2009, 8:58 Titel:

War bei mir aber auch, sonst total guten Grip, bei langsameren Kehren rutschte er. War bei den anderen Reifen nicht so, ein bißchen vielleicht noch beim Z6, aber nicht so extrem. Außerdem war beim alten PilotRoad der Vorderreifen gleichzeitig mit dem Hinterreifen abgefahren, dass hatte ich noch bei keinem REifen bisher.

Jetzt aber nochmal an alle: Warum Tourensportreifen mit 2,3/2,5 bar, und nicht wie bei allen anderen Bikes mit 2,5/2,9 bar?
Könnte mir gut vorstellen, dass die Pendelneigung bei zuwenig Luftdruck zunimmt.
Dass man den Luftdruck auf der Cartbahn (wer da auch immer fährt) wegen Grip und mehr Auflagefläche in engen Kehren runtersetzt, OK, aber bei normalem flotten Strassenbetrieb kann ich nicht verstehen, warum der Luftdruck bei den KTM'S so niedrig sein soll.
Weiß es jemand?

Verfasst am : Mi, 24. Jun 2009, 23:08 Titel:

DEas liegt vielleicht am Leergewicht der KTM, 190kg brauchen halt weniger Gegendruck als der Japaner mit 250-280kg denk ich mal...

Verfasst am : Fr, 26. Jun 2009, 20:02 Titel:

Triumph sagt:
Modelle mit einseitiger Schwinge 2,9bar
Modelle mit beidseitiger Schwinge 2,6bar

Verfasst am : Mo, 29. Jun 2009, 20:13 Titel:

Bei mir war es so dass mit den üblichen und empfohlenen 2,4/2,4 die SM total nervös war. Dann hat jemand gesagt er fahre 2,4/2,6 und es wäre bei ihm viel besser, der ist aber viel schwerer als ich. Also ging ich von 2,3/2,5 aus. Eigentlich sollte doch bei geringerem Duck vorne die Agilität auf dem Vorderreifen nachlassen, oder sehe ich das falsch?

P.S.: Ach so und noch zur Fahrleistung das Update ... bin nun bei 9.300 km ... ich weiß auch nicht warum er bei mir so lange hält, hab auch auch oft Poweroverstearings und bin sicher nicht langsam unterwegs. Okay ich zieh das Gas auf anstelle immer voll zu reißen, und bin mit meinen 60 kg sicher keine Aufgabe für den Reifen. Aber es geht immer noch was an Restgummi.

Verfasst am : Mi, 5. Aug 2009, 15:24 Titel: Entschieden!

So, jetzt ist es der Dunlop Roadsmart geworden, eigentlich war ich schon auf PR2 eingeschossen, aber der letzte Test und die vielen Beiträge über Pendeln ab 140km/h bim PR2 brachten die Wende.
Heute mal 150 Kilometer über Land gebraten, lange Meter Grip, und das bei nagelneuem Reifen, und in Kurven wie auf Schienen. Lediglich beim schnellen hin- und herwedeln scheint er etwas träger als der Sync. Aber mit ewas mehr Einsatz kein Problem.
Autobahn habe ich noch nicht getestet, vonwegen Pendeln, folgt noch.
Erster Eindruck: Feiner Reifen!