130er Feder in 950er?

Anmeldungsdatum: 11.04.2006

Da mein Rücken auch nicht jünger wird suche ich nach einer Möglichkeit die Hinterradfederung komfortabler zu gestalten.In einer ENDURO-Ausgabe stand mal was vom Austausch der 140er(Serie)Feder gegen eine 130er.Zur Wiederherstellung der Fahrwerksgeometrie mußten dann aber Distanzscheiben verbaut werden.
Hat schon mal jemand diesen Umbau gemacht und kann darüber berichten?
Bei SOMMER sind für die 950er nur härtere Federn im Angebot.

Verfasst am : Do, 15. Jan 2009, 11:52 Titel:

...guckst du bei www.haslacher.at oder email
wp@haslacher.at . der bernhard kennt sich damit aus.

ciao

Verfasst am : Do, 15. Jan 2009, 14:58 Titel:

Deinem Rücken wird das auch nicht helfen. Wenn es hinten ziept soll man vorne aufhören Mr. Green

!
Spaß beiseite: die Stuckerei wirst Du nicht mit einer weicheren Feder los sondern nur mit einer anderen Dämpferabstimmung. Da hilft es, mal mit einem Fahrwerksprofi zu reden.
Gruß-BRB

Verfasst am : Do, 15. Jan 2009, 15:28 Titel:

Danke schon mal für die Tips.Meint ihr der serienmäßige Dämpfungsverstellbereich reicht nicht aus?
Bin letztes Jahr mit der Komfortabstimmung hinten gefahren und war schon relativ zufrieden.Mir ist nur wieder dieser Artikel(Dauertest 950)wieder eingefallen und dort wurde die 130er Feder ja über den grünen Klee gelobt.

@BRB:Wenn ich vorne aufhöre wirds hinten noch schlimmer,scheint ein Stauungsproblem zu sein. Mr. Green

Verfasst am : Do, 15. Jan 2009, 16:05 Titel:

da stimme ich brb zu. für eine noch feinere abstimmung sollte man zum spezie gehen. eventuell beim ktm-dealer beim mech der wp erfahrung hat möglich.
am federbein kann man dann nicht nur die feder ändern sondern auch die füllmengen (öl, gas), die shims, etc.
so aus dem handgelenk heraus würde ich sagen das du den rebound etwas langsamer einstellen musst, damit die ausfedergeschindigkeit nicht so schnell ist. aber, auf die gesamtabstimmung kommt es an.

Verfasst am : Do, 15. Jan 2009, 16:27 Titel:

bei KTM- Dietrich gibt es bei einer Wartung für 207 ,- eine Membrane in den Ausgleichsbehälter - das hilft . Zu erkennen am Blauen Ausgleichsbehälter . wesentlich besseres ansprechverhalten ...

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=13583&highlight=membrane

Verfasst am : Do, 15. Jan 2009, 20:11 Titel:

Verfasst am : Do, 15. Jan 2009, 21:27 Titel:

Verfasst am : Fr, 16. Jan 2009, 0:26 Titel:

Ich hab doch schon die Komfortwerte nach Handbuch eingestellt.Noch mehr die Zugstufe aufzudrehen erscheint mir nicht sinnvoll,auf der Nordschleife hab ich schon lieber wieder auf Standart gestellt,sonst wippt sie zu sehr nach.
Ist aber interessant zu wissen,daß bei der 990er die 140er Feder enpfohlen wird,dann kann man die Empfehlung der 130er besser einordnen. Wink

Verfasst am : Fr, 16. Jan 2009, 0:41 Titel:

Verfasst am : Fr, 16. Jan 2009, 1:34 Titel:

ich versuchs mal mit einer Logik,

die 990er N hat die härtere Feder, weil sie bei weniger Federweg zumeist schwerer beladen wird.
Das muss nicht so sein, aber da die 990er N ja eher der Tuttelbär unter den Katis iss, wird sie weniger von einem unterernährten 70kg-Sportler zum rumcrossen benutzt,
sondern muss fettlaibige Mittfünfziger durch die Landschaft schaukeln , auch noch beladen mit dem ganzen Hausrat und die dicke Mama auch noch hinten drauf, eben die Reisemaschine für junggebliebene.
Schlecht, wenn das Federbein schwach ist und durchschlagen würde.

Verfasst am : Fr, 16. Jan 2009, 2:00 Titel:

@franky01
Das Durchschlagen wird nur wenig von der verbauten Feder beeinflusst sondern von der Druckstufeneinstellung. Richtig erkannt->Die Feder ist für das Niveau des Systems zuständig. Härtere Feder=höheres Niveau oder gleiches Niveau bei höherem Gewicht.
@fr.jazbec
Der von ollo angesprochene Fahwerkstuner in Wörlitz ist für seine superweich ansprechenden Federbeine inzwischen berühmt. Meine EXC525 wird damit in diesem Frühjahr auch ausgerüstet. Schnack doch mal mit dem. http://www.zweirad-dietrich.de/
Gruß-BRB

Verfasst am : Fr, 16. Jan 2009, 9:15 Titel:

990er hat eine härter Feder , weil der Federweg kürzer ist !

Ich Fahre übrigens mit einer fast voll offenen Dämpfung bei 285 mm hinten - aber ich hab ja auch keine ahnung von auf auf der Nordschleife fahren ....

Verfasst am : Fr, 16. Jan 2009, 23:10 Titel:

Verfasst am : Sa, 17. Jan 2009, 1:04 Titel: