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franky Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 15.02.2003 Beiträge insgesamt: 2627
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BenzinschnüfflerSponsor
Anmeldungsdatum: 21.05.2003 Beiträge insgesamt: 6367 Alter: 20 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 MXC 525, 2005 HP2 1200, 2009
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Verfasst am : Mi, 31. März 2004, 23:38 Titel: |
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Also so viel Neues habe ich nicht feststellen können .
Eine nette Lackierung, eine andere untere Gabelbrücke (ist unsere zu schwach?), einen Lenkungsdämpfer (für die härtesten ist das ein Gewinn), Armaturen von TT, Stoppelreifen, Akras.
Die Amis finden scheinbar auch nicht viel mehr was noch zu verbessern wäre . Das beruhigt mich. Aber eines fehlt der Maschine schon: (ich sag´s aber lieber nicht-sie sollen selbst drauf kommen) .
PS: irgendwie passt das in meinen Augen nicht zusammen: Stoppel, Lenkungsdämpfer und Grundplatte für Spülkasten. Das ist so wie Porsche mit AHK .
_________________ der Benzinschnüffler
Geld allein macht nicht glücklich, Schotter schon !!!
Zuletzt bearbeitet von Benzinschnüffler am Mi, 31. März 2004, 23:40, insgesamt einmal bearbeitet |
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Schradt Site Admin
Anmeldungsdatum: 30.09.2003 Beiträge insgesamt: 7002 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 156.000 km KTM LC4 620 SC, 2001 → 6.000 km
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Verfasst am : Mi, 31. März 2004, 23:52 Titel: |
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Benzinschnüffler hat folgendes geschrieben: | PS: irgendwie passt das in meinen Augen nicht zusammen: Stoppel, Lenkungsdämpfer und Grundplatte für Spülkasten. Das ist so wie Porsche mit AHK . |
Ich hatte mal mit dem Gedanken gespielt die Domain www.alltagsenduro.de zu registrieren und solche vermeindlichen Gegensätze dort zu wiederlegen - Dachte dabei an Bildmaterial der Art 'LC8 mit 50l Topcase beim Sprung auf ner Crosspiste', oder sowas
_________________ Grüße vom
Schradt
Meine Webseiten zur LC8:
http://schradt.net |
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OldieSponsor
Anmeldungsdatum: 30.08.2003 Beiträge insgesamt: 1753
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Verfasst am : Do, 1. Apr 2004, 6:31 Titel: |
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Hi,
Was mir bei den Ami -Bildern aufgefallen ist:entweder die Kettenpflege
wurde vernachlässigt oder der hat ein rötliches Kettenpflegemittel.
Ansonsten nichts wirklich neues.
Oldie
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Abenteuermann LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 28.02.2003 Beiträge insgesamt: 348
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Verfasst am : Do, 1. Apr 2004, 9:28 Titel: |
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junge, junge, ihr schreibt ja wie marcel reich-ranicki.
...im grunde ein tolles buch, aber es gibt so viele tolle bücher, so das es völlig überflüssig war, ein weiteres zu schreiben..."
der fahrer hat sich bestimmt ne menge mühe gegeben - lasst ihn leben!
zu gabelbrücke: nur weil er eine andere hat, ist die originale nicht gleich zu schwach.
zu lenkungsdämpfer: ich wär froh gewesen, ich hätte auf der letzten Rallye einen gehabt. hab mit mehreren L.D.-Besitzern gesprochen und es ist bei schnellen Fahrten durch Queds wohl echt geil, einen zu haben. Der lenker wird einem nicht mehr fast aus der hand geschlagen, wens hart wird. auch beim rangieren oder trialen stört das ding nicht, da sich die dämpfung für hi-/low-speed getrennt regeln lässt (die zwei drehregler obendrauf).
ich find, das bike ist eine schöner umbau mit hohem wiedererkennungswert.
Abenteuermann
_________________ Ist ein erfolgreiches oder ein glückliches Leben wichtiger? |
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ktm-pilotSponsor
Anmeldungsdatum: 31.03.2003 Beiträge insgesamt: 2182 1. KTM LC8 Adv 1000, 03/05 → 87.000 km 2. 1190 ADVENTURE R → 14.000 km
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Verfasst am : Do, 1. Apr 2004, 12:01 Titel: |
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@Benzinschnüffler,
ich weiß was der Moppede noch fehlt, aber Du hast recht die Ami´s sollen selbst drauf kommen.
Vielleicht haben die ja nur Sonnenschein und brauchen das Teil daher gar nicht......
_________________ Gruß
ktm-pilot
Spassss kost, Reife Sprit und Kupplung
ADV1000 -->89,1KW |
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Glatzenschlumpf Asphaltcowboy
Anmeldungsdatum: 07.07.2003 Beiträge insgesamt: 84
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Verfasst am : Do, 1. Apr 2004, 17:35 Titel: |
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Grüße!
JA was is'n jetzt mit dem Lenkungsdämpfer?
Dachte bis jetzt für die LC8 gibts keine gscheite Lösung?
Oder ist der LD auf den Bildern auch wieder eine selbstgemachte Bastelei? Meine nat. die Befestigung
Weiß da schon wer mehr????
Eine orig. Lösung ohne Schweiß und Fräsarbeiten würde mich schon interessieren.
Glatzenschlumpf
_________________ Geschwindigkeit gibt Sicherheit! |
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