vergaserprobleme

Verfasst am : Mi, 24. März 2004, 15:52 Titel:

Hello, @ fotzentroll,

I have experienced several times those carburator 'ICING' problems, and neither the dealer nor the Belgian headoffice was aware of an official carburator heating kit "vergaserheizung". Can you tell me were to find this "vergaserheizung" kit, even the partnumber, so I can get them installed by my Belgian dealer ?

Ciao, René
Brussels

Verfasst am : Mi, 24. März 2004, 16:30 Titel:

Verfasst am : Mi, 24. März 2004, 17:16 Titel:

Meine ruckelt seit dem Kopddichtungswechsel auch, allerdings bei 7500 - 9000 U/min und muss nochmal in die Werkstatt grrrrr

Verfasst am : Mi, 24. März 2004, 17:27 Titel:

meine "ruckelt" nicht, es gibt auch keinerlei konstantfahrruckeln, es setzt einfach ein zylinder bei regen oder schneefall aus Mad

Verfasst am : Mi, 24. März 2004, 20:02 Titel:

Wo gibts die Heizung?

Hab letzten Samstag meine aufgeschnittenen Vergaser-Seitendeckel durch neue (originale) ersetzt und nun? - Richtig. Temperaturen um den Gefrierpunkt und wieder die alten Probleme...

Verfasst am : Fr, 26. März 2004, 11:33 Titel:

die heizung sollte vom ktm händler über ktm mattighofen organisiert werden können, momentan ist das trumm jedoch nicht lieferbar, da es aus japan kommt und erst vor kurzem wieder bestellt wurde sleep

Verfasst am : Fr, 26. März 2004, 12:43 Titel:

Verfasst am : Fr, 26. März 2004, 16:54 Titel:

Soll den dieses Heizkraftwerk grundsätzlich im Rahmen der Garantie eingebaut werden oder nur auf Wunsch und gegen Kosten?

Verfasst am : Fr, 26. März 2004, 18:27 Titel:

@ Mitti,

Can you get some more information or put some more pressure on KTM headquarters to deliver heating solution ? I think that my dealer could not reproduce the ICING problems, since it only appears when it's both cold AND wet. Also in my case the bike sleeps outside while in his case the bike is standing inside a (heated) garage.

Any information is welcome.

Verfasst am : Mo, 29. März 2004, 10:54 Titel:

Verfasst am : Mo, 29. März 2004, 11:46 Titel:

Bei meiner ist es 100%ig reproduzierbar nicht die Nässe allein. Ich hab die Probleme nur zwischen -3 und +4° Aussentemperatur und hoher Luftfeuchte (Nebel, Regen, Schneefall). Mit aufgesägten Luftfilterkastenseitendeckeln, wo warme Luft angesaugt werden kann, lief sie bedeutend besser. Ist mir aber zu laut, das ist keine Dauerlösung.

Verfasst am : Mo, 29. März 2004, 12:23 Titel:

Hi Troll,
Es ist so wie Schradt schreibt,es ist die Kälte.Und es ist ein Vergaser-Vereisen.
Hatte ich als erster- letztes Jahr im September.Das eine Bike hats das andere nicht. Evtl.verstärkt Nässe noch dieses Problem.
Eine einfache Lösung wäre wie beim Auto früher.Die Ansaugluft müsste bei kalter Witterung über nen Auspuffkrümmer angezogen werden.Evtl.gibts Leute die sich erinnern, bei den früheren Verg.- Autos gabs beim Luftfilter einen Schlauch,der wurde je nach Jahreszeit von Sommer auf Winter umgesteckt.
Der ganze elktr.schnick-schnack ist doch nur ne halbe Lösung.
Als ich noch mit einem Ralley-Porsche gespielt habe,hatte dieses Auto eine mech.Einspritzung,die über den Auspuff erhitzt wurde(wg.der Kaltstarteinrichtung)Bei nur kurzer Fahrt machte die Kaltstartvorrichtung nicht schnell genug auf,sodaß der Motor immer zu fett war.
Daraufhin habe ich nen einfachen Trick angewendet:In den Vorwärmschlauch,der vom Auspuff kam,habe ich ne normale Scheinwerferbirne H4 mit 55Watt reingebastelt.Die Birne musste natürlich öfters geprüft werden,und ging natürlich ab+an Putt. Aber seinen Zweck hats erfüllt.
Oldie
Das ganze ist für Nicht-Techniker evtl.schwer verständlich,Sorry

Verfasst am : Mo, 29. März 2004, 12:25 Titel:

@Schradt
<3 und +4° Aussentemperatur und hoher Luftfeuchte (Nebel, Regen, Schneefall).

... ich schätze, LUFTFEUCHTE fällt hier auch unter den Begriff "Nässe", ...

LG

Verfasst am : Mo, 29. März 2004, 12:38 Titel:

Verfasst am : Mo, 29. März 2004, 13:00 Titel:

... meinte auch Nässe in Zusammenhang mit Temperatur
= vereisen, hab mich schlecht ausgedrückt...

LG