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Verfasst am : Mo, 7. Jul 2008, 12:00 Titel: HP2

Hoi zusammen,

Ich habe in letzter Zeit vermehrt Vernunftsanfälle... Rolling Eyes

geht euch das auch so??

Ich bin mal kurz fremdgegangen und am Wochenende mit eine 2ndhand HP2 (jg 2006 12tkm) eine Testrunde gefahren. Leider nur Strasse gefahren, war mit Sumo räder bestückt, aber fährt sich wirklich nicht schlecht. Cool

Es stimmt alles was die Tester so schreiben, weiche Kraftentfaltung, sehr gutes Handling, im sitzen sowohl als im Stehen ergonomie top.
Bremsen, obwohl einzelscheibe vorne, packt super zu, Luftfederbein... naja geht schon. Qualitätsempfinden is auch sehr gut.... also am schluss spricht alles für KAUFEN!!!!!

Am schluss noch ein wenig geplaudert mit der Smile

und alles scheint perfekt, aber ich brauche natürlich noch etwas Zeit und verspreche mich am kommenden Dienstag wieder zu melden.

Und dannnnn passiert's, ich sitze wieder auf meine Verkratzte und dreckige 950iger vergaser LC8 mit Akra's, normaler Scorpion Bereifung und 35tkm auf dem Tacho, steige nach nur 36 km wieder ab und es hat sich alles erledigt... Nix mehr HP2 Gelüste.

Eben nicht sehr vernünftig aber irgendwie ist die HP2 fast zu perfekt und... ich weiss nicht... zu anspruchslos?? Keine Ecken und Kanten, zu sanft... zu wenig..irgendetwasaberichweisssnichtwassss.

Na ja vielleicht mache ich nächste Woche eine 1200GS Adventure Probefahrt.... Mr. Green

Rolf

Verfasst am : Mo, 7. Jul 2008, 12:57 Titel:

Bravo robo, endlich mal einer, der sich speziell hier traut, seine unpopuläre Meinung zu schreiben.
An der Resonanz wirst Du vermutlich bemerken können, wie Dein Beitrag ankommt: betretenes Schweigen.

ProvoModus an:
Vielleicht, weil auch andere ähnlich denken, sich aber nicht trauen? wacko

ProvoModus aus.

Ich will trotzdem keine Singer-Zick-Zack haben!

Verfasst am : Mo, 7. Jul 2008, 13:01 Titel:

Ich weiss schon, ich will auch gerne was neues, ist einfach reizvoll wieder das Können der Maschine auszuloten, einiges abzustimmen und ein bissi was umzubauen....... aber sooft ich nachdenke, es gibt nix besseres als die Vergaser-Adventure Wink

! Also lass es einfach, Alternativen gibt es zur Zeit nicht

!

lg Jörg

Verfasst am : Mo, 7. Jul 2008, 13:54 Titel:

Auch der Preis entscheidet.
Gebrauchtpreise der HP2 sind derzeit noch ziemlich hoch.

Verfasst am : Mo, 7. Jul 2008, 16:24 Titel:

Also ich hab noch ne R1200S, die ich bei einem vernünftigen Preis abtreten würde, aber um ehrlich zus ein freu ich mich gerade darüber, dass das nicht passiert. Der 1200er Boxermotor ist immer wieder ne Wucht aus dem Drehzahlkeller. So hab ich nun die BMW für die schnelle Landstrassenhatz und die 990er ADV, wenn es auch mal auf den Feldweg geht oder Schotter unter die Reifen kommen muss. :-) Ich geb zu. Mir gefällt beides. Und beide geben seltsame Geräusche von sich und schütteln zwischendurch, auch wenn die BMW einfach mehr Laufkultur hat. :-)

Verfasst am : Mo, 7. Jul 2008, 23:06 Titel:

Also ne HP2 bur auf der Strasse ist nicht so der Renner. Klar flotter als mit der LC8, aber ne 990SM ist da geiler.
Im Gelände hat sie im Vergleich zur SE für mich aber schon Vorteile.

Und ... 950er fahren ist auch Super GEIL!

Verfasst am : Mo, 7. Jul 2008, 23:32 Titel:

Verfasst am : Di, 8. Jul 2008, 1:36 Titel:

Verfasst am : Di, 8. Jul 2008, 9:34 Titel: Handling

Ich kann dem Advi nur recht geben.

Konnte es zwar nicht im Gelände testen aber ich habe mangels Crosspiste halt 10 minuten auf ein Parkplatz "geübt" und der HP2 ist wie ich sagen würde "Dubelisicher" Trial fahren für Dummies Razz

oder eben ältere Herren Laughing

Wendekreis verglichen mit LC8 bedeutet so quasi im stehen drehen.

Und ich bin davon überzeugt das jeder HP2 Treiber davon zieht im Gelände, und ich hechelnd hinterher..

Eine HP2 müsste man sich sich wie Advi als Zweitrad leisten können... kann ich aber nicht.

Werden die Münchener irgendwann wieder etwas ähnliches produzieren?? Waiss me do bscheid?? blink

Anfangen zu sparen schadet ja nicht. Wink

Rolf

Verfasst am : Di, 8. Jul 2008, 10:24 Titel: Re: Handling

Verfasst am : Di, 8. Jul 2008, 11:06 Titel:

Und die Teiber verlieren schlagartig den Humor, wenn man über ihre
Traktoren spottet, speziell wenn sie noch den Münchner KaFaz tragen.

Dabei haben sie doch alles was ein Trecker braucht, Kraft aus dem Keller,
Kriechgang, Einzelradbremse, Wenden auf 2 Meter, Zapfenwelle, etc . . .

Ist aber alle ein Gerücht und nur purer Neid

PS: Aber immer noch besser als eine von 10 Tausend GSen

Anmeldungsdatum: 30.06.2004

@ Kantnschleifer.

Ja ja stimmt schon, ich hätte schreiben sollen das falls ich mit genau gleich schlechte offroad Treiber unterwegs sein würde als wie ich, würde der gleich schlechte treiber mit HP2 vermutlich schneller und easier unterwegs sein als wie ich auf LC8 aber falls der Advi recht hat würde der gleich schlechte Treiber auf SE auch schneller sein falls die Strecke schnelles fahren erlauben würde..... Ich werde doch lieber eine ECX 450 kaufen glaube ich Rolling Eyes

Ach komm sind wir ehrlich, am schluss ist diese ganze schreiberei rein akademische Meinungsaustausch und eigentlich entscheidet nur der Bauch, vielleicht noch Bankkonto aber sonst nichts anderes.

Ciao
Rolf

Verfasst am : Di, 8. Jul 2008, 20:41 Titel: Re: Handling

Verfasst am : Di, 8. Jul 2008, 21:19 Titel: Re: Handling

Verfasst am : Di, 8. Jul 2008, 22:36 Titel:

Konnte bisher noch keine HP2 fahren, meine Erinnerung an die 100GS vor 15 Jahren waren aber ähnlich.
Hätte sie bestimmt länger gefahren aber ein Kreuzgelenkbruch zerstörte unsere innige Beziehung (auf der Rückfahrt von der Stella Alpina).
Nicht auszudenken wenn das oben im Berg passiert wäre.
Seitdem nur noch mit Kette ins Gemüse. Wink